之所以再次买车，源于年前炒得沸沸汤汤的限购传闻。于是，新一轮的东挑西选在春节前就拉开了帷幕……  首先排除的是大通V80——两年，跑了5万多公里，该了解的已了解,该适应的已适应,失去了兴趣点就很难再做一次选择。  于是，狠狠地去了解了一下新时代，说实话，如果新时代价格再亲民一点，没准我就选择了它。可惜，自高自大的全顺(参数|询价)，让我再次与之失之交臂，这让我再一次相信了缘份。  依维科、星锐(参数|询价)、御风、经典全顺就不谈了,第一次就排除掉的车子，也没必要再去浪费时间了，于是，大通的商杰进入了我的视野。  商杰，还真不错，跟新时代一个档次，价格也能接受，我一度就认为应该就是它了。  没想到，商杰再一次把我引向了傲运通。  于是，金属漆、低顶、商杰前脸、ESP、自动档的傲运通诞生了！









自动档之体验之旅：  之前总听说自动档的顿挫感，这次，实实在在地感觉到了，大通1档进2档进3档，顿挫感很强烈，噪声也很大，就像新手上路，该换挡了不换挡一样，轰油门。我觉得大通的自动档油门慢了半拍,会不会是新车磨合期呢？现在只能是猜测。  不过，自动档较手动档真是轻松了不少，解放了左脚与右手，真的不是轻松一点点。就这点来说，自动档还是不错的选择。  速度上去后，顿挫感就很小了，几乎没什么感觉。之后，我又测试了一下定速巡航，真是太省事了，以后高速不怕摄像头了。这巡航说起来还源于我不经意的一问，原想抽时间加高价弄一个的，没想到新款线束与插头都做好了，只要换一个巡航插头，梦寐以求的巡航几分钟之内就装好了。  来说一说MT，手动与自动原来是可以切换的，MT，就是手动，通过+与-，换档，是不是有点多余呢？最后一点路程让我体验了一下MT，似乎也有点意思。

要是有自动就好啦

我也是AMT的。传说故障率高

图片上的车没有巡航定速啊。还说试了巡航。