新车提了快一个月了，1.5自动丐版，上来冒个泡，分享一下优点和缺点：
缺点：
1、动力肉，且动力不平顺，1500转以下没动力，档位升至3档后1700转左右动力大爆发，导致市区堵车时一开始跟不上，之后动力爆发有需要急踩刹车
2、用料一般，主要指内饰，外部我也不知道漆面什么的厚不厚。内饰软质包裹部分很少，不过用的恰到好处，在中央扶手和车门扶手处。其他地方全是硬塑料，不过个人对这个价位使用硬塑料也比较理解。主要是旋钮手感很差，不是一般的差，根本不像车子上该有的做工，我之前电瓶车的都比他好。按钮也一般，方向盘上的按钮有一个按键是上下切换功能的，在听收音机时他只能0.5Mhz前进，而不是向前自动搜索，听音乐时是快进功能，也不是上一首下一首功能，此处的设计师脑子可能进过水吧
3、收音机信号一般，所以用收音机听广播音乐的话是不是会有杂音，个人感觉音响还行，但收音机的杂音是在影响心情
4、油耗偏高。我目前500KM，市区，郊区各半，油耗8.9，全程3人+空调一档风速。但是考虑到1.5自吸的排量，还是觉得油耗偏高了。郊区公路上不堵车匀速跑的话大概7.8，后来进了市区直接变成8.9了，个人觉得这和变速箱的调校有直接关系，怠速其实挺低的，表显只有400转。估计是三挡时的动力爆发再紧急制动导致的。但市区拥堵路况很普遍，所以英朗(参数|询价)这车在堵车时油耗会比竞品车型高一些。
5、丐版部分配置个人觉得删减过度。后排座椅没有可调节的头部靠枕，座椅不能放倒，全车气囊只有两个，后排没有阅读灯。但总的来说英朗的配置在同价位还是挺实在的，实用性也很好，除了自动启停。
6、底盘感觉比较普通，过减速带还好，但是一些连续颠簸和坑过滤的不行，车身会跟着颠簸摇晃，这可能是和整车质量较轻有关。英朗后面是双连杆独立悬架，但我觉得它还是比较脆，不宜暴力驾驶。还有底盘略低了一些。
优点：
1、内部乘坐空间大。180cm身高前排调的比较宽松的话，后排还能有两拳！中央地台比较平，中间短途做三个人没问题。
2、内饰用料虽差，但设计感延续了别克的家居风格，坐在里面感觉还是挺好的。特别是仪表的背光，实际效果比网上图片感觉好很多。手套箱下面放伞的储物格和驾驶座左侧的眼镜盒很有特点很实用
3、整车的隔音在同级别应该算是不错的，主要的噪音是胎躁和深踩油门时的发动机咆哮声，只要路面比较好，又保持匀速行驶（转速会在1500~1800左右），车内很安静。就算开到100km/h以上风噪也很小。
5、价格便宜，新英朗自动丐版落地我只花了11.4W，还加装了倒车雷达和倒车影像，裸车不到10W，我觉得评价一个车的好坏不能脱离价格，这个价位英朗应该说做的还是不错的，可以说他的性价比很高。个人感觉工薪族的家用车，特别是新手的第一辆车，应该主要考虑价格因素，英朗无论是车价，还是以后的保养、折旧、保险开销都比较实惠。
6、外观还不错，别克和大众一样，都是家族化的设计风格，前脸很像君越(参数|询价)，外人甚至分不清，车屁股就露陷了，不过中规中矩也不难看。日间行车灯是很大的亮点，英朗的日行灯非常好看，很多人都是被他吸引才买的
7、配置实用且比较高。我乞丐版的都有ESP，后视镜电动调节加热，后座出风口，日行灯，自动启停。个人不太看重配置，觉得很多配置都是摆设，用个一次两次就不会再用了，而且有些调节功能人自己调一下也并不麻烦，真正我看中的一些配置英朗差不多也都给我了。就是自动启停我觉得比较鸡肋，还不如给我一个后阅读灯或者座椅比例放倒，每次上车还得关。

楼主牛