科普来啦~撼路者TMS路况管理系统是什么鬼?

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2015-11-24 15:53:35
IP属地:广东
12015-11-24 15:53IP属地:广东
多年前一套路况实时管理系统伴随着路虎、大切等硬派越野车一起走进中国,又一次深深震撼着国人爱越野的心,它曾是高端硬派SUV的专属配备,风头一时无两,小卡的第一次越野就献给了它对一个越野新手来说,有它入门方便很多。以下仅谈个人对TMS的看法,有越野牛人看到请高抬贵手,勿弱小白,背上脚印已经很多了

科普来啦~撼路者TMS路况管理系统是什么鬼?

福特撼路者(参数|询价)搭载的TMS路况实时管理系统,为驾驶者提供了公路、砂石/草地/雪地, 沙地和岩石山地等四种预设驾驶模式,通俗来说系统是根据驾驶者选定的模式调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统以及牵引力控制,从而让驾驶者能够轻松应对各类不同路况

科普来啦~撼路者TMS路况管理系统是什么鬼?

四种不同的路况设置以满足不同路况的驾驶需求:

  公路路况(也称普通模式):



  经过设定以获得最佳的铺装路况的驾驶体验。必要时,可根据方向盘和油门的工作状态,将扭力按需传输到前轮,尽可能降低车轮打滑的可能。因为大部分情况下像撼路者这类纵置发动机均以后轮驱动为主,普通模式下会均分部分动力至前轮(约30%),这样不仅保持了公路行驶的抓地性,同时有效降低了油耗。

科普来啦~撼路者TMS路况管理系统是什么鬼?

砂石、草地、雪地模式:



  通过设定,发动机管理系统以及四驱系统协同工作,探测打滑车轮,合理分配驱动力给具有附着力的车轮,以保证车辆在湿滑或松散的地面上保持优良的抓地力。过程中牵涉到发动机、油门敏感度、中差锁、后桥锁一系列的整体配合。特别是油门的控制

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沙地模式:





  在松软并容易下陷的沙地上,切换至沙地模式的撼路者,通过TMS更主动的扭力传输和更灵敏的油门控制度,避免车轮打滑空转,以确保车辆在沙地路面保持动力并轻松脱困。

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山地岩石模式:





  山地岩石路况下,轮胎附着力根据地形出现复杂变化,TMS系统依靠低扭力范围的四驱控制,为车辆提供最大的牵引力及精确的低速控制,帮助您驾驭极限越野路况。

科普来啦~撼路者TMS路况管理系统是什么鬼?

无耻地借用几张官图解说一番,综上所述,TMS系统是基于对发动机、变速箱、中差、后锁一连翻的硬件的干预,达到该路况下最佳的通过性驾乘,当明白这些功能的时候,你可以熟练地驾驭它了,但记住这只是入门,越野远比想象中复杂得多,提车后多了解一下再去玩吧!(以前看到很多人一提新车就是玩越野,事故倒是出了不少,例行啰嗦一下,勿怪)

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