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发表于 2016-07-30 22:34 IP属地：四川
2016.7.30日，DAY2：早晨7:00按既定时间大家准时来到车边准备出发，由于昨天发生过胎压报警，左前轮压力不足，补过气后倒是没再报警，出发前我下意识地瞄了一下轮胎，赫然发现左前轮又扁了！毫无疑问要补胎了。大清早的到哪里去找补胎的，死马当做活马医，让小伙伴们原地等待，我开着1号车去找轮胎店，运气还算不错，找到第四家店的时候终于碰到开门的，轮胎店老板二话没说把轮胎拆下三下五除二找到漏点迅速补好。
耽误了近一个小时后三辆车终于出发，一上高速立即发觉今天预定的900公里到成都的任务非常艰巨：全程限速80公里，隧道一个接着一个，超高超宽的大货动辄横跨两个车道以25公里的速度爬着无穷无尽的坡...
在龟速前进了一百公里左右时，悲催的一幕再次出现：3号车发动机故障灯亮了！提心吊胆开到最近服务区，检查了一圈后初步判断是昨天掉下来的进气管临时装好后存在漏气，导致发动机控制单元长判断进气系统故障或排放异常。初始化ECU后故障灯熄灭，继续上路。
开了几十公里故障未再出现这才放下心专心跟无穷尽的隧道和大货周旋。平均前进速度始终徘徊在50公里左右。
情况在进入重庆境内后出现明显好转，一是限速变为100公里，继而变为120公里，二是到后来车越来越少，行车速度明显加快。最终在晚上9:00到达今天的目的地眉山。在这里跟我们的四号车和五号车汇合。
明天计划赶到康定，视芒康段的道路修复情况确定是按原计划走318还是走317绕行。
一早就要补胎，还好补胎大哥起的早
上高速没多会就堵上了
无穷无尽的隧道，动辄六七公里长，由衷佩服修这条高速的施工单位
重庆长江大桥
路遇一个高调的进藏车
服务区小憩
晚上，终于见到了4号兄弟，而5号兄弟由于到得早正在别处闲逛
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