M4提车作业

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2016-06-02 06:22:27
IP属地:福建
12016-06-02 06:22IP属地:福建
选车没有太纠结,唯一的要求就是通过性一定要好。加上是BMW的忠实粉,也就没有去试驾C63,RS5这两台神车。打了个电话到店里,有两台现车,都是白外红内(蓝色要等3个月),去了以后因为是现车,没有全景摄像头(加装的话要18000,我自己慢慢倒车吧哈哈)和陶瓷刹车(要很多米,不敢问多少,只能安慰自己不下赛道用不上)。开过E92(中国限量40台原厂亚光黑车漆,吐槽下宝马大部分所谓的中国限量版其实就是厂家弄出来的噱头,除了颜色外没有任何区别,车漆不好保养,当时自己也是傻,竟然接受了加价提车,可能被颜色毒到了吧,哈哈,回想起来觉得很不值)和E93 M3(二手),所以第一眼看到M4的时候,外观上并没有给我惊艳的感觉,E92永远是我心里的经典。至于争议比较大的8缸换成6缸,因为新车还在磨合期内,没有暴力驾驶过,不好评价,只能说M4给我的感觉就是我不像是在开一台涡轮车。说下声浪,M4原厂的排气很好听,意外收获~啰嗦太多啦,放图:

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犀利的LED灯组,机盖上少了2个进气口,虽然上一代的一个进气口是假的,不过看起来气势十足。

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敞篷版的屁股没有硬顶版的鸭尾那么明显,觉得硬顶版的很好看





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黑色轮毂是要强制加钱的,不过考虑到整车优惠力度很大就接受了。苹果手机拍的,加上自己拍照没有任何技术。。。



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V牌的后唇,吻合度很好,对尾灯不是LED很失望。。





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上一代的仪表中控塑料感比较强烈,这一代用了很多真皮,大屏很清晰,多了抬头显示,自动启停很省油,启动上面有开关可以关掉,可以设置2个M模式,磨合期还没试过。





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开篷下







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E92的侧裙更好看,个人觉得





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前排座椅头枕下面多了个颈部通风,座椅很舒适。



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当当当当~说它超越V8?个人觉得只是马力上高了,燃油经济性提高了,但是也少了大排量自吸的乐趣



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碳纤维是点睛之笔,跟三系内饰的区分也就在这里了,停车跟上一代稍微有点不一样,要松开刹车,拉上手刹,按两次启动键,比较麻烦,不然锁不了车。





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M方向盘,手感很好,拨片感觉很小气,但是使用起来还是很顺的





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加了350块钱,显示可以跑570公里,有点震惊。转速表缺的一角,设置换挡逻辑,软硬阻尼等在左边显示,右边档位,其它有待于继续摸索,不是很清楚

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这一代在18公里以内时速是可以开关敞篷的,并且仪表盘会提示敞篷完全开启和关闭。上一代必须停车才可以操作





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运动模式组合仪表





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后备箱,容积不是很理想



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后备箱这个盖子,开篷状态必须压下来,但即便是开篷状态,仍可以放下一个行李箱





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哈曼音响,比上一代好一点,不是发烧友,对这方面没有特别追求,能响就行





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抬显,很清晰,这个亮度清晰度设置的是一半。偶然发一下疯时,换挡不用跟上一代一样盯着仪表盘了,安全性上来说好一些。





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大灯,很酷炫,上一代的稍显老旧。





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再放些E93 M3,向经典致敬,总觉得两台车不分伯仲,F82只是省油,然后电子设备,内饰高级了一些。





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V8 V8 V8 重要事情说三遍 ,刷了电脑很给力,油门大一点就打滑,这是在装可变进气



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改钛合金排气(订制的国产钛合金),声音很大,有点扰民,因为太大声年前被交警拦下来过,警察叔叔还是很好沟通的,只是让拆除,我也不负所望,不但拆了排气,连车卖了。卖车是一个偶然,因为新的车主给的价格,跟我买的价格相差不多,等于我白玩了半年。。。哈哈,这么说有点贪小便宜的感觉,新车主看到别喷我。

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装的后扰乱和底板。。底板某宝上订的,M4也看到一款底板跟这个一样。

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最后的钥匙认证 ,



写的不好请见谅,还两年奔三,再不疯狂就老了,M4拿车同时订了碳纤维轮毂,钛合金排气,装好后续再补作业,祝所有车友都能提到自己的爱车!一切顺利,平安!
22016-06-03 22:53IP属地:福建
e92是一部值得收藏的车。E9X在堵的半死的上下班路上,真的是委屈它了。再好的机器他也会老,更多的是成为一种情怀。新一代的更务实,感觉像是在开一台新的车,我觉得如果沿用V8,更新下外观,内饰,电子设备,再做下轻量化,那就是我心目中完美的M了。但是涡轮车是趋势。。是趋势,必须向市场妥协,911都上涡轮了。。。
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