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Jeep自由侠-Renegade论坛 > 小Jeep,大玩具——全新Jeep自由侠

  本主题由 乖牧 于 2016-09-30 15:52 提升 
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发表于 2016-09-25 15:06
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小Jeep,大玩具——全新Jeep自由侠

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倘若说一个产品可以做到男女通吃,老少皆宜,大多数人都对产品的某一个特点赞赏有佳,那么这个产品一定有着自己的独到之处。
Jeep自由侠的外观就做到了这一点。将Jeep家族传统硬朗阳刚的外形风格,设计在一个
车长4米2、轴距2米5的小型SUV上,本就是件值得让人津津乐道的事,再加上鲜艳的车身颜色,行驶在车流中俨然成为了焦点。既像缩小版的传统大Jeep,又像是孩子们手中放大的玩具车的外形,吸引了无数行人的目光,不论男女老少,都对自由侠的颜值充满了无限的好感。

“不是所有吉普,都叫Jeep”
既然是一辆Jeep,光会卖萌是远远不够的,会越野才是Jeep的天性。
作为军用越野车从二战走到今天的城市SUV,75年的历史底蕴,让Jeep越野硬朗的形象已经深入人心。


【细节】
随处可见的吉普logo和中控台上SINCE 1941的标致自由侠在很多细节之处都在强调着自己的Jeep家族血统和越野腔调。









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发表于 2016-09-25 17:27
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【内饰】
自由侠内饰整体透着美系粗犷的同时也保留了很多Jeep特有的元素,许多设计风格也和同门越野老大哥十分相似。
仪表加上金属的边框,立马显得有了几分阳刚之气,中间的多功能显示屏可以显示车辆多数的控制信息,水温和油箱表也不再是传统的指针仪表,集成在液晶显示屏内增加了不小的科技感。
内饰整体给人感觉玩性大,许多地方都是简约至上,不过相比抓人眼球的外形,内饰设计上要显得平庸普通了些,并没有外形给人眼前一亮的感觉。

















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发表于 2016-09-25 21:40

【驾驶】
自由侠短小的车身带来了足够高的灵活性,相比轿车比较有优势的离地间隙也在走烂路的时候给驾驶员提供了更多的信心。在满载开空调的情况下,行驶大段路程的大角度爬坡,1.4T的动力也算是够用,没有吃力的感觉。底盘的操控响应也比较稳定,过坑洼路面没有过多的弹跳,风格相对比较沉稳。在大角度上下坡过弯时,侧倾也并不明显,短小的车身让车辆整体比较灵活听话,重心也不算太高,在比较紧凑的道路开起来也没有什么压力。
美中不足的是变速箱的匹配,在D档下,变速箱结合速度较慢,如果不给油基本车不会蠕行,在坡道上挂入D档不给油的前提下,车辆也会向后溜车,对于驾驶经验不足的驾驶员容易引发危险。行驶过程中变速箱有轻微抖动,低速1/2/3档换挡有顿挫闯动,影响了整体形式品质和舒适性。
车辆整体从空间尺寸到动力响应再到底盘操控,比较容易上手,驾驶起来停车泊位也没有过多的压力,从内到外的风格更容易讨年轻人的喜欢。



[ 本帖最后由 漂在人海的事 于 2016-9-26 11:17 编辑 ]





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发表于 2016-09-25 22:00
【Jeep DNA】
车头的logo,车侧RENEGADE的标致,甚至车尾灯上经典的Jeep标致,从头到尾每一处都散发着Jeep家族的元素,在本就可爱,呆萌的外观下又增加了些外观上的精致感和专属感,调性提高了不少。










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发表于 2016-09-25 22:22

呆萌的外表下,骨子里蕴涵着越野的DNA,弥漫着Jeep的情怀。
这是一辆小Jeep,但他更能成为人们的大玩具。
玩具不需要完美,能玩就够了。








(鸣谢:爱卡汽车网提供试驾车)

[ 本帖最后由 漂在人海的事 于 2016-9-25 22:25 编辑 ]





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发表于 2016-09-26 07:29 |  来自 爱卡iPhone版
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发表于 2016-09-26 08:48





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发表于 2016-09-26 09:46

引用 aka.ZEROING 于 2016-9-26 07:29 发表的回复
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发表于 2016-09-26 09:46

引用 879973685老鹰 于 2016-9-26 08:48 发表的回复






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