教你看图制作很有“装逼范”的甲醇喷射

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2016-10-11 12:40:45
IP属地:浙江
12016-10-11 12:40IP属地:浙江
此制作只适合讲过程乐趣的车友进行,品牌意识高的,成本意识高。不是很适用。



直入正题



作用:百度。 但本人用来代替挖煤以及添加剂,夏天解决油门软绵绵。

原料 品牌 数量

水桶 无 1

各种线材 自选 N

电磁阀 自选 2

隔膜泵 自选 1 国(台)产300进口1000+(品牌甲醇喷射全部使用aquatec品牌)

快插街头 SMC N 10元5元左右一个

前端过滤器 SMC 1 20内

整体固定架 自制 1 200

胶水 3M 2只 300不到

控制器 松下 1 150—300不等

其他···一下子想不出来

总体费用看怎么选择材料。可是,因为这是制作的第一台,有些配件需要重复购买对比,最后的总成本已经超出在国外买一台AEM 1加仑套装,但过程是别人无法享受到的.

首先,因为制作过程是想到了去干个15分钟半小时,做到哪里零件买到哪里,一个礼拜干个1 .2次,导致14年的想法,从15年末干到了一六年····我汗!所以,过程照片没了,只有成品,因此,只能简单的说一下思路。



控制器可以选择松下神视DP102正压系列,也可以选择SMC。这东西其实就是一个压力开关,当压力达到你设定的数值,断点开或闭。但因为DP系列智能承受MA级别电流,所以,需要继电器来连接电瓶和隔膜泵.

隔膜泵,AEM等品牌隔膜泵全部使用aquatec这个品牌,到手1000+的费用。可以选择国产货,200多的价格,坏了就再买。天天用新的。至于PSI的大小这里要说明一下。通常所谓标称多少多少压力的,实际上是泵的耐压程度,而非它能提供的实际压力!想知道压力大小看功率最方便。我买的是10A+电流的泵.

喷头,最关键,这个放在最后说。



在后备箱安装水泵和水箱,而电源直接从电瓶接出走线到后备箱,水泵负极直接搭铁。选择铁佛龙管,将水引到机舱,中间加入电磁阀,保证未开启时喷头不滴水。



重点:进气改造。对于EA888发动机,可以在节气门下面那根涡轮管上面打一个4分管螺纹孔,将3变4的铜补心切割的短点,然后旋入,外面用3M的耐高温环氧胶密封(胶水价格在180不到点). 这样做的好处是,喷头可以随时拆装,堵住了,马上可以换,不用顶车,10分钟搞定.

喷头制作:选用2转3补心,淘宝购买养殖场雾化喷头,组合后灌入刚才那个3M的,具体看图片意会。 这样正好和进气上的3变4的补心配合.随时拆换,多做几个不同流量的喷头,可以用在不同的目的。



黑色快插弯头那白色的是生料带,白色快插是单向阀

教你看图制作很有“装逼范”的甲醇喷射





下面两张,喷头制作原料,重点是喷头要选用不锈钢喷片的!!!切记!

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水箱左下角的是机械式液位器,液位过低的情况下,只会在触发喷射时声音报警,不触发不报警。此时可以关闭水喷总电源。边上灰色的是2P主电源,下面电机边上连接透明管的白色东西是前端过滤器,也是SMC的

整体支架需要自制,使用玻璃纤维板,用结构胶与车身焊接起来。这样的好处就是不占用后备箱,电机水箱集成到一个格子里

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这个是我觉得最帅的,哈哈,集成度很完美。大屏显示当前压力,右下角显示设定值。那个1.4BAR还没设定过.









教你看图制作很有“装逼范”的甲醇喷射



不考虑像品牌酒喷那样,按照进气压力变换水泵提供的压力,成本高收益却甚微。 我安装的喷头流量最大在75ML之内,因此我把起喷压力设定在0.1bar。(当然,可以换大流量喷头,不过相应的起喷压力需要提高,1.6 2.0自吸车小流量喷头足够)基本上平时普通行车都能触碰到这个压力值,由于我装U的前置泄压管路,在松油触发泄压的时候,超细雾化水汽会从泄压管进入中冷,强化清洗冷却效果.
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