目前开的车是1.4手动Polo(参数|询价)，10年了，很有感情。
家里下一步需要购车，主要注重空间、舒适程度。
上周末路过4s店，询问了一下，2T夏朗(参数|询价)/1.4T蔚揽(参数|询价)都有试驾车。
于是登记，试车！下面，我将两部车的特性进行对比汇报：
1.动力
在0-100主观感受上面，夏朗2T好于蔚揽1.4T，但是差别不大，毕竟夏朗的车重在那里摆着。不过新的ea211的1.4T到是给我了很多惊喜，比想象中加速激烈。
2.变速箱
在0-100加速试驾过程中，蔚揽的7速双离合变速箱在换挡中的顿挫感明显比夏朗的6速双离合要强烈，不知道什么原因。在时速50时的急加速中，夏朗半踩油门变速箱能够适当将挡提高转速，而在蔚揽上我都半踩油门了，变速箱竟然不减档，必须再深点或全油门才能减档，虽说动力够了，但是与夏朗相比还是两车的调教有差别。在挂挡起步的离合器结合舒适程度上，两款变速箱都一样平稳，但不知道开了几年后会怎样，我还有一辆尚酷，6年5万km，6速双离合，挂挡松刹车后的顿挫，简直和火车起步的那种感觉一样，咣当两下才能顺利走起，服了。
3.启停功能
本功能只有1.4T蔚揽有，我的感觉是非常静音、振动非常小、不看仪表盘都不知道。高级！比奥迪的启停好多了。但是有一个问题，我在低速转弯中，踩了一点刹车，当时速度很低，但是没有挺稳，启停竟然启动了，踩油门加速有发动了，这套系统有点太敏感了。
4.刹车
蔚揽好于夏朗。但蔚揽刹车胎叫比夏朗大。
5.操控
夏朗高、重，在来回变道并线的操作中感觉侧倾比蔚揽大，但比Polo控制的好。蔚揽的操控较为平庸，也许和他的车身较长有关系。两车的最小转弯半径差不多。两车在通过起伏较大的路面时，都会因为车身较长（和Polo相比）而感到尾部有较小的震动起伏。但在避震的拉伸下能够迅速得到控制。
6.噪音
辆车均控制的不错，但是要说一点，在急加速中，蔚揽的发动机噪音比夏朗明显大的多，和Polo一样，非常出乎我的意料。
7.座椅舒适
舒适度不分上下，但是蔚揽的背部、腿部两侧支撑好于夏朗，这一点在急变现中能够很明显的体现出来。夏朗的座椅支撑和Polo一样，谈不上什么支撑。
8.空间
两车的横向、纵向空间都很棒，但是高度空间方面夏朗则完胜蔚揽。根据我的用车需求，换车的目的是旅游休闲，能够带来舒适的乘坐体验是最重要的，所以两车均满意。补充一点，在静态体验中，两车的前排视野都很不错，但是当我坐到试驾车辆开动车辆的时候，夏朗的大尺寸挡风玻璃，尤其是上下高度所带来的视觉开阔程度比轿车提升了50%。在第二排的空间体验中，夏朗将靠背放置最低角度，把副驾驶靠背放倒，把脚搭上去，简直是老板椅的感受，和我的Polo相比简直是沙发和板凳的差距。而且在二排、三排都放平后，底板是纯平的，这在我所看车型中独一无二，中途睡觉休息非常好。

你也是Polo车 握爪！

都是大众粉 呵呵。
我去年国庆已购夏朗尊享，跑了几个长途，感觉不错。就是从小Polo升级到大Sharon 城里开太费劲了。^_^