11楼2016-05-09 11:40IP属地：江苏
六、个人感受
外观：说实话我是带着挑剔的眼光来提车，见车之前，见多识广的保时捷销售不止一次的说这个火山灰颜色好看。但我第一眼看上去有点失望，感觉这颜色太过深了点，还不如原先的玛瑙灰，加之提车当天是阴天，这火山灰显然没有光彩照人的感觉。
操控：虽然说驾龄有10几年了，坐车无数，但真正亲自驾驶SUV这是第一次。跟无比熟悉的德系大众、宝马轿车相比，它很稳重，但操控灵活性要略差一点点，毕竟2吨的自重、偏高的重心，论操控个人认为轿车、SUV两类车几乎没有可比性。
动力：很强，轻踩油门在快速路开到80几乎没什么感觉，毕竟3.0的双涡轮增压。
隔音:没有深刻的印象，只能说比大众迈腾(参数|询价)好，跟宝马320的隔音差不多。
视野：这个是SUV的优势，非常好很开阔，坐姿也很舒适，上下车不用像轿车那样弓腰搭背的往里钻了。
油耗：这个可能是驾驶习惯的原因，我开迈腾手动1.8T油耗累计平均是6.5，昨天从4S开到家不到30公里的路程，一路畅通油耗是8.6，毕竟还在磨合期，这个油耗也算基本满意吧。
空间：驾驶位和副驾之间非常宽敞，坐在驾驶位前后左右非常舒服。我没坐后排的习惯，不好比较，且后排大小不是我关注的重点。前排放零钱和卡、手机等不是很方便，比起大众迈腾的设计，保时捷好像这方面不是很人性化。
音响：不管是标配音响还是BOSE，前面已经介绍，这里再次强调一定要把默认的听觉中心设置调整到前排或驾驶员为皇帝位。这个BOSE的听觉厚度比普通音响好许多，但我感觉好像不如原装奥迪豪配的B&O，至少它俩之间没有特别的优劣。
遗憾：唯一的遗憾是导航，虽然可以像苹果那样在屏幕上滑动甚至放大局部，但缺少了实时路况功能导航的功能只用了一半。实时路况需要联网，这个导航应该加个SIM卡，可惜17款把这个SIM整合到了1.8万的Connect Plus。1.8万可以买4个带SIM实时路况导航功能的IPAD，自己权衡吧。
味道，一直以为国内造车对车内的污染不重视，买个原装进口一样也是重口味，真皮也没用。看来这方面只有沃尔沃做得最好。
12楼2016-05-13 08:15IP属地：江苏
正文已经不能修改，这篇帖子被一位车友粘贴到了另外一个知名车坛，在哪个论坛有车友提出两个问题，一是Macan(参数|询价)在国内的售价不是亚洲最贵，新加坡2.0售价折算人民币是100万以上，还有越南，老挝，柬埔寨等；
二是卡宴与MACAN的车身长度是17厘米，一指长只有9厘米。
第一个问题确实没有注意亚洲的一些周边零星小国的售价。还有个世界最贵“新加坡”。购车在新加坡是很另类的事，新加坡是一个国土面积极小的国家（北京市的4.4%），夸张一点说一脚油门可以在两个边界晃荡，绝大部分人是公共交通，对该国对购车者有极严格的限制，购车者多为千万级别的富豪，且MACAN2.0卖到了100万，但包括各种路税费，空气检车费，5年的免费维修保养等。准确说，MACAN确实在亚洲的售价我国不是最贵，应该是最贵的国家之一。
第二个问题是理解的偏差，为便于形象的理解17厘米，我说“一指长”，发音应该是一眨。这里指的“以拇指的横长或食指中间关节的竖长为度，就是一巴掌撑开的长度”不要片面的理解为一个指头长。
二是卡宴与MACAN的车身长度是17厘米，一指长只有9厘米。
第一个问题确实没有注意亚洲的一些周边零星小国的售价。还有个世界最贵“新加坡”。购车在新加坡是很另类的事，新加坡是一个国土面积极小的国家（北京市的4.4%），夸张一点说一脚油门可以在两个边界晃荡，绝大部分人是公共交通，对该国对购车者有极严格的限制，购车者多为千万级别的富豪，且MACAN2.0卖到了100万，但包括各种路税费，空气检车费，5年的免费维修保养等。准确说，MACAN确实在亚洲的售价我国不是最贵，应该是最贵的国家之一。
第二个问题是理解的偏差，为便于形象的理解17厘米，我说“一指长”，发音应该是一眨。这里指的“以拇指的横长或食指中间关节的竖长为度，就是一巴掌撑开的长度”不要片面的理解为一个指头长。
13楼2016-08-12 08:54IP属地：江苏
现在的价格肯定更加优惠，建议你货比三家。我是去年12月份订的，没有优惠，只送了5000的精品。
14楼2018-07-27 07:29IP属地：江苏
一晃这车开了三年，不到三万公里。今天开着空调跑了大半高速进入市区，两个红绿灯，进车库停车，最低油耗7.4，涂片是停车后的记录，也是我记录以来的最低油耗。
15楼2018-07-27 07:31IP属地：江苏
图片没上去，再来一次 
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参考价：
57.80万 - 85.80万
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