全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）在北京举行9月汽车市场研讨会议。会议透露国内9月广义乘用车销量220.01万辆，环比增22.3%，同比增28.8%。今年前九个月，累计广义乘用车销量1644.69万辆，同比增14.6%。

购置税优惠末班车等因素助推销量
相对去年9月阅兵及中秋节假期的影响，2016年的9月更利于产销增量。在自主品牌需求强烈、购置税优惠末班车预期等因素的共同推动下，9月车市实现年内3季度的高增长。
具体数据如下：
9月份，中国汽车市场狭义乘用车批发量为2,222,401辆，较2016年9月的1,703,218辆同比大涨30.5%。较2016年8月的1,757,501辆，环比增长26.5%。三大细分市场中，轿车、MPV、SUV均呈现不同程度的增长，涨幅分别为15.7%、35.4%、53.7%。计入微面/微客，广义乘用车销量从1,764,021辆同比增长27.9%至2,256,167辆，微客部分同比跌幅则高达44.5%。

零售销量方面，2016年9月销售新车2,166,766辆，在2015年9月1,647,898辆的基础上同比上涨31.5%，较2016年8月的1,762,678辆环比增长22.9%。其中，轿车同比增长19.6%、MPV增35.0%，SUV增50.9%。计入微客之后，广义乘用车销量为2,200,139辆，较2015年9月的1,707,814辆同比增长28.8%。较2016年8月的1,798,798辆，环比增长22.3%。

1-9月的乘用车自主品牌份额达到40%
自主品牌近年来顺应了政策调整趋势，取得良好的发展成果。今年1-9月的乘用车自主品牌份额达到40%，较15年1-9月提升2个百分点。而且1.6升以下狭义乘用车的增速19%，1.6升以上增速8%，也有效的提升了小排量车的节能减排效果。由于1.6升以下的自主品牌零售份额16年达到42.2%，较15年的40%提升较好。1.6升以上的总体乘用车中自主品牌份额从15年1-9月的18.7%下降到16年的18.2%。

乘联会秘书长崔树东向网易汽车表示，今年购置税减半政策是拉动3季度销量高增长的重要因素，但2017年面临高基数和春节假期的影响，行业产销量压力较大，2017年车市开局或面临负增长的局面。
新能源乘用车销量维持3万辆水平
新能源乘用车销量经历过上半年的持续攀升，7月从3.4万辆下滑至近3万辆，而后已连续3个月维持3万辆水。据乘联会数据统计，9月的新能源车销量达29699辆，基本持平8月数据，与去年同期相比(18047辆)增长65%，增幅相对有所缩小。
2016年1-9月新能源乘用车总体销量已达21万台，保持较大增长趋势，同比增长122%，。其中，纯电动乘用车累计销量已达14.5万辆，增幅高达170%，占新能源乘用车总销量的69%；插电式混动乘用车销售6.5万辆，同比增长60%，占比31%。
崔树东表示，此前国务院常务会议确定原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业，这是行业的重大利好。随着国家坚定推进新能源车的快速发展，未来的车市增量必然是只能靠新能源车。传统燃油车的产销未来几年逐步进入瓶颈期，新增需求主要被新能源车增量获取。

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