发表于 2016-08-29 14:20 IP属地：北京
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14款普拉多4.0 vxn 换车记
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越野的路越走越近，三年前的中秋，我开回来小森（
森林人(
参数|
询价)）。三年后的现在我又开回来小普（
普拉多(
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询价)）。
前言
从2013年中秋开回来13款2.5森林人，小森功劳不小，我和老婆还有我家的阿呆，花花（我们的2只狗狗）一起出去游玩，远到阿尔山，满洲里，边境线。近到老掌沟，永定河，沿河口，麻黄峪，森林人从来没掉过链子。就是去更极限的地方心里没底。必定是城市suv（比一般的城市suv通过性强百倍。。。）出去玩会让人心变得更开阔，就会想去追求更开阔的风景和感觉。换一辆真正越野车的心思越来越强烈。问题来了！换什么车呢。
牧马人(
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询价)（传统机械式差速锁纯正的越野车，纯玩豁车合适。跑长途不好受）？ fj酷路泽（传统机械式差速锁纯正的越野车，纯玩豁车合适。长时间驾驶比牧马人舒服点有限，而且据说今年停产了。不过老婆超级喜欢这车的外形）？长城h9（朋友就是h9，说实话信价比真心高。而且朋友说售后挺方便的，就是我不太认同这个品牌价值，纯国产还需要在努力）？这几款车都逐一的研究了一番。最后还是把焦点放到了普拉多（霸道）身上。
换车
森林人三年3w多公里，出给了我哥们。算是让我的小森有个好的归宿。
接下来就是考虑买小普了，因为今年改了3.5排量的，当时2个方案。一个是找二手4.0（1g发动机能吃粗粮，而且多年的众多车友使用结果看是相当过硬的经过千锤百炼的。），另一个是买新3.5（换了发动机，确实省油了，不过对新发动机还是有点心理不稳妥另外一个问题就是买全新车比买二手车要多花15w上下）。后来思索了很久，也到4s看新车，也去转二手，各种平台各种关注车源。算是凑巧。在某网站上碰到了我的小绿普（云母绿）14年9月出厂的车。
二手车买卖不复杂，主要是他们带着办理，跟着他们走就行了。下马这个是过户时候拍的。
过户
临牌
回来加满油，加一箱92的试试
牌子到货了了。。。
到手公里数，要是再少点就好了。。。
三键打钥匙。。。
保养、装护板、拖车杠、增高
选择二手车省了不少预算，这样可以在加装配件上宽松点，这也是一个好处。在坛子里发现了“某某专修”联系后上周末去做保养，装护板，拖车杠，换轮胎，做增高。足足折腾了大半天。这修理厂离我家很近。在去之间微信就已经联系好过去的时间了。周六起来上午先去办了etc。然后直奔汽车维修中心。
汽车维修中心
门口的老
雷克萨斯。很帅。。
应该改成……全心全意为人民服务
保养配件都是真货。价格还是挺厚道的。。
护板没几套了。。抓紧进货吧。。
百路驰的轮胎。。。下次给我备一套货吧。。
（老朱去哪了？。。他去参加普拉多聚会了。。。又出去腐败。还跟我说让我好好写作业。好好表现争取早日加入组织。。。。）
上架子
换油
吹空滤盒
空滤盒里面好多土
旧空滤真脏
新空滤日本原产
arb护板。霸道150要用5421110的才行
开箱
arb护板真心够厚的。防护的也很结实。之后就可以踏实豁车了。
美式放口拖车杠
上杠，好几十斤的大方铁。
三点固定的。。
拖车钩效果
拖车球效果
因为vxn是是厚空悬的，带kdss。前悬挂无法更换弹簧减震。所以老朱研究了垫片增高。让车头不至于太低。增加接近角高度。前轮增高垫片，一遍3个。增高1公分多。
拆前悬挂
拆前悬挂
安装增高垫片后
安装增高垫片后确实高了一些。效果后续测试吧。。
全新的at22轮胎。刚好赶上一个车友刚提的新车就换了百路驰。下来的原厂胎。我就收了。。
4.0vxn带胎压警报。算上备胎，气压要一致否则报警。
原装的防盗螺丝。是美国出的。歇着usa。。。
门边防尘条
这个防尘条说是雷克萨斯GX400原厂默认配件。可是普拉多就没给带。尺寸，安装位置都一样。为啥。。就因为gx400卖得贵吗。
冲车
自己改喇叭
原厂的喇叭实在是不行。（中国国情，蜗牛喇叭的音量都不躲开，盆喇叭就跟没装喇叭一样了。。）。从某宝淘了据说是aipp给
丰田代工的15级防水喇叭。装上效果还行。
4个喇叭比较
喇叭结构
对比接口是吻合的，直接插就行了。
总结
以后的路就要小普跟我前行了。森林人换到普拉多。对于价值只能说。要改变自己的开车习惯。到现在我还没有完全适应小普的大身材。高人一等的驾驶感受还是很霸气的。。。。本次报告就先做到这。。。。不知道是不是第一个二手新普拉多认证。。。
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