皮卡也疯狂——D-max用车感受

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2016-07-14 23:36
12016-07-14 23:36
打从我记事起,皮卡在我的印象中就是我们村里拉货用的,人坐着是真难受,以后自己买车肯定不会买皮卡。后来长大了,人生中的第一辆车是上海大众途观,第二辆是jeep牧马人,第三辆是途乐Y61,渐渐发现身边的朋友都开始换美式大皮卡,有时候也会借朋友的坦途,猛禽开开,这不开不要紧,一开就一发不可收拾了。对皮卡的印象是180度大转弯,当然这是对美式大皮卡,也仅仅是喜欢,还没有想到要去买,最主要的吧,还是囊中羞涩,没有那么的票票去买美式大皮卡,也舍不得,几十万买回来国内开15年强制报废,想想就肉疼。后来,跟朋友去泰国自驾了一趟,我发现泰国街上好多顶着五十铃ISUZU标志的皮卡,我纳闷许久这啥啊,怎么的我大天朝没见过呢!后来回国以后网上各种查,才知道在泰国见的皮卡那叫D-MAX。(估计下决心要买D-MAX就是从这个时候开始的)我自己白天除了经营一家投资公司外,还在我们市里头开了个进口零食、水果的铺子,之前到货都是请别人帮忙带一带,后来次数多了也不好意思再叫别人带货,请了个跑滴滴的师傅帮我拉货,但是有时候到货时间比较晚,还是得自己去,我想着吧算了,买个皮卡自己去货运站拉货,这样不麻烦别人,也不会受制于别人,到了货我能第一时间拉回店里。就这么的,第二天就去市里的汽车大市场看车去了~从看车到订车,到提车,前后不到10天,然后我就开启了我的皮卡生活~



[最满意的地方] 虽是柴油车,但是噪音真的不大,怠速基本和汽油没太大分别~

[最不满意的地方]国内居然没有3.0T的,而且居然还不能听CD

++++++++++++++++++++++++++++++华丽的分割线+++++++++++++++++++++++++

【这是原车】↓



【这是小改后】↓































[外观]外观总体是非常满意的,单只看正面,很多人都会觉得这是款SUV而不是皮卡,再做完2寸升高,更换了固铂STT 265/75 R16的轮胎,加装了车顶行李架和长排LED射灯之后,就显得更加霸气了。后杠一开始马云家买了个方口拖车钩一体的,装上用了一次就拉变形了,后来果断还是换了内置的,经过试验,拖个途乐Y61完全没问题~


























[内饰、空间、舒适]内饰就没什么可说的了,真皮座椅、真皮方向盘,其他的感觉都是塑料件啊,感觉这个内饰对不住这个18万的车价
空间够大,后排坐两个成年人不会觉得拥挤,对于一般家庭使用,足够了。车上的储物空间比较充足,能稍微弥补一下没有后备箱舒适度,这个毕竟是20万左右皮卡车,肯定没法和美式大皮卡相提并论,毕竟价格摆在那里,不知道是减震太软还是太硬的缘故,走搓板路能颠的驾驶员都腰疼。



[油耗]从提车到现在,跑了快2000公里了,没换固铂STT轮胎前,综合油耗估计8-9之间,换大了轮胎之后,现在油耗在11-12之间。

[动力]2.5T的4JK1,搭配5速手自一体变速箱,只要舍得给油,提速还是让人满意的,没有具体测过,市区该超车就超车,不会觉得吃力。几次朋友陷车,都是我去拖出来的。

[操控]车辆升高2寸之后,过弯速度不敢太快,感觉象会侧翻一样,方向比较重,机械液压助力,开一段时间习惯了就好,刚上手时打方向比较累,基本上想一个手抡方向是比较吃力的。

[噪音]发动机转速在3000转以上,还是能感觉到声音比较大的。怠速下,几乎和汽油发动机的声音差不多,不仔细听难分辨。换了固铂STT轮胎之后,胎躁声都很大了,所以对于发动机的噪音,都是我能接受范围之内。










总的来说,对D-MAX还是非常满意的,既能拉货,又能装人,还能越野!一举三得

周末和朋友去武功山野营,既上的了山,也下的了水,穿越决不掉队,最主要的是,油耗低啊





















































作业比较流水账,每每想静下来写点什么的时候,脑子里就空了还希望各位朋友不要嫌弃作业简单



22016-07-14 23:38
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各位路过新余的朋友一定要联系我
32016-07-17 20:51
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