发表于 2016-03-21 12:20 IP属地:上海
从国际上特大城市、大城市的交通管理来说,也没有超过8%以上的出行比例。所以对出租汽车管控主要是为了城市交通结构更加合理,老百姓的出行更加方便,城市交通的集约化程度更高的考虑。
普遍规律?又没比较一下大城市地铁的普遍规律?房价的普遍规律?
交通出行需求和住房教育是联系在一起的,
比一下出行距离,出行成本,时间,出行费用和住房支出关系
同时,因为出租汽车传统的业态和新业态需要在一个公平的市场环境下进行竞争,如果传统的巡游出租汽车有经营权的使用费,很显然,新老业态的竞争环境是不平等的。
不就废除了管制,为了保证出租车利益,继续加大其它从事租车运营的成本吗
刘小明:我们这次改革有一个非常明确的指向,就是出租汽车的经营权要无偿、有期限,目的是为了使出租车服务能够进入良性循环,而且用优质的服务来取得经营权,这是这次改革中很重要的方面。
无偿有期限, 这不是想一些城市的汽车年审吗
宏观上放开,年审的时候不合格就没法运营。。。。
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