从持币观看，到选择下订，我等了将近半年时间，终于等到新轩逸(参数|询价)上市了，在没有过多的考虑下，直接就购买了这台新轩逸，其实在新轩逸上市之前，我就认定这就是我的菜。因为之前在看车的时候就觉得老款的轩逸不错，定位清晰，家用A级轿车，价钱适合，15万以内全包，之后听专营店的人介绍说新轩逸不久就上市了，所以就等等，等了半年终于等到它。

新轩逸采用了类似楼兰、奇骏(参数|询价)还有逍客(参数|询价)的前脸，按照日产宣传的说法叫做家族式脸谱，不过我觉得这个家族式比大众的家族式来得前卫一些，而且辨识度也是高很多，不会说几台车放在你面前，你是分不清它到底是哪台车。

家族式脸谱就是一道超宽大的V字形银色镀铬装饰条，再加上越来越大的LOGO。不够感觉蓝鸟的话是更具有攻击性，新轩逸就是更有亲和感。毕竟它是一台彻头彻尾的家用车。
不过讲了那么多关于日产的车型，在刚刚上市的骐达(参数|询价)身上也是有点想这个新轩逸，甚至新轩逸我认为是一台加大版的三厢新骐达，样子都是很帅气。

新款的设计感觉更为年轻和有亲和力，相对比旧款圆圆的车头，新款年轻而且有科技感，我买的这台颜色命名为摩卡棕，还是新款特有的，赚个回头率还是不错的，因为没有现车，我还等上了一个月时间啊。

而且新轩逸比旧款的车头是应该更高了，旧款比较偏平一点，这一款发动机盖应该是配合整车设计，向上隆起了不少。

车身侧面其实并没有太大的改动，还是那么长，还是那么具有线条感，不过中配的轮毂是好看了许多，还是16寸的呢，熏黑再加双层的5幅式轮毂，这一点上日产设计得很漂亮。

今日开出来逛一圈，还是很吸引眼球的，因为是新款，回头率还是很高的，买新款的好处就在这里了，而且我们公司也有两台了，还有一个同事买了一台白色的，白色显得整台车更大。

这个就是车头的亮点了，日间行车灯有木有？！很炫有木有？！之前轩逸可是没有这个配置的，这次看来日产终于醒觉了，加上了这个灯带式，而不是像高尔夫(参数|询价)那样加个小灯泡做日间行车灯。

还有门把手位置，无钥匙进入系统再加上无钥匙启动功能，日产在这方面算是资深玩家了，我记得在前一代的颐达或者骐达身上已经拥有了，非常厚道。

尾灯方便就和旧款差不多了，毕竟整车的大部分改动都是放在了车头部分，尾灯我认为有一定的辨识度，够亮提醒到后车就够了。

尾部还有几个标示，也是很醒目的，先是这个1.8的标志，很明显地标注了这台是1.8L排量的版本，当然还有1.6L版本的，1.8L版本甚是孔武有力！

而很多人都不知道这个那边漂亮的小标识是什么意思，我做了那么久的功课自认肯定知道的，XTRONIC CVT就是日产独门研发的无级变速的变速箱，你会发现日产有一点好，就是他很相信自己的产品，无论是高端车型还是低端，在自动挡车型上都统一用这个CVT变速箱，当然GTR除外，因为马力太大的。

内饰里面我就比较欣赏几点，先是这个方向盘，大大个LOGO在中间，配合做成圆形的中间喇叭按键，跟车内各种和谐的元素搭配，很具有亲和力，起码不是有棱有角，手感不错。

另外就是上图了，有多少人能看出来这个是哪个部分呢？其实是方向盘上的多媒体按钮，首先是手感好，不怕误操作，另外就是它集成了几个功能选歌，换电台，乃至仪表盘中间的显示屏都能操作，很具有人性化的设计。

后排空间真皮的沙发很舒服柔软，真的好想是搬了一套沙发进车一样，另外就是配备了空调出风口，坐后面的乘客再也不怕热了，后排一般都是给小朋友和家里人坐的，感受很重要，最后就是空间到位，距离前排座椅还能有两个拳头的位置，已经非常足够了，跷个二郎腿也没有问题。
最后在放几张内饰图，给大伙参考参考！

恭喜！请问下做完多少币

高速的稳定性不知道如何？还是有待市场的鉴定

新轩逸的家族式前脸看着就是非常亲切

很多驾控体验还是需要自己试了才知道

整体感觉操控舒适，底盘扎实了

最近在考虑买车，感觉新轩逸符合我的要求的

后尾灯我感觉还是挺好看的

内饰的工艺技术看起来还是用了心

轮毂做的倒是相当有流线型，我感觉是很不错了