总体上看B50在国产车内的价格适中，拥有不小的市场，但同时小五也具有国产车辆的几乎全部通病，做工差，细节处理粗糙，小毛病不断。
车车：2012年购置2012款B50手款
冷却水三通崩裂
2014年7月济南顺河高架行驶中突然高温告警，即寻找地点停车检查。三通崩裂，冷却液漏光光。
询问4S维修人员及上网查询：2012款B50三通质量差是通病！
吐槽：
一个小小的三通，虽说价值不高，但是确实是关键“岗位”啊！警惕性不高的车主，直接面临的就是发动机报废啊！在关键岗位上使用如此质量低劣的产品，那真是自毁长城啊！作为国家重点大型企业的“一汽”应该人才济济，藏龙卧虎啊，这点小小的知识应该不会不知道吧！
经验教训：
提醒B50的车友们，尤其是2012款的，经常检查一下自己的车车，防患于未然！建议大家花个百十块钱换成金属的三通（铜的就可以），一劳永逸，解决后顾之忧。看国企服务的一贯嘴脸，这点儿事情在他们眼里应该是不值一提的“小毛病儿”，他们是不会重视，也绝对不会召回的，还是自己心疼自己吧。
汽油泵更换2014年7月，车辆无法启动，逐项排除后，怀疑车辆有问题，4S派人更换汽油泵故障，遂更换后恢复！
经验教训：友友们善待小五，汽油表剩余2格时提前加油比较好，让汽油泵浸入油内，有良好的散热。
雨刮器连杆生锈通病
2015年初就发现雨刮器经常性刮不干净，且有较大的异响，初步怀疑雨刮片该换了，于是到4S咨询并更换无骨雨刷，一周不到故障依旧，返回4S多次检查故障依旧。
后续即到其他修理店专门诊断，多次更换雨刮，无效。遂怀疑市售雨刮（有骨、无骨）质量不好，于是从淘宝专卖店购买多个雨刮再试，故障依旧。
2016年春季再次关注此问题，网上不断搜索、判断，怀疑连杆问题！原车的雨刮连杆锈迹斑斑，用手掰都特费劲！连杆外部也未作防锈处理！气愤！
网购连杆，自己动手DIY更换！故障排除！
故障原因：雨刮器连杆质量差，两端转轴生锈，转动不灵，严重时将雨刮连杆电机烧毁！
吐槽：偌大一个一汽，批量采购雨刮器连杆成本应该不会超过50元，小小的雨刮算来不值钱，但在车辆行驶中一旦遇到雨雪天气，没有雨刮，各位可想象后果如何！也许这么大的企业压根看不上这点儿小东西，但直接影响到车辆安全性的问题，也不值得一汽重视！我觉得很奇怪！宣传做好，牛逼吹得震天响，藏龙卧虎，牛逼闪闪的一汽就这本事儿，让我瞧不起！真诚的送一句忠告吧：踏踏实实从这些细节上做好自己的汽车吧！别再牛逼哄哄的到处吹牛啦！
今天大家都在说华为是伟大的企业！诚然，国家改革开放几十年来，唯一值得称道的也就是在信息化行业里出现了这么一个真正踏踏实实的企业，作为国家重器的汽车行业，这么多年来除了吹牛逼，估计也没啥拿得出手的！
也不是小子我出言不逊，大家的眼睛是雪亮的！
希望一汽能从解决这些细节入手，造出更好的汽车，别老拿我们老百姓当小白鼠，给提出了意见也希望能有所反应，别TMD跟死猪一样让人伤心！
[ 本帖最后由 姓名shaocf 于 2016-5-4 13:09 编辑 ]