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飞度论坛 >  一个农村娃的本田梦

发表于 2016-08-06 20:46    IP属地:江苏

引用 严守壹 于 2016-8-6 20:09 发表的回复
本田还是很低调的。1988年,采用本田涡轮增压发动机的迈凯伦车队获得了F1全赛季16站比赛的15站胜利,唯一的那次失利还是自家人不小心撞上了。  其中10站比赛包揽分站前二,年终积分是第二名的三倍。  后来F1防止本田发动机的一家独大,不得不禁止了本田涡轮发动机的使用,该纪录在F1历史上是空前绝后了。
当年只造摩托车的本田,从第一次参加F1,第二年就获得冠军,到创造了第一个由F1赛车跑...
所以说,他是听老师话的,好好考试的。
1、涡轮增压、磁带机等等玩意在汽车上应用,就是日本人推动的,当时他们为和美欧车竞争,各种创新。这个是很普遍的差异竞争手段。但是,他们当年的高增压比的概念完全阻碍了涡轮增压的发展。所以现在奔驰、宝马搞的涡轮增压,完全走的是小涡轮、低增压比的涡轮路径。以增加低速阶段长进气的时候,管道内的气流速度。而发动机高速运转以后,涡轮的贡献并不大。以适应碳排放。现在F1看的是热效率,这块还是奔驰最牛,不过提高热效率的方法基本固定了。日系也抄得差不多了。奔驰独享这个技术的可能性也不大了,慢慢日系也会用这种新的涡轮观念了。
2、ASIMO多少年了,当年他在解答“机器人直立行走”这个题目上的时候成绩最好,但是,欧美人很不屑的,他其实是用了“大脚板+重心稳定”的偷题法来交卷的。现在欧美还在研究重心摇摆的靠陀螺系控制的直立行走系统。所以,如果不是十分喜欢ASIMO,基本上也不怎么谈他,从他那里也借鉴不到多少经验。机器人的认知系,比如人工智能、语言学,现在基本都是西方的,我最近在读语言学的入门,东方文化中,研究语言学的太少了。上次百度研究院被排在硅谷之后,全球第三的位置,日本那边基本上看不到影子了。
这种感觉,就是那种,听话的学生,老实、听话,只要学科观点不变,他就能好好学,但是要是触及难度大的学科,他们就会闷一段时间。这一段时间过去以后,就能考个中上游,偶尔一会游一辆题应用题解答得挺漂亮,但是证明题和论述题始终是短板。
开车就像挖鼻屎,日常带着挖、用心挖、自己挖,才是最舒服的。一旦懒了、胡挖了,身体就完蛋了。
国际油价跌破30了,老百姓越来越像包身工了。
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来自 爱卡Android版 发表于 2016-08-06 20:52    IP属地:四川

写得挺好,楼主家院子干净整洁,四手车在手里打理得巴巴适适,肯定是个会生活,懂生活的人。

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发表于 2016-08-06 20:52    IP属地:江苏

楼主很帅!。我你隔壁的。上个月还去莒南转一圈,我们都羡慕,山东的国道、省道、县道都修得一流。
我们省的国道,都没眼看了。
开车就像挖鼻屎,日常带着挖、用心挖、自己挖,才是最舒服的。一旦懒了、胡挖了,身体就完蛋了。
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发表于 2016-08-06 20:52    IP属地:天津

引用 wollaston 于 2016-8-6 20:46 发表的回复
所以说,他是听老师话的,好好考试的。
1、涡轮增压、磁带机等等玩意在汽车上应用,就是日本人推动的,当时他们为和美欧车竞争,各种创新。这个是很普遍的差异竞争手段。但是,他们当年的高增压比的概念完全阻碍了涡轮增压的发展。所以现在奔驰、宝马搞的涡轮增压,完全走的是小涡轮、低增压比的涡轮路径。以增加低速阶段长进气的时候,管道内的气流速度。而发动机高速运转以后,涡轮的贡献并不大。以适应碳排放。现在F1看的...
是的。所以德国奔驰和BBAC也一直指定日本石川岛播磨重工,为各个车型提供配套的涡轮增压器。
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2016-08-06 21:00    IP属地:山东

引用 wollaston 于 16-08-06 20:52 发表的回复
楼主很帅!。我你隔壁的。上个月还去莒南转一圈,我们都羡慕,山东的国道、省道、县道都修得一流。
我们省的国道,都没眼看了。
隔壁是江苏吗?
穷则独善其身,富则妻妾成群;书到用时方恨少,钱到月底不够花。

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发表于 2016-08-06 21:41    IP属地:北京

引用 wollaston 于 16-08-06 20:46 发表的回复
所以说,他是听老师话的,好好考试的。
1、涡轮增压、磁带机等等玩意在汽车上应用,就是日本人推动的,当时他们为和美欧车竞争,各种创新。这个是很普遍的差异竞争手段。但是,他们当年的高增压比的概念完全阻碍了涡轮增压的发展。所以现在奔驰、宝马搞的涡轮增压,完全走的是小涡轮、低增压比的涡轮路径。以增加低速阶段长进气的时候,管道内的气流速度。而发动机高速运转以后,涡轮的贡献并不大。以适应碳排放。现在F1看的...
你是语音输入吗?每天发这么多稿子,而且这么用心,不容易

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发表于 2016-08-06 21:46    IP属地:江苏

引用 北京功夫熊猫 于 2016-8-6 21:41 发表的回复
你是语音输入吗?每天发这么多稿子,而且这么用心,不容易
拼音输入法。
开车就像挖鼻屎,日常带着挖、用心挖、自己挖,才是最舒服的。一旦懒了、胡挖了,身体就完蛋了。
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发表于 2016-08-06 21:46    IP属地:江苏

引用 lytczsy 于 2016-8-6 21:00 发表的回复
隔壁是江苏吗?
嗯。。。
开车就像挖鼻屎,日常带着挖、用心挖、自己挖,才是最舒服的。一旦懒了、胡挖了,身体就完蛋了。
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发表于 2016-08-06 21:47    IP属地:江苏

引用 北京功夫熊猫 于 2016-8-6 21:41 发表的回复
你是语音输入吗?每天发这么多稿子,而且这么用心,不容易
算了,在你面前,得瑟一把。
其实,因为知识渊博,这些东西,只不过是,信手拈来
开车就像挖鼻屎,日常带着挖、用心挖、自己挖,才是最舒服的。一旦懒了、胡挖了,身体就完蛋了。
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发表于 2016-08-06 21:53    IP属地:江苏

引用 严守壹 于 2016-8-6 20:52 发表的回复
是的。所以德国奔驰和BBAC也一直指定日本石川岛播磨重工,为各个车型提供配套的涡轮增压器。
欧美人,发家于殖民文化,他们的思维里面,始终有这种殖民基因。
现在我们的日常管理中,常遇到的思路就是“外包”。细细品味下来,就是“变相殖民”
附加值低、却少信息资源、容易产生环境压力的项目,欧美人尽量不在本土搞。
增压器,到现在都不适用电控制,使用的是气压阀门,毫无信息论、控制论的技术含量,而且运输成本也不高,不如外包了算。毕竟炼钢、锻造过程,还是属于高耗能的。
也就是这种思路,日本在上个世纪几十年的”欧美工厂“的经济环境下,积累了不少基础工业。
但是欧美人一点不紧张,还把日本看得和巴西的甘蔗地一样,无非就是一块田,收割机开过去有的是收割甘蔗,有的是收割涡轮增压器。
开车就像挖鼻屎,日常带着挖、用心挖、自己挖,才是最舒服的。一旦懒了、胡挖了,身体就完蛋了。
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