发表于 2016-07-27 16:51 IP属地:江西
不再盲目追求销量
马自达的历史始于1920年,这家当时位于日本广岛的企业以软木生产为主,然而在其后续发展过程中则一直不如其相应的汽车企业,如
丰田、
本田等。数十年以来,马自达用尽各种方法刺激销售以便更好地与那些大型的汽车生产商对抗。
实际上,这样做的效果导致了公司后来一系列的发展障碍。由于马自达公司长期极度追求产量、产品技术和市场扩张,在持续的巨额投资后,又恰逢20世纪90年代初日本出现的经济泡沫,公司自1995年开始连续亏损了6年。
直到1996年本来已拥有马自达20%股份的
福特汽车伸出援手,斥资4.81亿美元增持其股份至33.4%,马自达亦随之成为福特的下属公司。
那时候,马自达的高管们对于公司文化重新做了评估,并决定对公司发展、销售以及市场营销的方式来一次彻底的改变。
“作为一家整车生产商来说,马自达如今的规模还是比较小的。目前公司占全球汽车市场销售份额还不足2%,”毛笼胜弘说道,“但是去年马自达表现良好,在全球范围内一共售出了150万辆汽车,同比有着14%的增长”。
然而,马自达这样的销售成绩与那些年销逾900万辆的大型汽车生产厂商比起来,则相形见绌。
对于马自达目前作为一家小型的汽车生产企业,毛笼胜弘则表示目前公司安于现状。同时在美国市场上也削减了促销力度和大客户销售。而在这些措施的影响 下,马自达今年上半年在美国市场的销量亦随之下滑了8%。但新款CX-9的销量在6月达到了1904台,同比增长20.7%,时隔8个月之后再次呈现出增 长态势。
“今年我们过得非常艰难,”马自达美国高级副总裁Robert Davis表示,“但也是公司目前更注重残值和品牌价值管理的结果”。
毛笼胜弘表示马自达现今已放弃一味地追求销量上的增长,而是把重心放在个人零售客户上。“我们正通过各种方式向我们的消费者清晰地传达马自达品牌独有的价值。”他表示。
最近马自达(中国)企业管理有限公司公布了马自达品牌中国市场2016年6月的销售业绩(零售)。数据显示,今年上半年马自达在华累计销量为117523辆,同比增长1.3%,创下了马自达在中国市场6月单月以及1-6月累计的两大历史新高数据。
然而,马自达在华两家合资企业的发展不平衡,却一直掣肘着其发展。6月的销售数据显示,
长安马自达同比增长37.0%,达到14064辆,
一汽马自达则同比减少14.9%,为6068辆。
但值得注意的是,今年上半年长安马自达
CX-5(
参数|
询价)的销量出现了同比12.71%的下滑,这对马自达来说并不是一件值得高兴的事。同时,在一汽马自达“救命”车型
CX-4(
参数|
询价)上市后的表现,将很大程度上决定一汽马自达今后的命运。