东风助力地方经济腾飞

转载：光明网



一个品牌可以带动一座城。这个品牌就是我们襄阳人熟知的东风！

多年来，东风和襄阳荣辱与共，休戚相关，企地共谋实现大发展。

借东风唱大戏

全年实现产值301亿元。2015年，襄阳史上首个产值过300亿元企业诞生了，这就是东风日产旗下的风神襄阳汽车有限公司，全年五款车型累计完成产量156688台,同比增长46%，实现历史最高产量；实现产值301亿元，同比增长71.5%，缴纳税金23.2亿元，增长31%。各项经济指标稳居襄阳市企业榜首。

风神襄阳汽车有限公司作为我市汽车产业的龙头企业，生产的汽车一直是襄阳的名片。在东风日产的规划布局中，襄阳基地一直是东风日产中高档乘用车生产基地，主要生产中、高端乘用车和旗舰车。

2014年11月6日，改变中国高端乘用车生产战略格局的英菲尼迪Q50L(参数|询价)国产汽车，在风神襄阳汽车公司正式下线。随着该车型的下线，风神公司在襄阳生产的高端车型从天籁和楼兰拓展到三个。

2015年6月29日，新楼兰在襄阳工厂正式量产下线，2015年实现产量13873台。新楼兰的量产，也为东风日产年度销量跨越百万辆目标达成提供助力。“十二五”期间，东风汽车公司累计在襄投资达55亿元，先后布局建设了东风日产20万辆中高档乘用车产能提升、英菲尼迪国产化、东风汽车股份公司新能源商用车阵地、东风轻型商务车a08生产阵地、东风汽车股份公司轻卡能力提升、神龙公司襄阳工厂新发动机扩能、东风德纳车桥公司新工厂建设、东风襄阳试车场实验能力提升等一批重大项目，进一步增强了东风襄阳基地的发展规模和核心竞争实力，提升了襄阳汽车产业档次和竞争力、辐射力，为“十二五”襄阳汽车产业乃至经济高速发展注入了强大动力。2015年，东风在襄企业预计实现产值640亿元，占全市汽车工业产值的三分之一，为襄阳工业总产值突破6000亿元做出了重要贡献。

襄阳是中原文化和楚文化的汇合地，自古以来就是商贾云集和兵家必争之地。东风汽车当初走出大山，从发源地十堰向新的事业基地迈出的第一步就选择了襄阳，足以显现出襄阳发展环境和地理位置的优越性。特别是襄阳近几年与整车配套的汽车零部件制造业发展很快，已形成了轿车、suv、轻卡、客车、汽车底盘、发动机、变速器、动力电池、电机、驱动系统、充电系统等较为完整的产业链，高聚集度的汽车产业更是为东风汽车事业跨越式发展营造了得天独厚的环境。多年来，东风与襄阳的“鱼水情”一直被视为企业与地方共赢发展的典范。

乘东风创神话

襄阳汽车工业因东风而建，因东风而兴，在东风公司的带动下，汽车工业已经成为我市发展速度最快、经济效益最好、带动能力最强、贡献份额最大的龙头产业。襄阳也成为了中国重要的汽车及汽车零部件生产基地。

在我国，既能生产商用车，又能生产乘用车，同时也能生产系列关键零部件及总成的城市并不多。然而，东风却将整车、主机、关键零部件企业和研发检测机构等汽车产业的主体和核心企业放在襄阳。东风在襄企业绝大多数与跨国公司进行了合作重组，形成了中日合资、中美合资、中日美合资、中法合资的格局。

2014年3月，随着东风与psa集团全球战略合作协议的签署，双方进一步明确提出了将全面加大对神龙公司的支持力度，导入东风品牌，开展进出口业务，加快东盟等国际市场开拓，确保2020年公司三大品牌（即东风标致、东风雪铁龙以及东风风神品牌）产品全年总销量达到150万辆。

神龙公司襄阳工厂是动力总成的加工制造基地。近年来，公司不断加大投入力度和投资强度，加速动力总成技术升级与产品换代步伐，随着1.6lcvvt、1.8lcv-vt、1.6thp、1.8thp、1.2thp等五款全新发动机动力总成的先后顺利投产，2011年1月启动实施的动力总成四期扩能项目建设任务已圆满完成，形成了年产120万台发动机、54万台变速箱的规划产能，目前正在启动第五期扩能项目。

2015年1至11月，神龙公司襄阳工厂创造产值128.88亿元，其中发动机产量688859台，变速箱产量297556台。近年来神龙襄阳工厂新增的外销业务增长幅度很大，2015年共计外销发动机总成72000辆份，变速箱总成48500辆份，动力总成同比增长240%。

2015年，襄阳的乘用车产量首次超过商用车。2015年上半年，全市乘用车产量为66327辆，同比增长21.5%。这是自1992年9月襄阳第一辆整车下线以来，全市乘用车产量首次超过商用车产量。截至11月，全市乘用车产量达到137925辆，同比增长43.1%。

在和东风的配套中，2015年，襄阳汽车产业呈现出产业快速增长、结构不断优化、企业加速成长的良好发展态势。目前，襄阳市与东风襄阳基地直接配套的汽车零部件企业有100多家，间接配套的有300多家，汽车工业产值占全市工业总产值的三分之一。



面对全国汽车市场“微增长”的不利局面，在东风公司在襄企业的强力带动下，预计2015年襄阳市规模以上汽车企业产值将突破2000亿元大关；单月产值将首次突破200亿元。



有东风大突破



2015年，襄阳工业经济史上最大的亮点是：新能源汽车异军突起。



2015年1月14日，襄阳提出了成为“中国新能源汽车之都”的目标，提出了加快新能源汽车产业发展的战略，努力把襄阳建设成为国内重要的新能源整车制造基地、核心零部件制造基地、研发检测认证基地，力争到2020年襄阳新能源汽车整车产能达到10万辆，产值向千亿级迈进，成为推动襄阳未来产业发展和转型升级的支撑力量。



围绕建设“中国新能源汽车之都”，襄阳坚持以新能源汽车推广应用带动新能源汽车产业发展，积极通过加大在城市公交、环卫绿化、出租运营等公共服务领域推广新能源汽车力度，加大新能源汽车财政补贴政策宣传力度，鼓励引导私人购买使用新能源汽车等方式积极整合和带动本地新能源汽车产业发展。



东风汽车股份有限公司作为东风新能源商用车生产的主力军，2005年就开始新能源汽车的研发。2010年8月，东风新能源商用车阵地在襄阳奠基，并开始朝着专业化方向阔步迈进。



2014年8月，东风襄阳旅行车有限公司与浙江时空电动汽车有限公司签订了纯电动客车“东风·时空御风”5000-10000台购销合同。



2015年10月26日，与浙江中电汽车有限公司、北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司签定了4000台东风御风(参数|询价)纯电动车框架协议。10月27日，公司又与昆山广得源电动汽车租赁有限公司签订了2000辆的电动车合同。



2015年，东风襄阳旅行车公司新能源整车销量突破8000辆，比上年增加7000多辆，目前已在北京、上海、郑州、武汉、昆明等地示范运营，总里程超过2亿公里。



随着东风新能源乘用车的导入，襄阳新能源汽车产业已形成乘用车、商用车、专用车兼有，电池、电机、电控齐备的较为完整的产品品系。



2015年，在东风新能源整车的带动下，襄阳新能源汽车产业全面突破，预计全年总产值突破70亿元，是2014年的2.3倍；整车产量可达1.2万辆（含底盘），是2014年的近7倍。



今天，襄阳人民一路高歌“改革重谋隆中对，发展再唱借东风”，努力建设省域副中心城市和汉江流域中心城市。汽车产业也将借此东风，乘势而上，预计到2018年，全市汽车产业产值将达3200亿元，为建设万亿工业强市做出重要贡献。