【人生要爽】——70天7万里，俄罗斯、伊朗、蒙古、外高三国-爱卡汽车网论坛

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白银长老

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发表于 2016-01-06 18:59 IP属地：重庆

序（8）
好吧，说说车，说说人。
境外全程3.6万公里，约合七万二千里。
耗时70天。
为了此番西行，特在今年一月购买了大众途安新车一辆。之所以要用新车去完成这一次旅行，盖因路途漫漫，西伯利亚地区人烟稀少，路上汽车一旦抛锚，将非常麻烦。同时，由于中国人的汽车出境，咱们自个儿的海关和贸促会要求咱们要为出境汽车交付价值车价50-70%的押金，一旦车子不能回国，将视同走/私，押金不退。所以一般来说，出境的小车都不会选择车价太高的。当然，如果你完全不考虑钱的问题，就当我没说。
同车的还有一位朋友，由于他不懂外语，所以基本上他就不负责对外联络，其主要的任务就是摄影娱乐、轮换驾车、泡吧饮酒、购买商品。总之，那是一位有共同爱好、相处非常愉快的朋友。对一次成功的旅行来说，同行的朋友非常关键。在我的世界里，人品是一个异常重要的指标。那种满口谎言、牛皮哄哄又毫无底线、具有与我们完全不同的价值观的人，楼主从来是敬而远之，并在游记中屏蔽之。
序言部分结束。
下面开始正文。
图——格鲁吉亚共和国首都第比利斯

[ 本帖最后由冈仁波齐_CQ 于 2016-1-10 12:48 编辑 ]

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冈仁波齐_CQ 1228 爱卡币 494 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-12-31 来自重庆市\|重庆市	发表于 2016-01-06 20:17 IP属地：重庆 24楼引用岗仁波齐于 16-01-06 18:13 发表的回复同名啊，握个爪比你多了一个尾巴啊
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Mr达不溜。。。。。。。 7578 爱卡币 26490 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-03-31 来自四川省\|成都市	来自爱卡Android版发表于 2016-01-06 20:25 IP属地：山西 26楼顶起
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冈仁波齐_CQ

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发表于 2016-01-06 20:47 IP属地：重庆

27楼

（一） ATA单证册和哈萨克斯坦驻华大使馆（1）
要驱车自驾走天涯，需要考虑的问题很多。其中最重要的之一无疑便是：车。
在过往几年间的那些痴迷的岁月里，楼主驾驶着一辆6缸2.5升排量的黑色轿车东奔西走，国内旅程且不说，单是国外，就曾经两次驾着这辆黑色轿车南下东南亚，从云南的磨憨口岸出境，经过老挝、泰国、马来西来，最远抵达过中南半岛的顶端。虽然那辆车车况很好，从未出过故障，甚至在它辉煌的汽车生涯中连轮胎都不曾漏过气，但毕竟也有四年左右的高龄了，如若继续劳累着它去穿越茫茫的亚欧大陆，甚不踏实。
图——我的车，在俄罗斯南方的乌法的大众4S做出境后的第一次保养，俄罗斯技师的技术极佳

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冈仁波齐_CQ

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发表于 2016-01-06 20:49 IP属地：重庆

28楼

（一） ATA单证册和哈萨克斯坦驻华大使馆（2）
   然后，为了这次亚欧大陆的穿越之旅，就决定专门另外再买一辆车。
   购买这辆新车的原则只有两个：一是性能必须相对可靠，二是价格不能太贵。
   追求可靠的性能，好理解。亚欧大陆之行，单单是境外部分就有七万里。其中，在俄罗斯境内的西伯利亚地区，很多路段都人迹罕至，一旦抛锚，要想找修理店？那您得先走到几百公里之外的城镇去才行。因此，经过一番选择，在今年的一月份下手买了一辆大众的途安。当时，还曾经在途安论坛发帖，请教途安车友关于这个车的一些技术问题，得到了积极的回应，在此谢过途安车友，他们的建议，给了我很大的帮助。经过半年的磨合期之后，七月出境开始它与我的亚欧大陆穿越之旅。
总体来说，我的这辆途安，结实经艹，大问题没有，小毛病不少。十年前，本人曾经还开过大众的老款帕萨特(参数|询价)，也是小毛病一堆。在中国，粉丝们将大众车叫做神车，有点言过其实。啥神啊？咱们太过平凡，才会衬托出他者的“神”来。这个神，是咱们中国汽车工业的不争气造就的。
   除了这辆车它本身出的故障，以及轮胎扎钉漏气之外，此番万里长征，由于驾驶员的问题，还造成了如下损失：
会车时，前档玻璃被俄罗斯大货车溅起的石子砸出了一条60厘米左右的长缝；
另外一次，是在贝加尔湖畔。当时我太激动了，抓起相机就下车去拍照，结果忘了拉手刹，车子自己回退，车右后尾撞在了路边的隔离墩上，造成破损。
   泪奔的是，回国后，上面两个损失未能从保险走掉，我不得不自费几千在购车的4S修理——真希望4S给我修车定价的那位先生，看到这个帖子之后，能够到墙角去面壁三分钟，红着脸自我反省一下，下次对其他顾客不要那么手黑。
【图】俄罗斯：北极圈标志

[ 本帖最后由冈仁波齐_CQ 于 2016-1-10 12:48 编辑 ]

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冈仁波齐_CQ

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发表于 2016-01-06 20:54 IP属地：重庆

29楼

（一） ATA单证册和哈萨克斯坦驻华大使馆（3）

亚欧大陆之旅所用小车的第二个原则，价格最好不要太贵。

在此，就涉及到了另外一档子事儿。这个事对于所有希望驾车出国的朋友来说，至关重要——那就是为出境的小型汽车办理的ATA单证册。在现阶段的中国，如果要驾车出国，必须交付大笔押金才能办理的ATA单证册是一个先决条件。

这笔押金的数量，因你可能去往的国家的不同，大致相当于车价的50%-70%。越贵的车，押金就交得越多。一旦发生意外，又没有正当理由，车子不能回国，押金就被人打来吃起了。
【图】伊朗：波斯夜未央

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冈仁波齐_CQ

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发表于 2016-01-06 21:12 IP属地：重庆

30楼

（一） ATA单证册和哈萨克斯坦驻华大使馆（4）
那么，ATA单证册具体是一个什么玩意儿？论坛里面，已经有很多的介绍了。关于ATA的官方定义，大家也可从网上查到，此处不赘。
总之，从ATA的正式定义上可以看到，这个东西并不是针对自驾车出境而制订的。ATA设立的目的是为了货物的临时出口所需。譬如，如果你到国外去办展会，那么你必然就会带大量的展品前往，展会完毕之后，这些展品又将被你带回国内。由于这些展品进入他国的目的是为了展览，并非是为了出口售卖，所以他国就不应该对其收取关税。而ATA单证册的作用，就是担保你的这些展品不会在他国销售。
那么，ATA又是如何与自驾车关联在一起的呢？
【图】俄罗斯，大街边摆放的装甲车，供孩子们随便攀爬参观，战斗民族由此养成

[ 本帖最后由冈仁波齐_CQ 于 2016-1-10 17:40 编辑 ]

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