背景介绍
本屌丝80后,陕西咸阳人士。06年毕业,07年为爱情奔赴青岛,至今定居青岛已将近10个年头。回想当年学校生涯历历在目,如今却早已过而立之年,看时光飞逝,不禁唏嘘。
从没想过自己也能开的起百万级别的车。没有任何背景和起点,草根创业一步步走过来,点滴的积累,终于实现梦想!我没有丰厚的家底,也没有千万的存款,我的年收入也比车钱多不了多少。但是我下手了,而且是最高性能版!钱可以再挣,但是时间不等人,追求梦想的步伐不会停止!
关于选车
其实我是从14年起就开始关注特斯拉,从国内首批车主提车就一直关注着本论坛,14年专门去北京试驾了P85后驱版。当时就很吸引我,但是当时创业起步,百万的价格是根本不敢奢求的,再加上当时做工的确是比较粗糙,小问题不断。拥有它的愿望也就深深的埋在了心底。到后来P85D的上市,再后来P90D的横空出世,一次次的刺激我的小心脏,勾起我想拥有它的熊熊欲火。周围很多朋友和家人都建议我选个正儿八经的汽油车SUV,空间实用高大威猛。我笑了,感情特斯拉不算正儿八经的车呀?虽然我外表斯文,但是我心底里还是比较风骚的,非常最求个性和速度感,还是对轿跑更情有独钟。而且我选车特别讨厌中庸,希望纯粹。要么你外观个性出众,要么你性能强大。哪怕有千万缺点,但某个优点必须突出能打动我。一直梦想买跑车随着年龄的增长也越发不切实际了,但是P90D从外观,性能,空间都能找到一个平衡点满足我。还有重要的一点,特斯拉的自动驾驶特别适合我这种天天高速来回50公里上下班,简直是量身打造!
选车中间有过小插曲,15年初本来已经打算入手P85D了,不过媳妇意外怀上老二就耽搁了下来(老大是闺女当时3岁)。直到后来小儿子出生,P85D计划就耽误了下来,重新考虑7座SUV。看过新福特探险者(参数|询价),空间不错,但是品牌做工不满意。随后新Q7上市,也心动了。不过后来朋友圈刷爆了卖美规新Q7,X5,GLS等信息,感觉竟然慢慢淡掉了,可能还是没有真心喜欢吧。那时候也想等等Model X(参数|询价)的消息,毕竟7座和鹰翼门还是很吸引人的。直到Model X正式上市,高科技配置屌炸天,虽然激动,但总觉得外观显肥,心里有疙瘩。后来就是各种折磨纠结,X与S的抉择。按道理7座的X应该最适合我家庭的情况,但是对性能的追求以及外观始终对S难以割舍。后来终于虚伪的说服了自己和家人“X的续航要少不少,并且全家老小一起出门的几率太低了,真要出门去周边省份玩,续航又是硬伤,不如开奥德赛(参数|询价)。更重要的是同样性能的X要贵10多万。”说罢便拜倒在S的石榴裙下。
PS,我现在的座驾是高尔夫R(参数|询价),我和我闺女对蓝色情有独钟,这抹风骚的蓝色,令人欲罢不能。
提车作业
3月20交订金1.5W为了锁定涨价前优惠,结果发现4.1根本没涨价。。。
4月13发布改款涨了2万多,我当天支付25W。结果后面又有了燃油置换优惠和推荐码省8000,算算比我订车还优惠。简直是人间悲剧,也就只能用早点提车安慰自己了。
5月底生产完成。6月13到港21号完成审批22可以提车。
重点说一下,从2016年5月30日至2016年7月15日,我有5个名额的特斯拉车主推荐名额,想要优惠的车友可以站短我要链接。
最终选择的是在北京提车,推荐的回家路线是亦庄-沧州203KM,沧州-济南214KM,济南-青岛364KM。简单记录一下流水账作业~
图片就不描述了,简单易懂。。。
一大早就赶到了,等开门
一大早就赶到了,等开门
看到自己的车了,小激动,各种拍
注意看下图是高配(尊享升级包)的车灯,随动转向时分体的
补一张低配的灯,是一体的
高配是有LED雾灯,低配是全黑色
下图是低配雾灯
腿部空间比想象的好,头部空间完全可以接受。可以负责任的说,S的第二排要比X宽敞。S后排坐4个人没问题,但是X不行。
P90D的脚踏是金属的,90D以下型号是黑色塑料的。。
中央储物台好评!
拉手里有橡胶垫,就是用来放手机的
爆照一张认证一下,想认识这个销售MM的联系我
钥匙认证
其他颜色的S大家喜欢哪个?
回程及能耗
和大哥一起提车,他是X 90D山东首提,注意后视镜里面是X
出发前基本冲满,续航典型410,全程自动驾驶,设置定速110公里,到沧州余电220,实际行驶203,平均能耗170
我高保真音响音量5,全程空调24.5度。开长途模式。
超冲给力,冲到400KM出发了,到济南214KM无需冲满
定速110巡航,全程音量5,空调24.5,长途模式
到了济南超冲余电173。有个小插曲,原厂导航操作和页面很好,但是不准啊。导航到济南超冲的时候被坑一次,导致错过高速出口,多绕行了18公里。
济南充满。我的SP90D典型412KM,大哥的X90D典型400,到青岛364km心里有点虚,巡航100走起。出发已经快夜里12点了。因为是走夜路了,大货车很多,就没再拍照。
路上遇到大货车散落零件,掉下来几块铁疙瘩,太吓人了。还好我是旁边车道。。劝各位车友尽量别跑夜路。
总结一下,X和S的续航。X的典型续航虽然显示和S的差不了多少。但是开起来实际能耗在200左右。速度一快或者加速时能耗都大于S。匀速100跑下来估计和S能差出50-100公里。
也不排除开车习惯,空调温度的影响吧。
快到青岛地界,我余电170km的时候,问了问大哥只剩102km。
后来在城阳和大哥分开道别,我小飙回青岛市内。狂暴0-100两次,到家总计364公里,余电还有100公里。
所以说济南-青岛这段路,只要悠着跑,S和X回来都没问题,供车友参考。
驾驶体验!!!!
每天100公里上下班,到今天已经1000多公里了。狂暴的加速就不多说了谁坐谁知道。主要说说日常驾驶的感受。
总的感受就是太特么好开了,纵享丝滑!动力随叫随到。听起来性能这么好,感觉会很难驾驭,实际上特别特别好开。我媳妇开始都不敢开,结果一试发现好开的不得了。一点也不像汽油车那么窜,安静无顿挫。
开始动能回收有点奇怪的感觉,开两天完全习惯觉得很好用。而且脚感控制好慢慢收油也很顺,只要不是急加速,坐我车的老人也没觉得会晕车。
开动能回收很省刹车皮。我的汽油车前轮总是被刹车粉污染的黑黑的。特斯拉干净很多!
下面讲讲选配感受:
90D还是P90D
如果不跑04强烈建议选90D性价比最高。
如果经常参加车友会04活动,P90D上狂暴吧。普通的P90D加速实际3.6-3.8左右(除非你加热电池很麻烦),和爆改的R20,改装S6,原厂RS7差不太多,只有P90DL才能完虐他们
P90D,P90DL,基本的运动模式和90D加速完全一样,没有任何差别! 只有疯狂或者狂暴模式才区分开。
开始我以为P90D的运动模式咋说也应该比90D快,其实不然。
另外重点说一下,开启狂暴模式后,低速驾驶感觉和开运动模式没有区别,只有全油门扭矩爆发才有差别。平时日常完全可以开着狂暴。这点完全颠覆了我之前的认知,我以为3秒的油门会很窜才对。。。
关于21寸轮毂
试驾发现平坦路面上21寸轮比想象的舒适很多。和19的舒适度差别很小(前提是空气悬挂)。
19的优势就在于碾压各种烂路带给你从容的姿态吧。心理舒适度大于屁股舒适度。21的除了怕剐蹭其实还是不错的,路况好的朋友可以选。
对了,19轮毂数据好像是13.7公斤,两只手轻松提起。21的应该重30%以上,两只手提起来很费劲。21带来的续航降低和加速下降要考虑。
关于空悬
我觉得空悬是性价比最高的选配之一!也就是正常的选装价格,但是是智能的啊。下地库自动抬高特别实用。
另外有个选项(多少公里以上自动降低悬挂可以设置),低悬挂带来操控的提升比你换大轮毂来的直接多了!
转弯降低侧倾,坐满人也平衡车身高度,其实都是在无形提高操控性能。 很多人都说平地不加空悬舒适度没区别,但是你满载呢?乘客只坐一边呢?
关于高保真音响
看钱包吧,选了不后悔。只能说特斯拉这套2W多值了。因为车很安静,好音响能发挥12分功力,也很体现档次。如果不听音乐可以省。注意特斯拉无损不支持APE,可以软件转成FLAC。一定别忘了调均衡发挥最佳效果。目前我用的是低音+3.5,中音+2.5,高音+1.5,平衡-2。 注意这套音响不支持DTS音源。
关于高功率车载充电
我没选,现在我在家使用380三相16A,每小时48公里,感觉完全够用了。
关于PAD死机
很多车友说插U盘死机,我使用的是闪迪usb3.0酷豆cz43
16G的一直没死过机。所以看来和3.0还是2.0没多大关系。使用前先用fat32格式化,然后尽量一次性考歌进去,不要反复删了装,装了删。另外室外停车,强烈建议把PAD以及上面台面遮蔽一下,电脑高温还容易死机呢,何况这么精密的触摸电子产品。晒得烫手不死机才怪哦。
关于自动驾驶
市区谨慎使用!市区谨慎使用!市区谨慎使用!看下面这张图,强行插入的斯巴鲁是识别不出来的,只显示前面那辆白车!这时候你要是自动驾驶就悲剧了!
高速上很好用!高速上很好用!高速上很好用!但是自动变道需谨慎,一定要看好后车再变道。感觉特斯拉有前摄像头
,感应前车比较准,但是感应侧后方来车只有雷达探头,所以距离有限。如果侧方车离稍微远点2米多,就感应不到了,打转向灯会强行并过去,后果自负哦~~
其他配置没有争议了。吐槽一下:尾箱灯昏暗,啥都看不清!下地库以后3G没信号,再出来也不主动连接。希望软件更新能解决这个问题。
更新定妆照,车牌比较2,就不露了
欢迎来青岛。青岛特斯拉车友会欢迎你,都是热情好客的好青年
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