问题一吸合后只能是发电机给两块电瓶充电,如果副电瓶端电压过低,隔离器继电器会自动切断,比如在使用逆变器的时候,是必须将隔离器强制(手动)接通的,这时才真正是主电瓶参加放电了;
问题二模块正极线都是通过隔离二极管分别接到继电器两边的端子上,不管哪边达到吸合电压,隔离器都会做吸合动作,电压模块数字显示做相应的调整(显示的电压=实测电压+二极管压降,在一定范围内是准的);
你测试着车后电压在14伏,熄...
汽车启动后,同时给主副电瓶充电,会不会造成发电机负荷过大? 汽车行驶时间短的话,会不会出现主副电瓶一直充不满的情况?如果要保证主副电瓶都充满,汽车大概需要行驶多长时间(主副电瓶都是60AH)?
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