【2016XMEETING车迷大会,领略不一样的RCF】

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2016-09-19 14:46
12016-09-19 14:46
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其实一般的车,我是不写什么帖子的,不过这次的主角,是雷克萨斯RCF。作为一名雷克萨斯IS车主,理应写点什么。

2016爱卡XMEETING车迷大会刚刚结束,趁着热乎劲儿,为大家分奉上,可供参考。

也许身边有人对这台5.0V8的RCF嗤之以鼻,有人觉得价格小贵,还有人有很多的想法,那么,这篇文章,我就一RCF的卖点,为大家深入浅出。希望给一些有识之士可供参考。



先,有必要在这里让大家认识一下,RCF。我所开的这台,是碳纤的版本,引擎盖,车顶,以及尾翼,采用了碳纤结构,保证骨架坚固的同时,又缩减了一定的重

量。之所以有必要于此,那是因为一台5.0V8的发动机的重量,带来的负重过大因素,在整车上必须要有些做法,使其更加均衡。


这是从爱卡官网上找到的照片。传说中的骚橘色。梯形纵置双边四出的排气,以及碳纤材料的大面积应用,仿佛在告诉大家,这不是一台普通的RC。



















22016-09-19 14:51
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见到实车后,才发现和图片中如此相近。

只不过,感觉上比普通RC要更宽大,前255后275的宽胎,导致了ET值要宽裕车体值,不过,厂家在轮眉上做了些许补齐,以适应一些国家的相关法律。

这台5.0L V8引擎,最大马力480马力,最大扭矩530N,驱动形式为前置后驱。

好吧,当我说到这里的时候,热爱驾驶的童鞋们,可能会想到了什么

其实我也是这么想的,但是,我不说。









32016-09-19 14:56
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碳纤引擎盖,还带散热孔,不用担心雨水会进入,有导流设计。

说实话,光是这一个引擎盖,已经非常让人口水了。









很多豪华品牌都有自己的性能车专属标识。

例如奔驰的AMG,宝马的M,凯迪拉克的V,奥迪的RS等等等等。

而F,就是性能雷克萨斯的专属。





划线盘告诉了我,此刹车套装一定来源于某刹车大厂。不过厂家没有给出真实资料之前,只是揣测。很像,很像。







坐进驾驶席,一切很熟悉,这很LEXUS。

42016-09-19 15:00
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画风突变,来到了2016爱卡XMEETING车迷大会的现场咯~来得很早,赛道还很安静。











不错不错,第二天准备换上战斗装,继续出席2016爱卡XMEETING。

综合油耗18.2,对于一台5.0 V8的车来说,完全谈不上费油。

要知道,VQ37HR也是动辄如此油耗滴。

何况还是赛道激烈驾驶条件下。

52016-09-19 15:01
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又来了,这次,换了一种身份。

以原厂,对抗改装。

以大排量,对抗增压。













62016-09-19 15:04
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一天的紧张比赛结束啦,因为一直在开车参赛,没有拍下第三人称的更多照片。








马克莱文森音响,是雷克萨斯的标志。高端豪华上档次,不一样的车内氛围营造。

72016-09-19 15:05
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后排,F印记。





内饰也采用了大量碳纤覆盖件。













82016-09-19 15:08
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中控台的钟表,不知来自哪个钟表制造商。目测很高端。







各种按钮,这里没有普通IS那种油箱开启,其实道理很简单,要用最原始的方式打开。

在解锁的情况下,轻按即可。







赛车证,这个要收藏。

92016-09-19 15:14
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夜幕降临下的RCF,在改装车林立,大猛林立的B组(两驱专业组),没有名次垫底已经知足啦,就一台原厂车来说,表现非常不错。

在日常行驶时,突然加速降一个档还是可以接受的,但是再深踩油门,RCF开始真正暴露本性,排气开始嘶吼的一刹那,猛兽本色尽显,使得电子稳定系统频繁报警,发出警告。

在赛道驾驶时,全力加速杀入弯道的时候,会序列降档,自动补油,这种感觉仿佛自己置身于一辆专业赛车中,非常让人兴奋。再见了RCF,今日一别,很是想念。

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