前几天去看了雷诺卡缤，先说外观，上还算满意，设计简洁不罗嗦，前脸和尾部圆润敦实，侧腰线流畅有运动感，可以自己选择配色这点不错。比较喜欢它的logo和轮毂设计，有个性。

再看内部，内饰设计上没有超出预期，符合这个价位车的细致，材质上无过多炫耀。除了仪表盘蝶翼式造型的科技感，还有些细节做得不错，出风口的百叶窗可关闭设计。手套箱也名不虚传，够大。前排座椅后面的松紧带设计让人比较纠结，这种设计特别是蛮特别的，就感觉不实用，夹在里面的东西容易下滑。

空间方面ok，头顶有余一拳多，把座位下降空余更多。后排腿部空间不算大，但如果后备厢没有很多东西要堆放，可以把座位后移，腿的活动空间就自由一些。
此外，可能很多人会比较在意没有天窗这件事，我觉得只要性价比高，质量过硬，反正平时我也不抽烟，外面空气也不见得多好，我倒是没所谓。
不过去看卡缤的主要原因还是想试试号称黄金动力的1.2T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷和智能可变气门技术，最大功率85kW，最大扭矩190Nm
最大扭矩的爆发区间是2000-4000rpm，加上六速双离合变速箱，有没有传说的这么神。
雷诺卡缤的车身自重为1363kg，只比日系车略重，1.2T带这重量应该是绰绰有余了。双离合的你开我闭，你闭我提前准备好开的无缝连接，让动力输出平顺，而从最大扭矩爆发的起始转速来看，起步加速也会比较线性。当然了这都是理论，还要看实际驾乘体验。
根据当天试乘的感觉，首先起步不肉，直接加速的推背感也有，不过也拉到120码，虽然自重不重，还好也没感觉出有飘的现象。在转弯和掉头时，从快到慢再到快的切换，减速时顺当，转向灵敏，过弯后再加速这样反复并无迟滞感，当然，这也是试驾专员技术好，再就是法系底盘有着一贯优秀的传统，而且在高速通过颠簸路段时，车内也并无明显震动感。只是这次没有爬坡路段，不过这一路卡缤的表现来看应该不成问题。最后说下这次试乘隔音效果是真的很好，风噪很小，这能让我在需要长时间驾驶的时候不至于神经太紧绷，谁都不会喜欢很吵的环境。
总体来说这次相见愉快，期待下次试驾。

红的亮眼，但黑白的更酷！