2月购得MG6，算来已经三个月了，买车之前的各种看车，潜论坛，选定小六之后发现对于MG6又是众说纷纭，其实买车不用太纠结，选自己喜欢的就行，相信一分价钱一分货！对于网上各种说措只有你亲身体会过驾驶过才知道什么才是你想要的，或者说是否在你你可以接受的范围。至少对于追求性能操控又要考虑价格的我买MG6没有后悔——外观高大上，动力虽然和外观显得落后很多，但也不至于很差，空间又够用，后备箱完全够用。
      似乎跑题了，说到朋友的神车CC，我其实一直想开，但当时我驾照考出才几个月，朋友估计也不放心我去碰。我驾照是去年八月份拿到手的，虽然纯新手，但单位同事都很放心我，所以上下班他们会经常让我来开，我也不否认自己确实天赋不差，第一次开就能达到他们老手一般正常的车速了，我们上班17公里的山路，同事们刚开时要一个小时，或者四十分钟，而我第一次就只用了25分。但对于CC这样上三十万的车我虽然很想感受一下它的性能，但还是没能说出口。现在自己的车也开了将近三个月，3500公里，对自己车的性能和操控加上对于突发事情的处理，虽然谈不上如鱼得水，但也是比较熟练了。可能大家会见笑，3500公里谈什么熟练？当然是有吹牛成份啦！！！虽然开车才几个月，但骑了十年的摩托车，对于速度，线路还有危险路段的判断还是很老练的。
         昨天几家人一同去我单位边上摘桑子，朋友的CC停车边上，我觉得时机来了哈哈，便顺便要求让我感受一下他的车子，朋友坐边上，他曾将思域(参数|询价)飙到220码，当然我反对玩命，但不得不承认他的技术和胆量确实很牛。上车系安全带，启动和小六一样，钥匙也差不多插入，到底就启动。我觉得CC的油门踏板和刹车踏板之间的距离比我们小六的远，好处就是不容易出错，当然对于脚短的女性朋友可能操作起来不太方便，不过女人开车脚跟也会来回动，很少有人脚跟不动地转换油门和刹车的。几秒之后觉得还是能适应的，第一脚轻踩油门感觉车子很好控制，缓缓就可以起步，跟小六还是比较像的，跟日本车有区别，日本车第一脚油门很难控制，轻踩就冲。乡村道路最能试出车子的过弯性能，当然我不是要去感受极限，我要的就是车子在七八十码过弯和我们小六的差别。这点我可以很高兴地说CC的底盘跟我们小六有很相似的地方，只不过CC底盘更硬朗，路感更直接，就如同我的小六新车轮胎气压为2.8的感觉差不多。如果不追求极限的话我更喜欢小六底盘的那股韧性。因为七八十码转弯的感觉CC和小六的侧倾感受差不多，但我估计再逼到极限的话小六和CC差距就会显现出来。因为我试过一百码转那种省道级别的大弯，小六的侧倾就很明显了，有点让人不安的感觉，当然还没到响胎和甩尾的程度。因为山路，路面只有两辆会车的宽度，我也不敢以一百码去过弯，呵呵除非不要命了！朋友见我开车不慢也自觉系上了安全带，我偷笑，估计他还是不放心我的技术吧。其实我对于这条路的每个弯都了如指掌，因为太熟悉了。
       简单总结下两车的底盘，CC更偏运动，作为家用底盘扎实有余。M6相对CC舒适，也不缺扎实，整体感很强和CC有得一比，但极限肯定不如CC。
        我试着平稳踩油，等到车速上到五十码左右突然深踩油门以此感受一下神车的湿式六速双离合的响应速度如何，结果当然是反应速度比小六好一大截啦，深踩油门迟疑不是说没有，估计有半秒多点的时间吧比起小六差不多降档后那两秒的响应时间是好太多了。差别特大的还是在S档，CC的S档你在山路上根本不敢把油门踩到底，那是随踩随有，动力相当直接没有间隙感，呼呼呼呼的如同一台大鼓风机吹着你加速向前，深不见底的动力！
       回来的时候，朋友提出换车开，他早已经开过我的车了，但那时还没首保，他也没开尽兴，不过我觉得最主要的是经过这次试驾他觉得可以把他的CC交给我开了。回来的路上，我开朋友的车，17公里的山路我可以感受更多的细节。不过朋友老婆坐我身后估计吓得不轻，虽然我朋友开车从来都很暴力，但在她眼里我是纯粹新手，再加上对她家的车又是刚刚接触。不放心也是难免的。不管她的感受了，我照样超车，加速，六七十码转弯。在这段时间我着重感受了一下方向盘和隔音，在方向手感上可以说小六和CC相似度很高，唯一的区别在于CC低速起步或二十码左右时手感很轻，但比我之前开同事的菲翔要重一点，高速或四五十码时手感跟小六差不多，甚至我感觉不出区别！这令我对小六的操控更有信心了，前段时间还被开POLLO的同事数落转向模糊呢，其实他说的模糊是我们的方向带有阻尼感而产生的错觉，只能说我同事没开过更高级的车偷笑。隔音方面没法比，发动机声音CC的轻得多了，胎噪神车也大，这可能跟轮胎有关。还有同样八十码CC感觉更不容易让人产生速度感，不经意地轻点油就八十或一百了。排量和发动机也不是一个级别这个不用纠结，CC的价格可以买两辆小六了。用一半的钱买到CC80%的性能我觉得值了。
       不过车子是人开的，真所谓没有肉车只有肉人。朋友开我的小六并线，超车，把我开的他的CC甩老远，我另一同事看到打电话问我，“刚才开MG6的是你？呼呼呼地只管向前，如鱼一样左右穿插不像你的风格啊。” 他已经把我的车开到极限了，刹车转弯都会响胎，NND被他这么一开，我估计轮胎能减少三个月寿命。最后他简单评价，也只是说油门确有迟滞，转向低速时重了一点。所以我想说如果MG6出15款的话只要改改动力性价比已经很高了！

只改了鲨鱼尾，贴了灯眉

cc的缝隙不比小六的小

洗车中

第一次保养，在现代4s店做的，因为我异地提车mg4s不高兴我去，工时费卖车老板买单。

机油提车时就随车带了，保养记录也是提车时就备录行车电脑中，我要做的只是换机油，上海的4s想得还是蛮周到的

前几天买的胎压计，一测新车气压偏高太多了，果断放气到2.3 2.4，放气之后底盘舒适性强多了

M6主要车身有点偏高，降一下车身，你会对小六转弯和加速另有改观

有可比性吗?