在经过2013年全面的内饰改造和2014年微妙的外观整容后，沃尔沃XC70几乎成为一款全新的车型。这款以安全著称的豪华跨界旅行车的新进气格栅使用了巨大的蜂窝孔状设计，LED雾灯、LED日间行车灯、LED尾灯以及哑光银色的装饰环绕四周，使整车看起来充满了男子气概。
新款XC70的宽大车身保证了其宽敞的内部空间，行李舱容量十分可观。在此之前，当沃尔沃还在福特旗下的时候，人们就批评沃尔沃的血液不再新鲜，那些能够保持新鲜感和竞争力的有意义的升级太少了。而新款XC70似乎是专为迎击这一批评而生。

2014款XC70装备了更快的自动变速箱，官方目录中还提供了一款Polester北极星发动机升级车型。它已经不再仅仅是一款豪华的家庭用车，凭借最后这两项升级，新款XC70开始了一场性能的反击，其0至60英里每小时加速成绩由6.9秒提升到了6秒。
新款XC70是一个相当不错的选择，但是面对斯巴鲁傲虎(参数|询价)、新奥迪allroad(参数|询价)这些强有力的竞争对手，XC70能否笑傲江湖呢?
[size=inherit]外观
沃尔沃的设计看起来就好像一直没有变过似的。的确，照片中车辆的青铜色涂装在过去十年所生产的XC70中也十分流行，这让人很难快速地将2014款的新车与它们区分开来。

最大的更新是车轮、进气格栅和雾灯边框设计。新车的进气格栅比老款的要大一些，采用了巨大的蜂窝状结构，而下部的进气口则采用了较细密的防尘网。新的雾灯边框更具金属质感，而且不像老款车型是完全环绕着雾灯，而是只包住了雾灯一角。前后保险杠以及尾灯边框的设计也符合同样的设计风格。整车虽然缺少了奥迪Allroad车型的那种整体感，但看起来锋芒毕露。

在进气格栅沃尔沃标志的左手边，安装有沃尔沃的“黑盒子”安全传感器。与前几代产品不同的是，它已经不再因过分突出而显得不协调了。沃尔沃现在把“黑盒子”放在保险杠的后面或者进气格栅的深处，凯迪拉克也有类似的技术，将传感器隐藏在保险杠和进气格栅中。
LED车灯是一大亮点。在近光灯和远灯灯之间，垂直安装了一列LED日间行车灯。新的LED日间行车灯与新的氙气大灯十分搭配。新的氙气大灯共有四个可独立控制的氙气灯泡，亮度惊人。

这与其他豪华车型所采用的主动转向双氙气大灯不同。典型的设计是在大灯组内后方或底座安装转向马达，以实现大灯的主动转向。而沃尔沃的多灯头设计则相对少见，它并没有设计转向马达，而是在转弯时激活旁边的辅助灯头来照亮弯道上的盲区。这可以提高灯光的总亮度，但在快速转弯时，效果并不佳。
这是由氙气灯泡的物理特性决定的，它在开启后往往需要几秒钟的时间才能达到最大的亮度，这意味着多灯头氙气大灯的主动转向反应速度要比采用机械结构的双灯头氙气大灯慢。不过考虑到在漆黑夜晚里的高亮度表现，我们认为这一牺牲还是值得的。

LED雾灯的设计与现在的高配版XC90(参数|询价)类似。它使用一个大功率LED灯泡和四方反射镜，明亮且易于识别。LED雾灯还有一个好处，就是他所发出的光线可以使道路标志的反光更加清晰。

新的尾灯设计较老款要小一些，从后门两侧肩部向下一直延伸到保险杠，采用了更加明亮的LED灯组。这一设计十分独特，优雅的车尾灯光成为XC70的签名，这也让外观的档次提升了不少。
[size=inherit]外部尺寸
轴距：2814mm
长度：4839mm
宽度：1862mm
高度：1603mm
重量：1881kg
[size=inherit]内饰
内饰方面，2014款XC70最明显的更新是新的自适应数字仪表系统和经过升级的Sensus Connected Touch触摸控制系统，用户通过方向盘按钮及触摸屏界面可以对车辆的卫星导航和信息娱乐系统进行操作。中控台也进行了重新设计，使得XC70的内部空间显得更加宽大和豪华。仪表板上的木质装饰从另一端一直延伸至中央的双矩形空调出风口。这看起来比那些采用中央单空调出风口设计的沃尔沃车型要漂亮不少。

自适应显示系统看起来和捷豹、路虎所搭载的相似，但事实上不论是其图形界面还是功能都是全新的，包括个性化的启动界面和三款行驶主题。Elegance高雅主题为传统的仪表界面，对应普通模式；Eco环保主题采用淡绿色的界面色调，并监测多项经济性指标，对应经济模式；而Red红色主题则对应性能模式，并增加显示一个数字数速表。

Sensus Connected Touch触摸控制系统使用一块7寸大小的红外触摸屏，它的工作原理与我们通常所见到的电容触摸屏不同，用户即使戴着手套也可以流畅操作。导航系统的性能也更加出色，此外还集成了蓝牙语音和语言导航功能，还有3G/4G网络支持以及Spotify（一款音乐试听软件）和Pandora（一款在线音乐电台）等不少必备装机应用。
该系统相比前一代的设计可谓改进巨大，日常使用特别简单方便。如果你以为它仅仅使用这红外触摸屏就大错特错了。传统的温度控制旋钮、方向盘下的转向灯和雨刷器拨杆也是Touch系统的延伸，驾驶者手不离方向盘就可以对其进行一些简单的操作。

不论哪一代XC70，号称世界最好的座椅都为其内饰添彩不少。这些座椅能够提供熊抱般的支持性和长时间架驶时的舒适性，此外还有侧安全汽囊以及防挥鞭伤（在车辆撞击时，惯性会使乘客的头颈部做出类似挥鞭的动作，从而导致头颈部受伤）系统。沃尔沃提供了一种技术织物面料和三种皮革面料供消费者选择。

像以往一样，沃尔沃为XC70装备了一套相当不错的音响系统做为标准配置，而且在高配版车型中，还可以升级为性能更高的版本。可不要以为沃尔沃没有和主流的音响制造商合作就不能提供好的音响系统，这套音响不论是在高音区还是在中音或是低音区都不输于那些昂贵的大牌产品。
标准的配置还有后视摄像头和前后倒车雷达、电动后车门、电动头枕以及可选的电动后门童锁。

主要的内饰选装件包括售价为795美元的前置驻车摄像头、700美元的盲点辅助观察装置、2,200美元的主动安全套件和900美元的全座椅加热装置。

由于可能导致乘客不慎被挤到手以及其他类的危险，厂家不在为XC70安装第三排后向弹跳座椅。经销商通常会为顾客安装带有安全带的折叠座椅，花费大概是1,500美元。
[size=inherit]内部尺寸
前排乘员数量：2
后排乘员数量：3
前排高度：960mm
后排高度：978mm
前排长度：1064mm
后排长度：879mm
前排肩部宽度：1458mm
后排肩部宽度：1433mm
前排臀部宽度：1392mm
后排臀部宽度：1340mm
行李舱容积：943L
行李舱容积（后排座椅放倒）：2042L
[size=inherit]动力系统
新款XC70标配前轮驱动，搭载一台3.2升的直列6缸发动机，最高可输出240匹马力功率，运行平稳。这款发动机虽然被沃尔沃略微降低了一点性能，但估计依然能够使这台大机器在8秒内从0加速到60英里（96.6公里）每小时，比去年的车型快了有半秒钟。这还要归功于标配的6速自动变速箱所使用的新的“quickshift”快速换档程序。

而T6车型则装备一台3.0升的6缸涡轮增压发动机，最高功率为300匹马力，最大扭矩为440牛米，而0至60英里加速成绩则达到了6.5秒。T6标配四轮驱动，而标准3.2L版的XC70如果要行装四驱系统，则需要额外支付2,000美元。
配置单上还列出一了款T6 Polestar北极星升级版，估计能够使其60英里加速成绩提升至6秒。该升级包价格为1,500美无，通过改进电子设备将发动机的输出功率提升了25匹马力，扭矩提升了39牛米。就官方所提供的信息来看，升级后油耗并没有变化。看起来如果需要牵引大量货物或者搭乘较多乘客的话，购买这款升级车型是个不错的选择。
[size=inherit]2014款沃尔沃XC70机械数据

[size=inherit]安全性

2014款XC70是沃尔沃迄今为止制造的最安全的汽车之一，其安全性比不少高大的SUV和crossover车型高出不少。几乎每一处设计都体现着沃尔沃的安全理念，力图将发生事故的可能性降到最低，并最大限度地保障乘客在最坏情况下的生存。

XC70的高刚性车身结构可以让人坐在车顶上而不发生变形。此外，沃尔沃还提供了一套不算贵的安全技术套件，包含了自适应巡航、城市主动制动、标志阅读及限速提示、会车自动大灯等几乎所有的主动安全技术。

盲点辅助观察系统和前置驻车摄像头是可选配置。而价值500美元的童锁套件还包含两个儿童安全座椅，需要时可以从后排座椅上折下来。
[size=inherit]售价

2014款XC70的售价尚未公布。不过预计会比现一代2013款XC70提高约700美元。2013款XC70的起始售价为33,600美元。沃尔沃提供了一系列优惠促销活动，老用户购买新车直降1,000美元，此外在促销期间购车，还可以获得额外的2,000美元优惠。
[size=inherit]竞争车型
众多5座crossover跨界车型都是沃尔沃XC70的竞争对手。沃尔沃XC60(参数|询价)、雷克萨斯RX(参数|询价)350、斯巴鲁傲虎以及奥迪Allroad都是强有力的竞争者。
[size=inherit]斯巴鲁傲虎

斯巴鲁傲虎的内部空间也很大，车顶较高，但没有沃尔沃的内饰豪华。傲虎所装备的boxer3.6升发动机和XC70的3.0升涡轮增压发动机油耗相近，但与之搭配的是一款CVT自动变速箱，这让傲虎看起来有一种便宜车的感觉。
傲虎的隔音、娱乐信息和音响系统都远不及XC70。其低配车型标配4缸发动机，比沃尔沃要便宜不少。不过就动力方面以及全天候的适应能力而言，傲虎并不比XC70差。
[size=inherit]奥迪Allroad

新款奥迪Allroad车型不再基于A6平台，而是基于A4Avant旅行版平台打造。奥迪Allroad性能卓越，但是后方的行李舱要比沃尔沃XC70要小一些。不过奥迪Allroad的售价可不低，在安装一些选装配置后，其售价高达50,000美元。
[size=inherit]总结

沃尔沃终于要走出从福特分离后的低迷了吗?中国管理者能够平衡在美国、在欧洲、在亚洲的那些忠实粉丝的不同需求吗?
几年前，在公司的执行领导将市场重点转向中国之后，几乎连续3年沃尔沃在美国市场销售的产品都没有做出什么改变以应对竞争对手。不过这正在慢慢改变，通过设计制造安全、实用、装备精良的真正的豪华汽车，沃尔沃正在重建自己的魅力。
沃尔沃的豪华拥有自己独特的风格。同时沃尔沃也正在努力避免出现C70敞篷版这种华而不实的情况，他们将重点放在了提高核心车系的竞争力上。在美国市场上，还没有哪一款德国车跑起来能够像XC70这样安静平稳。

舒适的悬挂系统令XC70丝毫不畏惧那些具有挑战性的山路。精确的转向和清晰灵敏的踏板让人们感到在面对恶劣的驾驶条件时，沃尔沃总是一个值得依赖的助手。
与它的竞争对手相比，新XC70在车身尺寸上要更大一些，它拥有巨大的行李舱，地板平坦更易于装载货物。2014新款沃尔沃XC70，已经跻身世界上最好的豪华车之列。

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