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雪铁龙C3-XR论坛 >  主要看气质! 提顶配嘎纳棕C3-XR高能作业

发表于 2016-04-14 20:08    IP属地:北京

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主要看气质! 提顶配嘎纳棕C3-XR高能作业
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从拿到指标到今年买车,前前后后磨蹭了小半年,本想车到手就给大家发作业的,但考虑到北京的天气总是阴晴不定,所以拖到现在抽空拍了几张自认为还不错的照片,发个迟来的新车作业。
指标是摇号中签来的,3年努力终有回报,家里老爹有一辆老天籁,所以大车不考虑了。这次买车目的主要还是我自己上下班代步和周末近郊游玩。由于预算和停车环境的在综合考虑,初期就将选车范围定位在了最近红的发紫的小型SUV上。
海选对象涵盖了世面上主流的几台小型SUV: 昂科拉(参数|询价)、缤智(参数|询价)XRV哥俩、翼博和C3-XR另外还有降幅较大的RAV4当时已经跌入16万区间(非丐版)。我主要也就城里开开,越野基本不可能,顶多走个土路,离地间隙比捷达高就行,所以我考虑的以上车型均是两驱版。
淘汰的过程比较纠结…我只说说我自己不成熟的主观感受,其他车主看了别喷我哈。
昂科拉外观另我有点犹豫,前脸中网跟车身年轻活力的造型完全逆转,总感觉有种不协调感,再有就是后排椅背有点太直了,坐时间长了爹妈受不了。
缤智和XRV外观都不错,近期典型的日系设计风格,内饰用料做工同级别属上乘。其实已经很能让我满意了,但到店试驾过之后最终还是放弃了,这提速实在是有点不能接受,真是光喊不走啊。
翼博网上看着还不错,到店一看这空间,这100%塑料内饰果断放弃了,美国车真是毫不掩饰的追求性价比啊。
最后去看的是RAV4,怎么说呢,便宜是便宜了,但真的不是几年前那20来万水准的车了。开了开坐了坐,也许丰田的所有车型都是这个样子,觉不出哪好,也挑不出什么大毛病。暂时备选吧。
正在我犹豫不定的时候,一个偶然的机会参加了东风雪铁龙C3-XR(参数|询价)新人王养成记活动,在教练的指导下试驾了1.6T的C3-XR,整个赛道下来,感觉很不赖,开着很顺手,而且赛道的环节设置玩的很开心,一趟下来对这车还真产生了好感。
回家和RAV4对比了一下,就它了,车还是得有点性格,太平庸了也不符合我的调调。关于配置,徘徊在智能和旗舰之间,我承认最后选顶配还是为了那1.3平米的大天窗。
订车提车上牌一切顺利,价格优惠没有网上说的那么邪乎,虽然顶配略超预算,但大钱都花了,差那么点钱,来个自己喜欢的吧。
那就来说说对这款车的感受吧,汇报几点重要的。
1.6T+6AT的动力组合与BMW合作开发的,8.4秒破百很强大,超车很轻松。
温柔驾驶时变速箱反映比较平和,油门也感觉很懒惰,城市低速行驶不累人,S档就完全换了一个人一样,降档积极油门变得比日系车还灵敏。
自动启停比想象的好用,不会刚踩停就熄火,停停走走的路况不会频繁启动,而且启动时的震动控制的很到位,还真不是那种一上车就想关掉的那种自动启停。
油耗大概8.5左右,可能是我踩的比较狠吧,上下班堵车也厉害点。
操控之类的我也说不出什么,一个家用车,好开舒服就行了呗。悬挂比老天籁硬,跑过几次山路,支撑挺好的也不会
絮叨这么多,该给大家上图了,咱看图说话。

标准角度四连拍



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发表于 2016-04-14 20:10    IP属地:北京

我最喜欢小3这个角度,气质优雅又不失现代科技感。


后车门的这个银色饰条和车顶的银色行李架呼应,有一种整体的感觉,而且刚直的线条看起来很有SUV的力量感。

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发表于 2016-04-14 20:11    IP属地:北京


无论单看前半部分还是后半部分都非常协调,硬要说不满意的地方就是车轮有点偏小,但城市定位的小SUV还是以经济性为主。

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发表于 2016-04-14 20:11    IP属地:北京

双色阴影烤漆设计的轮圈,现在貌似比较流行,但这种设计需要相当功底,弄不好就弄成汽配城风格了。

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发表于 2016-04-14 20:14    IP属地:北京

亮闪闪的后视镜,漂亮归漂亮,蹭一下估计会相当明显,我也没上这玩意的单独保险,钻胡同会车一定得小心。

高配车才有的行李架,暂时没想好往上放个什么,看人家拓乐的顶箱不错,但会挡了我的全景天窗,实在有点得不偿失,再看看有没有合适的配件吧。

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发表于 2016-04-14 20:15    IP属地:北京

1.6T车型的标识,法国人还挺内敛的嘛,换我设计怎么也得来个醒目的大红字什么的。

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发表于 2016-04-14 20:17    IP属地:北京

前灯组有点寒酸了,都顶配了也不给我配个氙灯LED啥的,不过我倒是基本不会夜里跑高速,城里开都一样。

最爱这深邃的小眼神,不太懂是什么灯源,亮起来不像灯泡那么单薄,也不像LED那么傻亮。

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发表于 2016-04-14 20:19    IP属地:北京

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内饰整体感觉很简约,用料上属于中上水平,中控面板规规矩矩,比之前雪铁龙的设计主流多了。

棕色点缀的双色座椅,软硬适中,腰部支撑挺侧面支撑都不错。

后座空间很不错,起码这个级别里我觉得算是很大了,而且坐垫长度并不像日系那样缩水。

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发表于 2016-04-14 20:20    IP属地:北京

超大的全景天窗,前后排都可以享受充足的阳光。

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发表于 2016-04-14 20:24    IP属地:北京


这块中控触屏分辨率很不错,集成了各种网络功能,导航还有远程诊断等等。
MENU上面那个翻页设计很实用,类似手机的翻屏一样。不同属性的APP分类摆放,界面设计的也比较好看。
中央扶手箱里有外接音频的插口,支持USB和AUX。
倒车影像清晰度很好,但引导向并不会动。虚拟全车雷达总是想不起来去看。

空调系统简单易用,一个小问题,温度调到最低的时候那个温度计完全没有标示了,有时候会不知道开到最低还是最高。

一键启动按钮在左侧,这个真有点不适应,查了查资料,说这种设计源自早期的欧洲赛车,大家都是跑着进场然后开门上车,启动车辆直接出发,钥匙门在左侧是为了便于车手更快的启动车辆。不过一个家用车,咱真不用那么着急啊。

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