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折腾，源于改装刹车念头萌生的那一刻。为了颜值？为了性能？或仅仅是喜欢折腾的过程？
这些因素都存在。
当时考虑了AP和Brembo GT。但是不喜欢AP那种点杀的感觉，所以pass掉了。想换Brembo GT，可惜卖家都没有F-PACE(参数|询价)的数据，所以定做不了。最后咨询了一下，Endless的代理有数据，可以定做。之后就毫不犹豫订货了。
等了差不多一个月，刹车到了，而当时还没有提车
。车子到了后，等到验车后才能换。所以前后等了很久，那急切的心情，只有自己知道！
这就是传说中日本的国宝级刹车
准备更换！
把东西拆出来
摆放整齐，来个大合照
帅气的大鲍鱼
东西都准备好了，马上就可以拆装了！那个心情太激动了。
三两下就把刹车碟和鲍鱼装好了。
此时伟大的墨菲定律出现了！之前心里想着事情不会那么顺利的，一直想一直想，最终不愉快的事情发生了。技术人员发现刹车的桥位有问题，装不上。打电话咨询了卖家的工程师，他说不可能装不上的，因为他们之前已经装过一台F-Pace了。于是就约了一个时间，改日再装。
几天后，工程师来安装，果然是桥位不行，连合头都不对。
最后找到了原因：之前他们装的那台车是2.0T后驱版本的，而我的是3.0四驱的，所以导致数据错了！
重新量数据，然后做一个新的桥位和合头给我。意味着要等待几天
第三次驱车一个半小时到深圳～～够折腾的。
心想这次应该是完全没问题的了。
最终刹车没问题，桥位跟合头都没问题。
最后坑爹的问题就是，轮毂的爪子避不开卡钳！！即使垫了10mm的垫片还是避不开！（记得换刹车前，要考虑轮毂的形状和数据）
没办法，只好订做法兰盘。
开始对法兰盘很陌生，没有接触过，生怕装了后会对车的安全性造成影响。
但是咨询调查之后，法兰盘应用很广泛，技术很成熟了，所以不必担心。
上某宝找到了卖家，找了轮毂的数据给他定做，做了一个25mm厚的法兰盘。
第四次，不去深圳了，找了当地朋友的汽修厂帮忙拆装。
你们以为这次肯定成功了吧？当时我也以为是！！
东西装上去了，然后先拿轮毂装上去试试看行不行。轮毂终于避开卡钳了！那个激动啊！
但是随之而来的就是一个坑爹的问题，轮毂避不开车子原装的螺杆，顶住了，导致锁不上螺丝。那时候我一脸懵逼，不过已经麻木了。
面临的方法有三个：1，把原厂螺杆割掉一点（不可能舍得割）2，换轮毂（也不愿意换，情有独钟）3，加厚法兰盘
最终选择加厚法兰盘。于是又订了一套30mm厚的法兰盘。
第五次拆装，基本上可以告一段落了。
这次折腾了差不多两小时终于搞定。
刹车油
原厂卡钳
就这样，差不多折腾完了，接下来可能要进行四轮定位。
原来改装刹车这么多学问，前车之鉴，希望可以减少大家的折腾。
估计这是第一台装Endless的F-pace吧，都是血和泪啊
前后折腾了一个多月，煎熬啊！如果当初知道是这样，我肯定不会换的。
但是换了之后，又觉得，这还是值得的。
折腾完了，估计没什么好折腾的了，踏踏实实溜豹子好了。
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