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途睿欧论坛 > 选购7座MPV - 4S感受途睿欧

  本主题由 爱卡编辑-xue 于 2016-09-13 08:05 加入精华 
Mylene

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发表于 2016-09-11 10:05
选购7座MPV - 4S感受途睿欧

朋友家要生老二了,年底就生出来了,这帖子呢是陪着他看车的感受之一,还会有续篇哦~
话说,他其实还是很喜欢途睿欧的,虽然这是商用车。因为——这辆车他看过3次,照片也来自3辆车

↑ 首先,途睿欧是辆巨大的车!2米宽、2米高,这绝不是一般二般的大…大…DA。哥们媳妇说,坐在里面试驾的时候,感觉跟坐坦克一样


↑ 途睿欧现在一共就两个配置,高配有车头雷达,对这么大的车来说,还是很实用的


途睿欧的后视镜相当大,还分为上下两个部分(曲率不同),哈哈~


↑ 巨大的车门,体现着它的尺寸~不过没有上车的拉手~


↑ 故意跳过滑门,因为手动滑门好像亮点不多,而因为车身的高度,尾门也是大的夸张


↑ 不论是谁,打开这个尾门都要当心哦!很长……很长……打开的时候可要留好了距离


高配版本,有倒车影像哈~


↑ 认真看一下,你就会发现这货实际地板高度很高某次试驾哥们尝试跳下来,感觉右脚发麻——真的很高。哦,对了,他说他当时是抓着方向盘上去的


↑ 这里算是途睿欧作为商务车的典型证据——驾驶位有两个大杯架,家用车可没有这待遇




↑ 又是那句:高配才有中控大屏哦~仔细看看你就会发现,这个中控+方向盘的布局和老福克斯很像哦


↑ 方向盘前面有个巨大的储物格,而且两侧还留有线槽,装个记录仪、GPS、***啥的,走线很方便


↑ 是的,你没看错,途睿欧只有两个玻璃控制开关,因为只有两个前门的玻璃能打开!这也算是后来哥们没选的原因之一吧


↑ 原厂215 65R16的轮子——厚胎壁对MPV的乘坐舒适性, 还是很有意义的


副驾驶同样有两个杯架,不过即使是高配,副驾驶的座椅也是手动调节~


↑ 隆重介绍第二排!脚踏是原厂标配,承重能力也很OK——哥们和销售加一起170Kg,一起跳都没事儿不过很明显,地板还是挺高的,家里有老人、孩子的话,上下车稍显不便,这是哥们最终没选途睿欧的原因之二


↑ 乘坐空间绝对是途睿欧的强项!这照片是第二排座椅移动到最前!依旧很充裕很充裕……


后排空调的控制面板。操作比较简单


↑ 空调面板下方的杯座旁,原车自带220V电源插头!这个超级实用!是加分项!但忘了看是几厢插头


第二排肯定有上车了拉手啦!下面还有个杯架,不过稍微浅了一些。拉手平行位置的那个凸起,是车门打开后的限位装置,貌似是包了一层胶的金属疙瘩


第三排是3个独立的座椅!从照片看就能看出第三排座椅腿部空间很有优势~但这里要突出的其实是另一件事儿,哈哈~


这是第二排座椅的过道!完全不用侧身,不是很胖的人直着就能走到第三排(哥们1.73米,83Kg)!这事儿哥们不淡定了很久——因为实在是很方便啊(回头再发奥德赛的帖子各位看官就懂了)!这个也是加分项!


坐进第三排,这腿部空间、横向空间都是一级棒的。不少车的第二排,也不过如此吧?而且途睿欧的第三排座椅,坐垫和地板的垂直高度也很OK,长途应该也不会觉得累。继续加分~


这张是看头部空间的,也是足够大。另外,空调冷风出风口在车顶,暖风出风口实在脚下滴


然后说说后备箱吧!7座状态下足够大!后备箱空间是绝对的加分项~座椅还可以4、6分割的收起来,后备箱空间会有进一步提升~照片最左侧那个带“门儿”的,是独立的空调风机!这车开空调老爽了,风力开大了瞬间就凉快!也许是为了弥补窗户开不开的尴尬?哈哈


坐在第三排,给大家看看收起来的座椅是这样滴。操作其实特简单,先拽靠上的红绳子收起靠背,再拽最下面的两个红绳子立起来。操作真心不费力


↑ 然后来看看发动机舱!还挺紧凑的~2.0T虽然是低功率版,但这辆车也有203马力的输出、300牛米的扭矩!就是福特开发动机舱,一定要用钥匙,左一下、右一下,稍微有点麻烦


↑ 最后来说说试驾:
试驾了两次,一次很暴力,一次很温柔——因为第一次是哥们自己开,第二次是带着媳妇和孩子

动力:很OK,油门踩下去反馈很快,1档轻松挠地~扭矩够大,提速超车很轻松,车开起来感觉还是挺蹿的。百公里加速轻松到11秒,绝对没有厂商宣称得13秒那么久!
变速箱:入挡顺畅,离合比较软,试驾车离合接触点还是很清晰的,不过离合行程稍长了点,堵车可能会容易累,这是哥们最终没选途睿欧的原因之三
悬挂:很舒适!空气悬挂确实调的不错,过沟过坎没觉得多颠,但也绝没有多于弹跳,不像GL8的第三排跟坐船似的,这个也是加分项
方向:打起来感觉还不错,这种车肯定不能和轿车比指向精准性,但绝对比你想象的好驾驭的多~助力也不像老款福克斯那么轻了,可以给驾驶者更好的信心(哥们老丈人是辆老福克斯,他也没开过别的福特,只能这么比了)
操控:车还是很听话的,毕竟差不多5米了,再加上2米的车高,超车的时候没有多余的摇晃,轻松回正
乘坐舒适性:虽然是非承载式车身,重心也高,但家人坐在后排,完全没有晕车的感觉;座椅的填充物很厚实,乘坐舒服的同时,也会帮助降低颠簸带来的震动
NVH:车开起来没什么噪音,振动不大,关上前排的窗户,车内第一排和第三排乘客沟通很轻松
保养:问了问销售,小保养大概400-500,大保养700-800,实际价格肯定还是到店按实际情况算。涡轮增压的车确实会稍微贵点,不过一般人应该还能承受——夏朗曾经是哥们备选之一,但那个保养价格直接翻番儿


对了,销售说,年底估计会上自动档——哥们媳妇开不了手动挡,是最终没选途睿欧的原因之四



第二篇《选购7座MPV - 4S感受大通G10
第三篇《选购7座MPV - 对比感受奥德赛&新艾力绅
第四篇《选购7座MPV - 提车:老艾力绅
第五篇《选购7座MPV - 对比两代艾力绅


[ 本帖最后由 Mylene 于 2016-11-17 10:42 编辑 ]

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发表于 2016-09-11 16:27 |  来自 爱卡Android版
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发表于 2016-09-15 15:04
我一直不明白涡轮增压的车保养贵在哪里

我现在的速腾1.4T根以前的POLO1.6保养都是一样的价钱,因为我用的都是最顶级的全合成,用量也一样

要是过年前不换速腾,我绝对换这车,这大个子简直就是我的菜





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发表于 2016-09-16 17:00
副驾驶会是个败笔。老婆坐上面,丝袜会被导轨拉破。。。竟然不是整体座椅。
第三排靠背不能大角度倒下,后排体验很差啊,败笔败笔。
做工还是比较粗糙的。

等自动档柴油机头,再看看有没有改进。

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发表于 2016-09-22 08:12 |  来自 爱卡Android版
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发表于 2016-09-27 17:58 |  来自 爱卡iPhone版
途睿欧是商用车?全顺情何以堪

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发表于 2016-09-28 08:57

引用 xuser9924868 于 16-09-27 17:58 发表的回复
途睿欧是商用车?全顺情何以堪

按福特在欧洲对这俩车的定位,途睿欧是全顺拉人为主的版本,全顺则是拉货为主的版本

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发表于 2016-10-04 14:14
欣赏





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发表于 2016-10-04 20:08 |  来自 爱卡iPhone版
生产一台车,没有自动档的,这市场怎么调查的,福特太失败了。

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发表于 2016-10-04 20:09 |  来自 爱卡iPhone版
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