别说我标题不说人话，实时上新迈腾(参数|询价)在车展上就是这个车牌……从“新”到“全新”，从“New”到“All New”，现在又变成了“The Next Generation”，车企们越来越会在命名上小装一下了，包括后围标。小排量增压的时代，以往的2.0T、3.5L逐渐变成了什么45TFSI、380TSI、28T等等，排量减小了，但围标的逼格反而提升了，这个事情倒是挺奇怪的。

话不多说，本人去年年底入手新帕萨特(参数|询价)，转眼已经半年，对车辆整体满意。当时买车其实也不是只看重了帕萨特，迈腾当然也是备选。但就是帕萨特比迈腾换代早，等不及了，所以先提了帕萨特。不过迈腾后换代肯定也有好处，可以针对新款帕萨特做出更有针对性的改动，就像奥德赛(参数|询价)和艾力绅(参数|询价)一样。

言归正传，面对上汽帕萨特的换代，一汽肯定坐不住，毕竟现款迈腾也有年头了，神车需要继续巩固地位。新迈腾延续了海外版帕萨特B8的前脸设计，感觉真是比新帕萨特帅，新帕感觉像是变大的朗逸(参数|询价)。前大灯的线条不是完全跟随机器盖上隆起的线条，而是有一个折线设计，让大灯更佳炯炯有神，充满杀气。下格栅为贯通式，与上格栅平行设计。并且可以看到，保险杠上装有四颗雷达，在车牌下部有一处摄像头，新迈腾配备了360度全景影像系统。

迈腾轮毂挺好看，有点类似于树枝的造型。轮胎18寸的固特异。

尾部方面，新迈腾对整体的尾部没有大改动，基本还是细节的线条。从上往下缕，车尾的贴字从车灯上方改到了车身下方。此前后备箱盖最下面有一条镀铬条，现在取消了，并且优化了后备箱盖线条。我感觉线条更加垂直，也就是开口可能更大（不排除是错觉）。下面排气终于改了，之前的单边双排毫无装饰，太难看了，新款迈腾改为了双边，并使用了一圈镀铬包裹，看起来也更大气。

图拍的比较多，挑重点和有特点的说了。
内饰部分，整体上还是大众的老样子，对细节进行了优化。首先最让我印象深刻的就是横贯左右的空调出风口，想新奥迪Q7(参数|询价)一样，看着很显大气。但好看还是有代价的，这种设计必定不好清理。其他的木纹装饰板与机械时钟，相当有商务范儿，机械时钟的装饰的效果绝对大于实地作用。中控屏幕尺寸感觉有提升，但下部分的空调控制按钮和档把儿周围的辅助驾驶功能按键都没有什么变化。最大的惊喜在于仪表盘，虽然车辆没有通电，但是能够看到新迈腾(参数|询价)的仪表采用了全液晶仪表。整体上还是和新Q7类似。新Q7的仪表给我留下了很深的印象，包括新A4L，都是全液晶，不仅显示直观提档次，而且逼格满满 。当然，这个配置一定是高配车型才有，低配车型肯定还是普通的指针转盘仪表。所以内饰部分，在整体布局上没有变化，但科技感方面让我非常满意。
后排方面，新迈腾在出风口下面设有USB接口和三接口电源，电脑办公和手机充电都没问题。另外，新迈腾在副驾新设置了老板按键，对后排乘客的照顾可谓丰富。
所以对于迈腾的换代，我感觉并不是一次单纯车型的更新，而是让整辆车稍微提升了一个档次，从家用风格渐渐在向商务风格转移。

最后来说说动力配置。不用想，高配的迈腾(参数|询价)必然是三代EA888，低配EA211，2.0T、1.8T、1.4T，尾标分别是380、330和280TSI，没分同排量高低功率，但是也要用新尾标啊~~~~变速器，当然还是大众当家的7速DSG，1.4T应该是干式，1.8T和2.0T应该是湿式。
好了，感谢大家的收看，西幽奈克斯戴~~