很好奇是什么原因造成了这次的故障，把压缩机从跟朋友那边带回来，摆开架势一探究竟。
1楼2016-06-24 12:57IP属地：四川
天气热了，开空调的自然的事情，可空调前一天还好好的，突然就不制冷了，以为是缺制冷剂了呢，电话联系了朋友上门给看了看，师傅还带上了加制冷剂的全套工具、制冷剂和冷冻油，师傅检查下说皮带轮转但是压缩机没有转，现场弄不了，让把车开厂里去，正好那天限号，晚上才能出门。空闲时间发了个傻了吧唧的帖子，想问问皮带轮与压缩机之间离合器的事儿，我还以为是离合器没有工作造成的压缩机不转，还真不知道这种压缩机的转子是一直转的，老脑筋遇到了新问题……
很好奇是什么原因造成了这次的故障，把压缩机从跟朋友那边带回来，摆开架势一探究竟。
很好奇是什么原因造成了这次的故障，把压缩机从跟朋友那边带回来，摆开架势一探究竟。
2楼2016-06-24 14:44IP属地：四川
拆的过程中，由于商家的误导，犯了个严重错误，他说轴端的螺钉拆下后就可以“拧”下来啦，就是这个“拧”字，让我认为联轴器与压缩机轴是反向螺纹连接，从轴端用普通螺钉固定的方式看，联轴器应该是反向螺纹，也就是左旋螺纹，而且联轴器端盖上釉三个均布的孔，按照这个思路，我确认是反向螺纹连接的，废了半天劲做了个专用环母扳手，现在想起来，就一个字：傻…………
3楼2016-06-24 14:50IP属地：四川
然后就是一通巴拉巴拉测绘、绘图、加工，呼啦啦的加工，煞有介事的做了个专用工具出来……&……
4楼2016-06-24 14:52IP属地：四川
其实，联轴器与压缩机轴是花键连接，轴端拆除紧固螺钉后，直接向上拉出来就行了。这点，是在用非常规方法拆下来之后才明白，二个字：太傻…………
这款压缩机的设计与制造，可以说没有考虑可拆卸维修的问题，拉杆螺钉头是T20结构，材质非常软，即便用合适的工具，也非常容易形成打滑损坏， 7根拉杆螺钉，只完好拆下3根，其余4根都是用非常规方法拆下来的，看了是安心不让你拆啊，三个字：太可恶…………
这款压缩机的设计与制造，可以说没有考虑可拆卸维修的问题，拉杆螺钉头是T20结构，材质非常软，即便用合适的工具，也非常容易形成打滑损坏， 7根拉杆螺钉，只完好拆下3根，其余4根都是用非常规方法拆下来的，看了是安心不让你拆啊，三个字：太可恶…………
5楼2016-06-24 14:55IP属地：四川
拆去缸套，此次故障的元凶一览无余，其中1个空心活塞断裂，卡死了压缩机。这个可以索赔不？
6楼2016-06-24 15:09IP属地：四川
再来看看让我发傻所谓离合器吧。其实这种压缩机没有真正意义的离合器，只不过用了一种不可逆的挡块结构作为安全措施，就在橡胶联轴体的金属内环与轴端联轴器外环上，各有三个金属板凸块，力矩正常时橡胶联轴体带着轴端联轴器转，一旦压缩机卡住，三个金属板凸块会发生形变，压缩机轴就不会再随着皮带轮转动了，保证皮带轮不会因与不转了的皮带轮剧烈摩擦生热起火燃烧，仅此而已……
为什么不能用上机械超越离合器呢？现在连手电钻都能用上结构了啊，而且力矩还可调…………
为什么不能用上机械超越离合器呢？现在连手电钻都能用上结构了啊，而且力矩还可调…………
7楼2016-06-24 15:12IP属地：四川
拆开了，来个全家福：
8楼2016-06-24 15:22IP属地：四川
原来以为非常神秘的倾斜盘结构……
9楼2016-06-24 15:24IP属地：四川
空心活塞、球冠形滑块：
10楼2016-06-24 15:27IP属地：四川
阀门组件，内环是低压端，外圈是高压端：
京公网安备 11010102004670号