相信大家都不会忘记06年的速度与激情3东京漂移吧 哈哈 当时就对350Z非常钟情了 (相信大多数人和我一样吧 哈哈)可是由于当时还是个学生 也只能是钟钟情罢了 直到现在 凭借自己几年的打拼努力 终于可以圆梦了 虽然晚了点吧 不过还是蛮有成就感的 哈哈 好啦 下面就说说本人对350Z的驾驶感受和以及改装吧
首先 我们先来了解一下促成经典背后的动力之源 日产350Z的引擎搭载了连续12年获得“年度十佳发动机”称号的VQ35发动机 这款传奇发动机与CVTC无级可变气门正时系统的完美组合 造就了当时的经典 也为现今的GT-R R35的极致动力打下了坚实基础(这点网上有分歧 不过理论上来说还是多少引用了这款发动机的技术或是在其身上找到了新的突破点VQ35DE/VR38DETT)
当第一次坐在主驾驶时 心里很激动 脑袋里一直在回想速度与激情三里的种种镜头 可是当我上路后才发现 那真的只是电影啊(顺便再此奉劝各位一定要注意安全驾驶,不斗气 不酒驾 "生命NO.1 速度与激情NO.2") 哈哈 跑题了 .. 刚说到第一次驾驶350Z 那种紧张又激动地心情到现在还记忆犹新 油门真的很一只老虎 当你全力踩下去的时候(所谓的地板油) 就感觉像是激怒了一只蓄势待发的小老虎 一不小心就超速那是太正常的事了 哈哈 当然 要想适应它也是一件很痛苦漫长的事 毕竟以前没有驾驶大排量后驱车的经验 不过还好 我只用了两个离合器片就把这台小怪物驯服了 - -!(过程省略N字...)
说起改装 个人认为在合理的范围之内做一些相应的改动 使自己的爱车更安全更有操控的同时获得外观上的个性化 不是一举多得嘛 当然啦 个人喜好不同 哈哈 首先是避震器 正所谓百改降为先 改过车的朋友大多都应该知道 车身降低后获得操控的同时视觉效果也非常明显 这是很有性价比的一项改装 其次就是制动 跑的快也要停得快 如果只是跑的快停不下来 ... (那不成了一次性跑车了嘛 哈哈) 再有就是进排气 就好像运动员一样 剧烈运动的情况下 呼吸吐气的节奏都要大大高于平时 车也一样 虽然不会对动力有什么太明显的提升 可是它会保证你是一个健康有爆发力的入门级运动员 哈哈 再其次就是很外观的改装了 比如轮毂 车身贴膜改色