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高尔夫论坛 >  是天灾还是人祸-大众EA111涡轮发动机机油损耗量过高根源

发表于 2015-11-27 02:04    IP属地:新疆

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是天灾还是人祸-大众EA111涡轮发动机机油损耗量过高根源
自己看图 12年提车 玄青兰1.4t手舒 五万公里。
EA1114T发动机涡轮部分部件

排气扇叶后部的理应是密封部件 却没有咬合的接触面 这个让人“百撕不得其姐”

节气门成了废油道



进气中冷 难道是为滤油设计的  真的独具匠心 我给设计者鞠躬了  祝您早日升天




元凶  一个定位销钉 销钉的长度高于销控的深度 致使闭合不严 在三元催化轻微堵塞时  排气压力过高  这就是最好的通道 同时造成涡轮轴向的密封不严  机油就会从进气叶轮的负压进入进气道 ,燃烧成积碳  在堵塞三元  的恶性循环。在这 对大众部件制造商的不负责严重的鄙视

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发表于 2015-11-27 03:06    IP属地:南非

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发表于 2015-11-27 05:01    IP属地:广东


东莞车友一起FB吹水,喝喝自己泡的滴滴咖啡

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-11-27 08:04    IP属地:重庆

引用 小齐zy 于 2015-11-27 02:04:55 发表的回复
自己看图 12年提车 玄青兰1.4t手舒 五万公里。
...
看不懂

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发表于 2015-11-27 08:18    IP属地:北京

楼主想说什么啊?可以具体点么?也让我们可以看明白一些~

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-11-27 08:20    IP属地:北京

没瞧明白

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发表于 2015-11-27 08:31    IP属地:广东

怎么进气里面这么多油污

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发表于 2015-11-27 08:42    IP属地:北京

通风阀PCV 的原因?
追求低扭轻快脚感!拒绝高转无脑傻快! =D
BorgWarner Turbo         (√)
HG-Motorsport ECU      (未达成)
K&N进气                       (√)
710F泄压阀                    (√)
EBC绿片                        (√)
轻量化普利盘                  (√)
RAVENOL VSW 0W-30   (√)
DENSO IK22                  (√)

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发表于 2015-11-27 08:43    IP属地:云南

引用 小齐zy 于 15-11-27 02:04 发表的回复
自己看图 12年提车 玄青兰1.4t手舒 五万公里。
...
不知道楼主要表达什么,只从你的图片看,我只能看到你长时间未清洗节气门(或者是油品质量过低导致节气门过脏),其他还真看不出什么

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发表于 2015-11-27 08:43    IP属地:新疆

4T既有损耗高是涡轮装配有缺陷  新车时没有太大感觉 当使用一段时间后 排气压力一高 致使涡轮窜油 。大家注意排气涡轮壳体的定位销自然就明白了

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