年轻人都有拥有自己爱车的梦。但是也有那么一些人，喜欢打车外出，招手即停，上车即走，方便快捷。而且，每年不用花那么多钱去买保险，租停车位、保养等等开销，而且去超市等车多人多的地方，不用找车位，不用担心剐蹭，不用担心磕碰纠缠。闲情总被无情恼啊！出租车的服务总是让人呵呵（）。
       下雨天，滴滴打不到，快的不好用。上下班高峰期，三两拨人凑一车，绕路多花时间，还要算全程的费用，还不找零。我要买车，无论如何一定要有自己的车。经过苦口婆心，三寸不烂之舌，经过与老婆大人的反复拉锯战，总算是批准可以买车啦。我们是上班族，买车的用途就是上下班用，接送老人孩子什么的，简而言之，就是家庭代步车，买车各种费用不能超过15w。轿车还是SUV，现在好像SUV特别火，***万就可以买。但是媳妇感觉SUV的块头，十万出头就可以买，感觉品质不会太好，还是选择个价位中等的合资车。
      德系大众，美系福特+别克+雪佛兰，法系标志+雪铁龙，意系菲亚特，日系日产+本田，国产长安+吉利+长城……汽车品牌还真不少。其实我比较中意菲亚特，亲戚有个菲亚特两厢的，和小Polo(参数|询价)差不多，十多年啦发动机还是刚刚的，一点问题都没有。无奈菲亚特太小众啦，我们县城竟然没有店……朗逸(参数|询价)销量第一，全新英朗(参数|询价)经济实惠，雪铁龙C4L(参数|询价)性价比高，标志308貌似也不错。亚特菲悦也不错，惜需要外地去买，日系车暂时就不考虑啦……对于日系车和韩系车除了外观很漂亮，油耗可能比较低外，最担心的是安全问题，朋友说，日系车除了中国造的都很安全，在国内简配太厉害啦。
     最后相中了别克威朗(参数|询价)和大众凌渡。都比较动感，威朗动力是1.5L直喷的，略显不足；凌渡1.4T的，起步应该差不多，但是高速的时候，肯定1.4T的发动机会更有力。但是威朗的内饰要比凌渡的做工和色调要好一些，大众的车这种经典的灰黑色，感觉有点沉重，有点压抑，不如威朗的内饰明快。（以上仅属个人观点，不喜勿喷）
    综合了懂车的朋友和貌似懂车的朋友七嘴八舌的建议后，通过看论坛，上网查资料，试驾等体验，还有一个关键的问题，也是买车的重点的重点，购车成本和养车成本，最终选择了别克威朗。

[最满意的地方]
【外观】外观沉稳大气，时尚十足。车身线条没有那种凹凸张扬的夸张风格，总体看来腰线线条配合非常不错，看起来给人比较有安全感，也比较有动感，非常耐看。前面的格栅也非常有力量感。


【内饰】内饰用料和做工非常精致和厚道。中控台仿大理石材质的面板以及中央扶手木纹面板的装饰，能让整车的质感上升不少档次，配合着米色的真皮座椅，温馨的感觉很容易就烘托出来。


[最不满意的地方]
【后备箱】后备箱空间很大，地板也很平整。而且开口比较大，能够轻松放上较大的行李箱。后备箱里边以及后备箱盖做工都非常不错。特别是后备箱盖的铁臂都用黑色塑料包裹起来感觉比较厚实，上档次。但是，后备箱顶部的装饰，太简单啦。蹲下一看，顶部的钣金什么的全露着，倒是能看见隔音材料用的全是好材料，可以这一堆钣金露着有点掉价。

【刹车油门踏板高度不一样】刹车踏板比油门踏板高了很多,刹车到油门，油门到刹车，高低高低的，有点不习惯，从油门打刹车，容易踢在刹车上，而从刹车到油门，容易踩空一小段。刚开始不适用。好在开一段时间适应了就好啦。轻踩刹车，刹车很线性,没有刹车力度突然增强的情况。但是突然急踩刹车，感觉有一点硬，倒是说刹车就刹住啦。如果踩刹车，建议提前轻踩刹车。急刹车感觉是真硬啊，咔嚓就刹住啦。
[空间]单纯从轴距上看，威朗轴距为2.7m，算是非常不错。而且实际的前后排座椅的空间也非常宽敞，对于180cm的我来说，还是蛮够用的。后排坐三个人非常宽敞，四个人稍微有点挤。应该说单纯的家庭用车应该是足够啦。



[油耗]从提车时的34个油降到现在的8个油，最好的油耗是在高速上，一路速度基本保持在80-120，油耗跑到目前最低的5.4个油。但是，车子还是经常在市区开，而且前些天有些热，基本都开空调，加上市区路比较堵，油耗在8个油，总体还是比较满意，虽然离他们宣传不到7个油有点差距。但是感觉还行，毕竟自动挡而且车身也有差不多1.4吨。油耗相对来说还是满意的，希望出磨合期后，油耗能维持在7个左右就很满意了，毕竟总在市区里跑，油耗再低也低不到哪去。

[动力]动力方面总体满意，1.5L的动力，虽然采用缸内直喷技术，动力输出很线性，但是起步还是略肉。毕竟排量摆在那里，再怎么开发，再怎么设计，再强的洪荒之力也有先天不大的排量限制。排量虽然不高，但是，在市区和高速，对于我这样对急加速要求不高的人，可以说是完全够用，

[操控]方向盘握起来手感不错，我感觉力度刚刚好，但是媳妇说力度有点偏重我就是喜欢重一点的,一直觉得太轻不好，转向没有虚位，转向比较精准，方向盘回正速度正合适，特别是在掉头的时候，感觉回正的速度刚刚好。

    威朗的半独立悬挂也是让人在选车的时候最纠结的一个地方，威朗的价格，已经是同价位车型里仅有的半独立悬挂的车型啦。非独立悬挂的优点是结构简单、强度高、且保养容易，但舒适性和操控性差一些；由于回老家山路多一点，小威朗再盘山路上，无论转向还是回正，都非常顺手，不知道是方向盘的调教精准还是瓦特连杆的底盘配合ESC车身稳定系统起到的作用。再路过减速带的时候。可以过滤掉大部分细碎的颠簸。比较大的颠簸时，减震的声音也比较低沉，很沉闷的“砰”“砰”声。在比较平坦的路上，开起来还是比较舒适的。转弯时，车身的颠簸和晃动也比较小，让人很有信心跑这些坡度和弯度比较大的山路。


[噪音]隔音也很好，发动机舱盖隔音棉非常厚实，覆盖也比较全面。同时车门、天窗都比较厚，关上窗户，几乎听不见外面的噪音，跑起来也没有什么异响。不知道是固特异的轮胎静音好还是别克的隔音做的好，胎噪和风噪也很小。音响很满意，特别是无损音乐网站下载的HIFi音碟，效果非常好。偶尔下载个3D效果的高清歌曲，效果那是棒棒哒，自我感觉不是同级别车能比的。



[舒适]座椅海绵还是比较厚的，软硬度适中，没有日系的软绵绵，也没有德系的硬度。驾驶座的包裹性非常不错，急转弯的时候，座椅两侧的支撑还是比较到位的。同时电动座椅调节非常方便，也比较上档次。悬挂调教也非常不错，过减速带的时候，悬挂可以过滤掉大部分细碎的颠簸。比较大的颠簸时，减震的声音也比较低沉，听起来比较上档次。但是后排座椅中间缺个头枕，有时候拉着朋友较多的时候，后排中间的朋友会累一点。电子手刹很实用，将原先的手刹拉杆变成了一个小小的按钮，既腾出了原先手刹拉杆的位置，又方便手在中间的活动，而且显得比较上档次。




[保养费用]尚未开始保养，暂不做评价。不过，我的是1.5L自然吸气的，应该保养什么的比涡轮增压的要便宜不少。平时加油，92#汽油足以，虽然比95#汽油便宜不了多少，但是日积月累的，也是一笔不小的开支。


[综合性价比]威朗售价相对较高，但是动感的外观和精致的内饰，为威朗加分不少，好在造型大气稳重、空间宽敞实用，加之别克一贯的高配置和高安全性，以及购置税减半等优惠，个人感觉，威朗的综合性价比还是比较高的。




接下来是美女镇楼环节

[ 本帖最后由 xuser11153993 于 2016-9-21 09:07 编辑 ]

不错的贴，恭喜

不错，支持一下

不错，支持一下

是我手机网速还是app坑爹啊

谢谢

这是卡顿了吗？

谢谢支持

这个贴不错，顶。
中秋已下定，估计还得等半个月才有车。

在沈阳产的，到车很慢