发表于 2016-04-06 16:56 IP属地：北京
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【原创】老款进口新胜达2.7改装-纯菜鸟手打贴（持续更新）
前言：
首先先说，去年年底收入的这辆新
胜达(
参数|
询价)2.7是06年的车，车况还算理想，之所以如此老的车还收了，一来是图它便宜，二来也是想着今年出趟远门，多走走，这车应该能胜任，就算有什么损失也不至于太心疼。可入手后才发现，由于之前一直没开过韩国车，对这款车也没有什么认识，优缺点慢慢的才体现出来，优点咱就不提了，缺点最让我惊讶的也莫过于油耗了，北京路况城市跑综合油耗16.5左右....比我原来开的一辆大切4.7还费。好了，闲话少扯，此次动手折腾（我觉得我这个称不上是改装）纯粹源于闲的...所涉及的地方主要是灯光和隔音两个方面（动手前曾度娘了好几天，发现网上同款车型之类的帖子少之又少，因此才有了发上来，供大家参考的想法，就算当个探路石吧，好不好的多担待），由于本人对机修知识一无所知，所以性能方面暂不考虑折腾，毕竟真趴窝了，还得自己想辙修啊。
正文：
经过几天的准备，某宝买的不知名隔音棉和止震板三合一产品，还有密封条，引擎盖里面的隔音吸热....不知道叫什么玩意，反正就是一个大锡纸面的板...你懂就好。以及蛇胶还有相关工具，所有东西全到齐后，说干就干，开拆，一直是我从小最喜欢干的事情。
首先是门板，四门的门内侧装饰板大同小异，每个门板上大致3-4颗螺丝，非常好卸，有的稍微有些装饰性的东西掩饰着，细心找找很容易。
图片插入可能有些凌乱，望广大坛友体谅，在拆卸门板的时候有一点需要注意，一定要先拆掉门内侧把手内的装饰盖碗，才可以拆下来门内侧装饰板。
之后就是拆四门的里钢板，这个在当时可让我愁了一会，也琢磨了一会，后来问了朋友通过别的车的经验才找到方法，首先要拆掉玻璃，也就是玻璃升降器要和玻璃分离，这在打开门板后，在钢板上可以清楚看到，前座两门每个门内钢板上各有两个椭圆形的开孔，类似扣手，如同中标注
通过这种孔，把玻璃缓慢升降，就可以看到固定玻璃底部螺丝，拧开螺丝，直至玻璃可以顺利提起，拉升至最高，即窗户处于完全关闭状态，用透明胶带固定住玻璃，以此类推，四门均如此，之后就是卖力气的事了，每个门板上都有3颗铆钉，不管你用什么方法，需要破除这3颗铆钉，事后自己总结，我认为这3个铆钉的作用主要是用来证明门板没有被拆过，就类似商品上面的封条一样，一旦铆钉被拆掉，就证明门板被拆过，我觉得是这样的.....铆钉的大概位置如下图
取完铆钉后，就可以转圈的拧掉四周的固定螺丝了，然后整个门内钢板就拆下来了，未完待遇，持续更新...
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