2015年6月9至10日，以“大变革：重构产业体系”为主题的全球汽车论坛第六届年会（GAF2015）在重庆召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，共同探讨未来汽车产业格局变迁。
　　随着时间不断前行，人类社会经历了无数次重大变革，每一次都意义非凡。尤其是科技水平日新月异的今天，我们的生活几乎无时无刻不在改变。作为大多数工业国家的支柱产业，汽车业自然也在变迁中不断向前。6月10日，诸多汽车业内外资深人士相聚2015全球汽车论坛全体会议，阔论重构汽车产业体系。
　　主战场东移密切关注消费者需求
　　CelerisTechnologies公司主席Dr.V.Sumantran表示，汽车产业的重构与重塑是个非常大的话题，也是一项非常艰巨的使命。
　　今天，汽车仍然是大多数工业国家的支柱产业，包括发达国家与发展中国家。数据显示，全球汽车业从业人员为1500万人，整体行业收入2万亿美金，相当于全球第六大经济体的经济量。世界全球化以及城镇化过程非常迅速，全球人口持续增长，而汽车、交通对人类来说是非常重要的生存工具。
　　如此重要的产业究竟该如何变革，Dr.V.Sumantran认为有几点非常值得关注：移动、互联和供应链。
　　移动是汽车作为交通工具所具备的最基本要素。消费者买车是为了移动、为了交通更便利。然而现在许多大城市都面临交通拥堵的窘境，人口密集、车辆数量猛增，让驾车出行变得不再便利和自由。这其实违背了消费者买车的初衷。
　　因此，一些全新的出行方式顺势而生。例如使用打车软件、拼车出行、分时租赁等。看待汽车行业未来如何发展，不应该只局限于卖了多少车，而是需要看到更大的愿景。其实，已经有一些车企行动起来，比如福特、戴姆勒为消费者提供适应新时代需求的移动出行方案。只有关注消费者及其需求，才能为他们提供更高效的移动出行解决方案。
　　汽车行业未来将发生重大变革，可预见的是汽车互联方面的需求。有赖于网络不断发展，我们的生活方式发生了翻天覆地的变化。
　　汽车作为交通工具也应随之发生改变。每个人都拥有智能手机，现在的手机相当于1999年超级电脑的容量和功能性。智能手机的兴起也成为汽车行业的机遇。大家对于社交、互联的需求越来越大，对造车者提出了新的需求。未来，车辆将更智能，可以实现自动泊车、自动识别安全距离、主动避免碰撞等。车企需要随时调整以便应对。
　　此外，汽车业未来发展的一个重要趋势，就是全球供应链将发生深刻变革。
　　目前，汽车供应链已经加入了新的玩家，比如谷歌、苹果等IT公司。新的竞争伙伴更注重以消费者为中心，提供以用户体验为核心的解决方案。因此，供应链不是一成不变的。主机厂一定要保持密切关注和跟进。
　　如今，汽车行业正不可避免地向东转移。中国市场，印度、泰国、马来西亚市场，这些市场的份额越来越高，市场角色也越来越重要，这正是主机厂竞争的主要场所。车企的关注点应该更多转移到东方消费者上面，他们想要什么车，他们的消费行为是什么样的，更值得关注。
　　从环境、健康、安全三维度重构汽车业
　　Dr.V.Sumantran更多是从制造商角度看待产业重构的问题，菲亚特克莱斯勒亚太区副总裁郑显聪则从消费者出发，阐述了他的观点：影响汽车产业发展的几个因素，无外乎经济、政治、科技、环境、社会文化及人口比例。这些因素归结为三点即环境、健康和安全。
　　汽车从诞生之初，给人类生活带来无限便利与快捷。然而随着其数量不断攀升，汽车与我们的生活也不断产生矛盾。环境污染日趋严重便是其中之一。当我们不得不正视环境污染造成的恶果，面对雾霾无所适从时，如何更科学制造汽车、使用汽车，就显得尤为重要。
　　郑显聪表示，“虽然，改善环境需要从衣食住行方方面面去努力，但其实汽车才是影响最大的一个因素。汽车尾气排放占据环境污染成因的20%-30%。”
　　车辆猛增带来严重拥堵及其造成的污染已经到了一个必须改善的时候了。
　　政府也对此制定了一些法律法规。比如北京新的油耗标准为，2020年国产乘用车平均油耗降至5.0L/100km。车企也正在尝试通过生产混合动力及纯电动汽车来达到标准。
　　这也要求车企在电气化方面不断努力。
　　目前，主机厂正在研发新的电动机，尽管受续航里程、充电桩建设等因素限制，电动车仍然显示向上发展的态势。其中，也包括混合动力车型。
　　整个汽车产业的形态正在发生巨大变化，而电气化发展则使消费者出行方式更多样化。比如数字化出行。当一个消费者使用打车软件出行，他的出行行为便被收入云端，这也是许多机构建立大数据库，通过大数据分析消费行为的原因。在这个共享平台里，为车企创造更多发展机会。
　　数字化同时也驱动智能化汽车发展，智能汽车也更贴合郑显聪所提及的三要素。
　　以自动驾驶汽车为例。谷歌研发自动驾驶汽车已有数年历史。其产品在路试阶段共发生过11起交通事故。这些事故大部分是人为造成，而非技术问题。也就是说，阻碍自动驾驶汽车发展的最大因素是人的恐惧心理。大多数人目前还无法放心地将驾驶权完全交给机器。大家对人机交互还不是百分百信任。当然，随着时间推移，这些问题会一一解决。
　　此外，围绕智能汽车设立的基础设施，也是车企应该关注并为之努力的方面。比如付款、交通讯息、道路上发生的所有状况都可以通过智能设施来完成、掌控。这值得所有人期待。
　　使用替代拥有，这也是如今一个很流行、新鲜的思维方式。许多外国人不希望拥有汽车，只需要在必要时使用即可。对车辆不追求所有权，而是以拥有权代替。这是未来的消费趋势，也是值得厂商关注、并提前部署的地方。
　　电气化、互联化与智能化促汽车业深刻变革
　　观致汽车首席执行官墨菲引用了一句名言形容当下的汽车产业：这是最好的时代，也是最坏的时代，我们已经见证了过去百年间汽车产业的发展，特别是中国市场过去二十年取得了长足的进步。
　　今天，中国市场拥有全球最多数量的汽车品牌在销售，竞争之激烈不言而喻。汽车制造业面临诸多挑战和难题，整个行业正发生深刻变革，当然，同时也伴随很多机遇。
　　首先从政府角度来说，正通过创新、制造能力、设计能力的提升来改变传统经济增长的依赖点，中国政府对创新非常重视，也非常关注绿色产业的发展，这对于汽车制造商来说，就是一个机会。
　　墨菲认为，及时优化结构便是抓住了这个机会点。
　　事实上，汽车业内许多制造商已经改变了自己的制造流程及结构，全球主机厂正在拥抱这样一个时代。
　　电气化、互联化、智能化是汽车行业重构的三大关键词，不止汽车制造在发生改变，汽车商业模型也在变革中。
　　“研发更多智能、高效、低碳的产品，是我们正在努力的事情，未来汽车必须要非常绿色。绿色可持续是消费者对汽车功能的新需求。”墨菲说。
　　互联网 也是一个热议话题，涉及电商销售、车联网、后市场，互联网 与这些环节可以有许多结合点，为消费者提供更具个性化的服务。以上所有的变化都对汽车业产生深远影响。
　　而观致是一个非常年轻的品牌，敢于创新，敢于不同。观致诞生于变革之中，致力于在中国汽车产业重构和重塑之中发挥自己的作用，产生影响力。
墨菲进一步阐述，与传统汽车品牌不一样，我们更致力于创新，更强调我们是与众不同的，特别是对商业模式和中国品牌发展，我们有自己一些独到的想法和实践。
　　首先，为中国消费者提供与世界级厂商比肩的产品，这是观致的着重点。观致的产品，无论从品质、设计，还是制造工艺方面都堪比世界级厂商水平。
　　墨菲表示，作为新品牌，我们相信一切皆有可能。敢于不同，这是我们的使命。所以我们不断投入研发、变革技术，促进变革。我们所处的时代，会给我们带来重大机遇，观致将用行动付诸实践，为中国汽车行业注入全新动力。

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