单车自驾奥迪Q5,22天9700公里川进青出藏地行,到第三极

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2016-08-24 16:49:47
IP属地:湖北
12016-08-24 16:49IP属地:天津
22天,行程10000公里,海拔从50米到5300米,从北京到珠峰大本营,从华北平原到青藏高原,川进青出。

这一路,有高山,有峡谷,有雪山,有圣湖,有森林,有草原,有奔流,有飞瀑,有绿洲,有戈壁。

这一路,有阳光,有风雨,有坦途,有坎坷,有疾驰,有等候,有舒畅,有疲惫,有开怀,有紧张。

这一路,有人文,有宗教,有地理,有历史。

这一路,有我们一家三口,快乐前行。

我是一名自驾游爱好者,对我而言,西藏是一个梦,实现这个梦吧,行动!

也许会历尽千辛,抵达那神灵之地,为灵魂吸氧,出发!

许多到过西藏的人都会有这样的感受:当我们精神陷入困顿的时候,只要眺望远方的那片高原,便会有一种激情注入我们的身体。

单车自驾奥迪Q5,22天9700公里川进青出藏地行,到第三极



单车自驾奥迪Q5,22天9700公里川进青出藏地行,到第三极

首先要说的,值此川进青出单车自驾藏地行能够顺利结束之际,

我要感谢我的团队,我的老婆~金牌副驾,负责驾驶协助和后勤供应,我的儿子~记录员,游记中所有的数据均来自一年级小朋友之手。

我要感谢我的爱车,奥迪Q5真是一辆好车,动力强劲,抓地性极好,四驱越野能力强,省油不挑食,海拔起伏的原因,全程四次提醒胎压不足,让我小紧张一下。

感谢路上遇到所有的人,感谢一路的顺畅和坎坷,感谢一路的风景和风雨,感谢神山圣水,感谢大自然。

最后,感谢D和ZF,为我们提供了安定繁荣的局面和良好的旅游环境。

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行程一览

Day1: 7月9日 北京-太原-临汾-韩城-西安 行程1090公里 用时10小时10分钟

Day2: 7月10日 西安-成都-雅安 行程831公里 用时10小时19分钟

Day3: 7月11日 雅安-石棉-泸定-康定-新都桥 行程374公里 用时10小时03分钟

Day4: 7月12日 新都桥-雅江-理塘--稻城-日瓦 行程418公里 用时7小时50分钟

Day5: 7月13日 日瓦-亚丁-日瓦 行程0公里 用时0小时0分钟

Day6: 7月14日 日瓦-稻城-理塘-巴塘 行程409公里 用时8小时14分钟

Day7: 7月15日 巴塘-竹笆笼-芒康 行程100公里 用时7小时46分钟

Day8: 7月16日 芒康-如美-左贡-邦达-八宿 行程352公里 用时13小时41分钟

Day9: 7月17日 八宿-然乌-波密 行程230公里 用时6小时58分钟

Day10:7月18日 波密-通麦-鲁朗-林芝-大峡谷 行程291公里 用时10小时14分钟

Day11:7月19日 大峡谷-八一 行程92公里 用时2小时22分钟

Day12:7月20日 八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨 行程401公里 用时8小时00分钟

Day13:7月21日 罗布林卡 行程0公里 用时0小时0分钟

Day14:7月22日 大昭寺-色拉寺 行程0公里 用时0小时0分钟

Day15:7月23日 拉萨-浪卡子-江孜-日喀则-拉孜-定日 行程583公里 用时13小时03分钟

Day16:7月24日 定日-大本营-定日-日喀则 行程450公里 用时11小时58分钟

Day17:7月25日 日喀则-大竹卡-当雄-纳木错-当雄 行程445公里 用时13小时01分钟

Day18:7月26日 当雄-那曲-安多 行程301公里 用时5小时43分钟

Day19:7月27日 安多-唐古拉口-昆仑山口-格尔木 行程690公里 用时10小时17分钟

Day20:7月28日 格尔木-德令哈-茶卡-西宁 行程803公里 用时11小时58分钟

Day21:7月29日 西宁-兰州-中卫-榆林 行程906公里 用时9小时31分钟

Day22:7月30日 榆林-呼市-北京 行程888公里 用时10小时21分钟
22016-08-24 16:55IP属地:天津
行前准备:

到目前为止,这是一次我时间最长的旅行,一次路途最远的自驾。时间和空间的轴距很长,看到的很多,感受也很深。有一些总结和心得,与大家分享。

1、出发了就成功了一半。不能出发,每个人可能原因都不相同,时间?准备?心态?有信心,有决心,有能力,ready,go!

2、对于西藏行要有敬畏之心。我的单车自驾能够顺利完成,感谢上苍,我是幸运的,大多数人也是幸运的,但不是容易的。能够想象的风险,路上都在发生。有人心肌梗塞猝死,有人高反严重,有人骑车被撞,有人车辆高反报废,有车被泥石流掩埋,有车涉水抛锚,有翻车,有陷车,有爆胎,有托底,巨春雷的交通事故就是个缩影。这些事都是一路耳濡目染。路途遥远,地况复杂,风险都是存在的。做到准备充分,心中有数,才能把风险降到最低。

3、进藏什么方式最好?进藏可以飞机,火车,汽车,摩托车,自行车,徒步和搭车,可以跟团,自由行,自驾可以组队,单车。每一种方式都很好,能看到西藏的美,只不过过程的感受不同,看个人偏好了。我是单车单人驾驶,优点是自由,效率高,缺点是安全性差一点,需要通过充分的准备来弥补。22天,1万公里,1个司机,自驾经验不足还是要慎重。我记得我第一次长途自驾,一天从南京到北京,到家时都瘫了,太累了。后来多次自驾出游,其中包括两次五千公里以上的出行,我才觉得西藏,我从身体和心理已经准备好了。

4、开什么车去西藏?原则上,川进青出都是公路,什么车都能完成。现实情况是法拉利开到西藏就报废了。气候,修路和地质灾害让路上充满变数,不同的车对应不同的艰辛指数和心理压力指数。SUV基本常规

情况都能应付,越野车可以到达一些冷门景点,轿车最好不要离开公路线路。



5、应对高反。高反是人体本能,每个人都有,只不过程度不同。克服高反本质上就是让身体适应。首先,空降高原和可可西里地带海拔快速上升两千米,然后长期保持在4700左右,高反都是很容易发生的。海拔上下来回切换,让身体适应期,晚上尽量在低海拔住宿,这样是比较理想的,川藏线就是这样的。

其次,行程上没有办法,就要靠药品和食物,帮助身体适应了,我个人感觉,高原安比较直接,头疼吃散利痛,葡萄糖水天天喝,西洋参含片和巧克力当零食吃,郑重推荐。再者,高原不要做一些大量耗氧的行为,从而诱发高反。最后,健康的体质是根本,体质好的人抵抗高反能力强,平常注意身体锻炼,但进藏前一周要停止锻炼。补充一条,心态要好,不要自己吓自己,要有自信,告诉自己,自己准备充分,没问题的。

6、暑期进藏。有三个特点,人多,住宿贵,雨季。人多,开车的,坐车的,骑车的,搭车的,好不热闹,不是内地景点那种看人头的热闹,而是不会孤单,有伴的感觉;住宿,全线水涨船高,进入七月后,调价格,特别是小地方,更贵,大城市,相对靠谱;雨季,特别是今年的雨季,水大,水毁路段,道路塌方等的概率增大,但雨季湿润,风景秀丽,温度舒适。每年的情况也不同,我看别人的游记,2015年就是晴天很多,2014年阴天很多,今年可以算是阴晴都很多吧,哈哈。其实,雨季主要是对川藏线影响比较大。

7、加油问题。一路加油站都有,中石油承担着战略供给的角色,这估计是政治任务,中石化在大城市有,还有一些私人加油站。油品93号为主,97号汽油不是每个加油站都有,私人加油站有97的概率更高。因此车辆必须能吃粗粮,需要自备一些燃油清洁剂。提示和建议,油位低于一半就要加油;私人加油站价格略贵;遇到塌方,加油站会出现油荒。

8、个人推荐一些物品准备。

中石油加油卡,最好是登记车辆的中石油卡,会有很多便利。

ETC卡,高速公路不用排队,不用找现金,还有折扣非常赞。

插线板,每到一个酒店,第一个拿出来的东西。

防晒霜,不用那种很贵的,普通的高原防晒霜即可。

车载加湿器,高原不但晒还很干燥,每天早上鼻子都不通气,担心千万不要是感冒。

葡萄糖冲剂,补充能量防高反,常备饮品。

边防证,在本地提前办好,免费的。到拉萨再办,需要有时间等待和80-100/人的费用。没有边防证去不了珠峰。

9、费用总结

一家三口,22天,

总里程:9739公里

总费用:21000,1000元/天

住宿费:6020,287元/天

油费:5304,0.54元/公里,183.62公里/100元,省油有木有?

门票:3460,收费景点不过十处,孩子不是半票就是免票。

餐费:2500,车上准备了很多食物,大部分午餐都是在车上解决的。

过路费:1790,藏区的各种公路都不收费。

购物及其他:1926

大概花费就是这样,我们的费用也只能当个参考。

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32016-08-24 17:04IP属地:天津
第一天:千里之行,北京~西安 里程:1090 北京-太原-韩城-西安,G4-G5

时间:10小时10分钟

前一天晚上费德勒的温网半决赛,打满五局,我也坚守到快十二点,结果有点失眠,没睡几个小时,早上五点起床,6:16就出发了,一路顺畅,只是过了平遥下了两个小时的中到大雨,快到陕西就差不多停了,运气不错,下午四点半顺利入住西安绕城高速边上的高新区酒店。

行程第一天是路程最长的一天,但用时并不长,出乎我预料。应该说,我选择的路线是最短的路线,之前走过郑州,比这条线远了一百多公里,我花了十四个小时,心有余悸啊。走山西,注意一点不要走石太高速,我走的是石家庄北边的新高速G5。我开的也是有点快,建议大家不要参照我的用时。

酒店:晶钻酒店,公寓式宾馆,房间还挺大,就在西安的西南角,胜在距离G5高速路口近。

晚餐:小西安饭庄,就在酒店门口对面。葫芦鸡那叫一个酥脆。

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起点北京,出发

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装满后备箱,可以出发了

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42016-08-24 17:15IP属地:天津
第二天:蜀道穿行,西安~雅安 里程:831公里 西安-汉中-绵阳-成都-雅安

时间:10小时19分钟

早晨在西安吃了顿河南早点,八点之前上了京昆高速,穿越秦岭,秦岭隧道修路单车道行驶,快到汉中时,可能也是修路的原因,被限行了半个多小时,汉中之前基本都是隧道模式,车速起不来,汉中平原可以加速了,同时浏览一下美丽的汉中平原,出了汉中又开始隧道模式,到锁峡关时开始遭遇暴雨,就好像被空袭一样,看着大大的雨点冲着你的前挡风玻璃就砸过来,而且并不密,也很像电影中箭雨的特技一般,天空并不阴暗,所以看的很清楚,自己从未经历过,堪称奇观,快到四川,雨势就变密了,和往常无异了。进入四川,大部分时间都没有雨水,直到雅安的雨城区,导航的语音刚落,雨点就下起来了,不愧雨城。雅安高山环绕,青衣江穿城而过,傍晚时刻入住廊桥上的酒店。

雅安是原西康省省会,古代茶马古道川藏线起点,以雅鱼,雅女,雅雨著称,有机会可以体会一下。最重要的是,踏上雅安,就是踏上了318,开始了!

酒店:雨城印象,就是廊桥的二三层,江心之上,很有特色,四星水准,我喜欢这个酒店,早餐也不错。

晚餐:一家春,廊桥桥头南,大排档环境,却挂着雅安十大名小吃的铜牌,鸡汤饭和卤水都好吃。

房间阳台视角下的青衣江

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廊桥一层是购物底商,二三层就是酒店。

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傍晚十分的雅安。

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青衣江上的晨雾

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52016-08-24 17:27IP属地:天津
第三天:向藏地进发,雅安~新都桥 里程:374公里 雅安-石棉-泸定-康定-新都桥

7月11日 时间:10小时

由于雅安地区近日汛情严峻,318雅安至泸定塌方此起彼伏,二郎山此次是无缘得见了,只能绕路石棉。还没踏上318,困难就出现了,敬畏,前进。

雅安到石棉有高速,路况不错,中间有个十公里的隧道,是我至今遇到过的最长的单体隧道。

绕道石棉多跑了70多公里的路,收获是初步感受爬山道路以及大渡河的汹涌,遥想太平天国石达开覆灭于此,令人唏嘘。石棉到泸定是国道,修路,单边放行,运气不错,大部分都赶上了放行,延误排队都还可以忍受。

上了318,很快就到了泸定,当然要去看看泸定桥,大渡桥横铁索寒,对红军的苦难辉煌不禁又做了一番总结。正所谓,翼王悲剧地,红军胜利场。

泸定到康定,开始感觉到海拔的陡然拉升一千多米,山坡上拐弯多,车多,一直爬坡,加速,超车,刹车,拐弯,驾车体验强烈,初步开启318之旅,要注意行车安全。

进入康定,市内修路堵车,来回跨越折多河,跟着导航在城区乱转,很多一路遇到的车,也和我一样找不到出城的路,就当顺便浏览一下康定城市了。康定是甘孜首府,进入藏地,情歌的渊源不做累述了。

终于出了康定,向着318第一个4000米以上的山口进发,知道折多山附近有修路,但车到山前必有路,冲吧。

折多山口一般人都会有点高反的,一天之内毕竟海拔上升了将近四千米。下午四点下了山口,又赶上修路限行,要等到晚七点才能放,等不及了,继续绕道,向着康定机场方向走,比走318大约多走了30公里,多出这三十公里都是烂路,可谓此行最烂,凹凸度太高,越野车在这条路上会有优越感,轿车会很吃力。其实从机场方向可以绕道塔公草原再到新都桥,当然绕道更远,但路况会好,时间也就多半个小时,而且可以观赏一下夕阳的光与影,但是时间最短一直是我导航的选择,可怜车身的一层土了。

晚上六点终于下榻新都桥的酒店了。这一天,比常规路线绕了两次路,多跑了一百一十公里,时间长了四个小时。

说一下新都桥,海拔3500左右,是318高反集中发生地,平原上来的人基本都会有反应,要小心应对,为后面的逐步适应高反打下基础。很多人经过了这里,一宿就适应了。

新都桥,摄影家的天堂,源于它所处的地形,山谷平地,有草原,特别是东西向遮挡少,早晚光线很好,我感受到了夕阳的光辉,确实是光与影的艺术,只可惜大部分人都是进藏在此歇脚的,感受的不是很深入,如果深度玩新都桥,塔公草原线路和子梅垭口都是令人赞叹的。

酒店:泰风和畅,由于对318沿线酒店期望值低,结果对于此酒店是出乎预料的满意,价格相对后面的酒店也是低的。

晚餐:酒店餐厅,不能要求太高,山蘑菇很新鲜。

绕道石棉

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此行首个游玩景点

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折多山口

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康巴第一关

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去新都桥的路上

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新都桥

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62016-08-24 20:48IP属地:天津
第四天:翻山越岭318,新都桥~香格里拉镇 里程:418公里

新都桥~雅江~理塘~稻城~香格里拉镇

7月12日

时间:7小时50分

今天第一天完整的318之旅,翻越六座大山,虽然过理塘后下道了,但整体来说是一体的。高山峡谷中穿行,翻越垭口,森林和高山草原交错,奔腾河流相伴,不再拥堵,上上下下的享受。

由于318天全段塌方,油罐车上不来,新都桥闹起了油荒,早上有油了,又排长队,算了,我就赌雅江有油了。

说明一下,高尔寺山隧道已经通车,不必再翻越高尔寺山垭口了,节省一两个小时时间,雅江变的很近,虽然道路依然曲折,但这段路面很好,六七十公里的路程,一个小时多点就到了,没注意加了一家私人加油站的油,97号,贵了一点,但是油质还不错,这一路私人加油站就是中石油的模仿秀,防不胜防啊

雅江海拔较低,不到三千,江水穿城,较为湿润,植被茂密,之后就开始爬山了,也比较热闹,摩托,骑行,徒步的都随处可见。

剪子弯山也通隧道了,但卡子拉山垭口还在,海拔4718,创造着新的高度记录,这两个山是明显的地貌分界线,之前是高山峡谷,以后都是丘状高原了,直到理塘。

过了理塘,下道318,向南,还有220公里的里程,旅游大道。翻越海子山,兔儿山,到达稻城,稻城前后都是山谷地貌,视野开阔,风景很美。从稻城到香格里拉镇还有80公里,路面依然很好,翻越波瓦山,进入地质脆弱的山谷公路,就到了香格里拉镇。

酒店:锦江亚丁,和锦江之星无关,还不错,价格也尚可,距离景区大门最近的宾馆,20分钟的步行路程,也许明年就不是最近的了,我看到路边在大兴土木。

晚餐:酒店餐厅,这个要点赞,做的还真挺好吃的,而且每日都有套餐,价格公道。

天路十八弯

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山越高树越少了

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无量河

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石头河

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兔子真像

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快到稻城了

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稻城白塔

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路遇日瓦塌方、

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72016-08-24 21:02IP属地:天津
第五天:日瓦~亚丁~日瓦

里程:0,不开车,环保出行

蓝色星球的最后一片净土

7月13

路线:交给景区交通了

十几年前,当我到达云南的香格里拉县时,我就已经开始仰望四川的香格里拉镇-稻城亚丁。这些年,又时常有人提起这个地方,向往之情与日俱增。今日,就要得偿所愿,心情不禁有点激动。

但别激动,放轻松,亚丁是我认为此次藏地行的第二个高反多发地。很多人对于稻城亚丁的回忆是痛苦的,头疼欲裂,眼睛都睁不开,看到的风景自然也大打折扣。

8:10游客中心,大巴启动。这个时间可以更早一点,便于后面早一点骑马上山。这之前要考虑到景区游客中心时间,买票的时间,还有排队的时间,头班大巴7:30就发了。

一个小时多点就到了亚丁景点,中间要翻越一个4500左右的山。景区大巴+4500,这就让人没那么轻松自在了。

9:45坐上冲古寺电瓶车,20分钟即到洛绒牛场。这段路程也可以选择步行走栈道,风景也很好,但要评估一下后面的体力分配。

10:20来到了马帮骑马点,一天发三拨马,我赶上第三批头一号,下午三点出发,有点晚了,所以,虽然我们前面的时间磨蹭了一些,要想赶前两拨马,出发还是要早一点。

但是其实早晚对我来说都无所谓,售票的卓玛对我左看看右看看,然后上秤,拒载,体重超过85公斤,一律拒载,这种事后面又发生一次,看着高原马的小身板,我也坦然接受。

多年的期盼就到此为止了吗?我本不想自虐,但现实只给你一个选择~徒步。

10:45安顿老婆孩子在洛绒牛场~其实洛绒牛场就是香格里拉,徒步开始。刚走几步,旁边就有人不走了,真是哭笑不得,高反心理作用还是很大的哦。

开始的路还好,平坦,后来就是爬山路段,赶上下雨,道路泥泞,马踩的都是坑,再加上马粪,体力消耗较大,高反的考验又来了。多说一句,这段路是装备冲锋衣,冲锋裤,登山鞋的标准路况,防风,防雨,防滑,保暖。

12:20到达牛奶海,虽然下着小雨,牛奶海还是很美,确实有种牛奶顺滑的感觉。大部分人到达牛奶海后,有两个选择,返回或者继续爬五彩海,我要看看五色海,继续。

向前,人越来越少,看到的几个人装备都很专业,去五色海的人不至于这么少吧,问问吧,原来五色海在我的后背方向,我的前方是垭口,央迈勇和仙乃日之间的垭口,将错就错吧,垭口的风光如何呢?这时候天晴了,天好蓝,云好白,蓦然回首,一座雪山呈现在我的眼前~仙乃日,大,清楚,壮观,亚丁三座神山最高的一座,看来我和观世音菩萨有缘,哦玛尼玛咪哄!再回首,央迈勇的山顶也露出来了,但云依然很厚。一边仙乃日,一边央迈勇,一边晴空万里,一边乌云密布。

13:05我来到了垭口前的草坪,有很多玛尼堆,遇到一家转山的藏族人,我跟她做了一下询问,她告诉我垭口上有个季节性湖泊,但前面的路人很少了,气候莫测,一个人有点危险,建议我不要再往前走了。这个时候,这个地方,有人和我说这样的话,我得采纳,下山了。后来了解到前面过了垭口就是卡斯地狱谷。

13:45我到了五色海,色彩斑斓,虽然又开始下雨了,旁边有个姊妹湖就逊色不少,看来不是是个高原湖泊就一定很美。

雨还在下,小心路滑,下山要注意节奏,均匀呼吸,躲避泥泞,躲避马粪。

15:25到达洛绒牛场,儿子向我冲来,近五个小时的徒步神山圣湖之旅结束了。

返程的时候还有个惊喜,景区大巴爬山的时候,看到了晴空下的央迈勇,群山簇拥下异常突出,卓尔不群,怪不得有人把央迈勇称之为见过的最美雪山,文殊菩萨,哦玛尼玛咪哄!

天晴的时候,老婆和儿子在洛绒牛场,看到了夏诺多吉的真容,我们全家的此次亚丁之行无憾了!

对于稻城亚丁,很多人的反馈两面化,我觉得有两点原因:1停留时间是否足够?觐见神山是需要等候的,行色匆匆,走马观花,就需要点很正,运气很好了。亚丁景区几乎一定会赶上下雨,但东边日出西边雨,晴天也有较大概率出现的。2高反是否强烈?高反让一切都兴趣索然。我总结,亚丁高反有三道坎,一是快速到达,很多人是飞机空降亚丁的,按照人体构造很难不反应强烈,二是景区大巴快速翻越4500,三是通往牛奶海的那条爬山路。

眼睛在天堂,身体在地狱。这句话往往是对稻城亚丁的描述。这句话不是绝对的,眼睛在天堂,身体不一定在地狱,对于高反有所准备,是可以的。

来到香格里拉就聊一下香格里拉吧。香格里拉一词出自《消失的地平线》,藏语中有香巴拉。香巴拉是个概念,类似世外桃源,在每个人的心中。香格里拉也是个概念,也是个品牌,可以创造价值,大城市都有的香格里拉酒店,以及四川的香格里拉镇和云南的香格里拉县。这两个地方我都去过,虽然相隔了十多年,《消失的地平线》我也看过,作者两个地方都来过,他见过三神山,也在洛绒牛场宿营过,但我个人认为书中提到的香格里拉在云南,因为书中的风光有高山草甸的特征,日瓦是个小山沟,肯定不是了,亚丁景区的洛绒牛场只是个狭长的草地,雪山两边都有,山腰上的喇嘛庙我觉得冲古寺也不像。我这么认为,并不是我不认可稻城亚丁,相反,亚丁的风光,雪山,草地,圣湖,清流,喇嘛庙,可能更接近香巴拉的设想。

最后说一下门票,景区门票150,大巴车120,电瓶车80,骑马往返300,共650元/人,不做评价。

酒店:锦江亚丁

晚餐:酒店套餐,必须的。

神山下的生灵

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82016-08-24 21:04IP属地:天津
步行栈道的起点

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洛绒牛场

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路边的清泉

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鲜花草地和马儿

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离神山越来越近

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雪山,飞瀑,草坪

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景色不变,海拔在上升

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角度在变化

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92016-08-24 21:18IP属地:天津
陡坡终于爬上来了

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牛奶海到了

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远观牛奶海

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央迈勇

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俯瞰牛奶海

单车自驾奥迪Q5,22天9700公里川进青出藏地行,到第三极

五色海

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五色海姊妹湖

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云散了会是怎样?

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远望神山

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单车自驾奥迪Q5,22天9700公里川进青出藏地行,到第三极
102016-08-24 21:55IP属地:天津
第六天:山路穿越,抱枕巴塘,日瓦~巴塘,里程:409公里 日瓦~稻城~理塘~巴塘

7月14日

时间:8小时15分钟

昨天在亚丁景区的时候,就听说216省道距离日瓦三十公里左右塌方了,土石方很大,路不通了。晚上一直在关注路况信息,稍晚的时候听酒店说有一些白天出发的客人又回来了。半夜起来上厕所的时候也在关注,有旅友说塌方处已经在凌晨抢通了,向抢险官兵致敬!

这个酒店是含早的,还真是挺正规的。7:40出发,路上车不多,心里还是有点没底。20公里后,封路了,一问,前方又有了新的塌方,怎么办?等待,时间不确定,绕道,前途不确定。这个时候,儿子做了个决断,绕道!后来通过路上的车友了解,这次塌方阻挡了整整一天的进入亚丁的车辆。

路是交警给指的,他说我的车没问题。掉头回贡嘎郎吉岭寺,进村道,水泥路面,心想路况还不错哦。5公里后,水泥路面没有了,上山土路出现了,这时下雨了,有的车踌躇不前,本地车和越野车都往上冲了,相信交警,我们也冲了。

这是一条导航里面没有的山路,土路现在变成了泥路,雨还在下,关闭了车辆的电子稳定程序,开始越野。这条泥巴山路,长度约10公里,由于路况复杂,很多地方缓慢前行,时停时走,开了一个多小时。这条路上我看到了路边的悬崖,看到了越野车在泥地里打滑,看到了陷泥里的汽车,看到了不知深浅的水毁路段,也看到了藏民在路边的指挥和救援,这是此次藏地行最越野和心跳的一段路。

绕道成功,回归正道,从此就是一路坦途,直抵理塘,重回318,又热闹起来了,车多起来,大车,小车,骑车的,搭车的,对318越来越亲切了。

出了理塘,进入毛垭大草原,远方出现了连绵的雪山,路边的野花五颜六色,心情也格外舒畅。进入德格地区,路面开始单车道修路,但不需要限行,会车时避让即可,继续顺畅。突然一个拐弯,令人惊叹的风景出现了,一个雪山出现了,不止雪山,雪山脚下还有两个绿色的湖泊,这就是318著名的姊妹湖。

一路下坡,穿越隧道,顺利抵达巴塘。

酒店:金弦神音假日酒店,318路边,条件还不错,价格也不便宜,巴塘海拔2600,而且是进藏前最后一个县,住宿很多,但都不便宜。

晚餐:街里的一个川菜馆,味道地道,价格公道。住宿下面的饭店,专宰游客。

仲堆村

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观景台的白塔

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盘山泥巴路

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导航没有的一条路

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村庄出现,上省道了

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世界高城

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毛垭大草原

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草原花开

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海子山姊妹湖



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