邂逅美丽-邂逅ATS提车回来有3周了，目前行驶有1500KM了，

这里来和广大的车友分享一下小小的感受，说真话我真的没有想到我会买凯迪拉克，

她在我印象里还得从通用刚把她引入中国开始，记得那时候好像叫赛威，

菱角分明的线条（厂家称为钻石切割）张扬的外表，当时绝对的高大上，

加上美国历代总统为其代言（那时候出来吹牛都说这车美国总统的座驾），

当然CTS v更是神话级的存在，到目前都没有见识过，对于屌丝的我们当时是多么的可望不可及，吼不住和想拥为己有是当时最多的想法，相信也是大多数人当时的感觉。

话说多了------买车是油然而生的打算，目标其实是BMW328M 苦于苏南地区的4S都没有现车，提车起码1个月到3个月，所以实在不想等，现在想想还是有点后悔

（楼主有选择性障碍，不怪，当时大约有19个点的优惠很是❤动）

后来就改成Q50的37版 4S的优惠政策真的不真诚，这里也抱怨一下，一会说有车一会说没有车，加上优惠政策不统一，感觉好像被忽悠，只能选择放弃，

记得Q50刚上市的时候厂家举办的挑战维特尔的活动，我有幸参与了一下，对Q50的感觉就是内饰和科技感还是很高大上的，悦耳的排气声浪，加速伶俐，操控更是没得说，

到目前还是对老早的G37情有独钟的，。

由于之前开的是A4L 单位又有一辆奔驰的车了，加上意外的发现凯迪拉克出的这个款ATS外表不是那么的霸道了，外表看着还行，肌肉感也不失唯美自己也能接受的了，所以直接看车，跑论坛看评测，感觉还不错，不管是动力和外形都还可以，50/50的配重比，400牛米的扭矩，8速的变速箱，高品质的内饰，娱乐系统都还不算可以，加上又有很大的优惠，所以义无反顾的和小白邂逅开始了。

按照惯例还是先来点老婆当车模，

谁老婆谁还不快点来领回去！

全程手机拍摄改天借个麻豆来给大家上点硬菜，既然都是熟面孔我就不遮挡号牌了！

侧面看我认为是最漂亮的，这样看不是肌肉感，能看出他的圆润也是我喜欢她的原因，

当然后驱+400扭的动力才是我爱上他理由！

我坐看又看上看下看，唯独你最好看         

由于车窗很高，扯面看起来车型有点显得比较娇小，不过这样的好处我认为就是更能给乘客

私密的保护。

不是所有的车都能沧海一束

尾喉很大，要是声浪能调校的像捷豹F-TPYE那样相信绝对大卖

门把手加上了镀铬和无钥匙进入提升质感的同时又增加了舒适度，必须得表扬一下，

苦逼的是没有用过每次还是拿出钥匙按一下！

提车当天19公里油箱报警的时候加满油正好350元，当时手机拍照实在找不到了，

路上遇到的这个大家伙，好想上去开一下，绝对的高大上开到哪里都畅通无阻多好啊，在也不怕警察叔叔咯！

打开车门第一眼，完全颠覆当时对凯迪拉克的影响，

不是那么阳刚硬汉了，多了一份温柔内涵

仪表配色绝对下了一番功夫，仪表灯是我最喜欢的蓝色，

这点比A4好太多了，当然中间的大屏也不是我的奥迪13款A4L可比拟的。

娱乐系统功能还算不错，遗憾的是只有安吉星导航，

地图导航只有最高配的才有，没有SD的插槽不知道算不算，

显示屏能够显示歌曲的属性这点值得称赞，必定有DVD 1/3的功能吗！

安吉星每个月有200分钟的免费通话时间，苦逼的是只有3个G的4Gwifi流量还是全年的

手机映射系统只支持苹果机有点概念大于实际，感觉有点鸡肋，

谷歌的地图相信大家都知道，你想导航的地方基本都是其他省的那个地方。

不过画面还算不错，绿油油的，不知道宝强看来有何感想！

所有镀铬的按键都是装饰，上面的指示灯才是真正的按键才有触感操作，

习惯以后还算好用，晚上这些灯光氛围还是很不错的，也不用一些视觉控在改氛围灯了！

挡 杆机械感十足，这点有点不应该，都30万以上的车了，好歹含蓄一些不要那么除暴吗，

当然真皮包裹的手感和酷似BMW M系列外形的还是不错的，不知道大家有没有比较过，

符合这种对手感比较注重的。

下面的3个按键相信大家都知道，带3种运动模式还算不错，

启动按键比较隐蔽，第一次差一点没有发现，

相信大多数人都有这样的感觉吧，质感和高端有木有

内饰大部分的地方都使用了缝线，这样也对整体提升了不少质感，也是购买他的原因。

4S送的膜太一般了，为了不影响质量先吧车窗封闭几天，

为了误操把开关贴了胶带，大家不要以为是坏了哦

带有折叠功能的外后视镜还算不错，以后的是只有驾驶员侧有防炫目的功能，

铝制的门板装饰条+缝线的内衬增加质感的同时变得更时尚高端的感觉。

后门同样是铝制和缝线工艺，遗憾的是音响上面少了Bose的标志。

外边看ATS-L不是很大，但真正的做进来你会发现并不算小，由于采用的下潜式座椅，

感觉比我的13款A4L要舒服很多，当然原车真皮比我的植物座椅那更是强了一个档次。

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座椅的材质有点日系的风格，柔软舒适，

当然各种设计不会像GLC那样老是会让安全带扣搁到屁股，

不知道有没作GLC车的时候搁到屁股的车友，哈哈哈！

虽然后备箱不是很工整，但是经过马云家的后备箱垫一装饰效果还行！

当然能装多少货还取决你自己！

由于采用的是防爆胎，所有原本放备胎的地方变成了一个储物格，

不知道以后是不是没有备胎一词了！

后备箱的开口还算可以，就是不能一键开启，必须你在拉一下，有机会去改一改电动的。

氙灯是4S送的，虽然亮度不错，相信和原车的还有点距离吧

ATS的仪表功能比较强大，一些必有有用的信息都能通过方向盘右边的按钮实现，

方向盘手感舒适，真皮材质的做到相当不错，

当然个人认为也有他的不足，方向盘比较纤细，不大适合手大的，当然后期可以加装反绒皮的，方向力度有点沉适合爱运动的人，对女孩子有点不适，当然女汉子无所谓了。方向盘的按键有点不符合中国人的使用方式，

在来说一下油耗问题，相信也是很多车友最关注的问题，由于是新车所以我的油耗不能最终来衡量，加满油当时我记得是显示油箱容积590公里，这点和A4的800公里真的不可比，我的前200公里，那个油耗真是一个狠字了得，基本都在15个以上，关键是我平时开车的地方，红绿灯很少 更不谈堵车问题，不过还好后来的200多公里都是在高速上度过，能把ATS-L开到6.1的油耗我也是醉了，记得高速上基本都是用的定速巡航，这点也是原因吧，到目前为止，我的车1500公里总共加了3次油费用是985元，大家可以自己核算一下，不过其中有600公里的高速，200公里的市区，其他的都是正常的车况比较少的公路，相信这些对像买ATS的车主有很大的建议，如果经常走市区费用还是很大 的！

机油容量和轮胎气压都是可以显示的，这点很棒的。

ATS-L的涡轮值仪表里同样可以显示出来，这点对经常喜欢玩的车友

是一个比较好的装置吧，不过ATS的涡轮调校是很晚的，

大概超过1600转以后才会介入，涡轮最大值在2900转才会达到，

这些或许厂家是为了涡轮的保护，不过相应的对油耗也有一部分影响，

当然ATS的动力虽然有400牛的数据，但是我本人认为这些还是玩概念，

ATS在起步加油的时候并不像其他涡轮增压的汽车

（和我的13款A4L 及宝马320 比较）那么流畅，

不过当转速达到2000以后加速表现才正在的显现出来，后段加速才是ATS的真正面目，

不过也好必定这才是我的美式诱惑，如果你起步就是3000想想很多车都会在你后面骂娘

（呵呵呵）相信也只有很少的一部分人才能把油门经常保持在3000转吧，

发动机增压值

目前我的油耗市区大概在12-14 一般道路8-10 高速8以内

后驱 400牛米 8速变速箱 Brembo刹车系统，Bose音响，

这些对于一个入门级中级车真算是用心的配置，这些也是我作为一个爱玩车的人

选择ATS-L的最大原因，当然如果真的拿ATS-L去和BBA同级别的车型比较，

相信只能是仁者见仁智者见智的问题，相信这些用心的配置对以后的BBA也是一个挑战。

买后驱也是难得的为漂移一把做准备，

不过技术不佳，在说了经常参加驾驶培训，

时常安全在心，马路上还是安稳一点，

下面这个马路漂移视频也请大家切勿模仿！且行且珍惜吧！

最后给大家准备购买ATSL的朋友一点建议，经常跑市区这个车还是不算经济的，

如果你喜欢驾驶这个车相比叫其他车型你又经济考虑在首位ATS-L还是首选之车，

如果你不差钱那就无所谓选择什么车型，当然自己喜欢才是最主要。

围观

漂亮的车！