一年一度的广州车展于11月下旬准时开幕，作为本土粉丝定不错过此次盛会，周末的时候参加了“【邀你看车展】雷凌(参数|询价)双擎炫目上市，爱卡邀你走进双擎时代”活动，现在就将广丰展台的一些所见所闻发上来与雷凌车友分享，首次爱卡发帖，若有不足，敬请各位大神见谅
进入2.2展馆，广丰的展台还是很醒目的，老远就能看到雷凌双擎的标志了。

展台正中央摆放着两辆双擎，分别是新上市的雷凌双擎和凯美瑞(参数|询价)双擎

雷凌双擎的外观经过重新设计，相比普通版本更具层次感，蓝色的丰田标志让人一眼就认出这是一台混动车型。

雷凌双擎全系标配远近光一体式LED大灯，弯曲的LED日行灯很带科技感

八字银色装饰条延伸到雾灯处，也是与普通版本的重点区别。

顶配车型配备的是普利司通的205 55 16的轮胎，黑银双色的轮毂显得很时尚。

带转向灯的后视镜、导流鳍片这些跟普通版本基本一致，前叶子板上的HYBRID标志是区分普通版本的记认。

雷凌双擎一共七个颜色：紫色、蓝色、橙色、红色、黑色、银色、白色，当天在广丰的展台全部颜色的展车都摆放了，这是一台蓝色的。

红色的比较适合女生。

车尾的HYBRID标志也是区分普通版本的重要标志，另外LEVIN闪电标志也是蓝色的。
白色的双擎绝对是混合动力里面销售的大头，广州满大街的雷克萨斯混动都是白色，当然我的凯美瑞双擎也是白色的

黑色的超酷，而且漆面超漂亮，近看竟然是金属漆。

雷凌双擎的后部与普通版本区别不大，细看只有尾灯的灯框设计稍有不同。

银色据说是中级车里面销量最大，耐脏，显新，适合懒人。这是雷凌双擎LED高位刹车灯和LED组合尾灯点亮的效果。

橙色的不放雷凌双擎，就放一张普通版本的，颜色其实一样的，这里让大家看的是轮毂的区别，普通版本上轮毂的细辐条是亮银色的，双擎上是黑色的。

再回到橙色雷凌双擎看看发动机舱，雷凌双擎配置了一台代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森发动机，最大功率99马力可以在发动机转速达到5200rpm时输出，而最大扭矩142牛·米则是在4000rpm输出。另外，电动机的总功率为72马力，最大扭矩为207牛·米，混动系统的最大动力为135马力。

看完外观，瞧瞧内饰，雷凌双擎与普通版本格局基本一致，主要区别在于换挡杆和仪表盘。

蓝色的换挡杆是与普通版本的最大区别，ECVT，但是缺少了普锐斯上的B档。

仪表板也是与普通版本不同，左边的转速表变成了能量指示，中间的4.2寸显示屏可以显示大量的车辆信息，据说车辆启动瞬间会有一道闪电，很屌的样子，可惜没有钥匙演示不出来。

这是一台顶配版本，带多媒体导航系统（手机GBOOK)，自动空调则是全系标配。

真皮多功能方向盘手感一流

左侧的控制蓝牙电话和多媒体系统。

右侧的控制仪表台中央的4.2寸车辆信息显示屏
方向盘后两侧带换挡拨片

顶配及高配车型配备了真皮运动座椅，主驾驶还带电动调节。

后排座椅带可折叠带杯架的中央扶手，中间位置地台相当平整，左右两侧带ISOFIX儿童安全座椅接口。
后排三个头枕均可调节高度

低配和次低配车型都是配备高级织物座椅，但是貌似低配车型广丰明年才开始生产，所以现在看到的织物座椅都是次低配车型。

看完雷凌双擎，瞧瞧广丰的车模


车展好大，一共13个馆，瞎晃悠好累，四点多出来，让我的凯美瑞双擎也出个镜吧。

周末的广州车展还有恒大的亚冠决赛，整个海珠和天河堵得一塌糊涂，20公里不到的路塞了接近两个小时才到家，到家看看油耗：6.2升/百公里，本次加油后已行驶超过500公里，油表还在一半以上，现在通常是800公里左右加一次油，我觉得混合动力相当适合在北上广深这样的堵城，而且现在广州雷凌双擎已经纳入节能车摇号池，对于久久未能取得摇号指标的广州同胞来说，雷凌双擎确实是一个不错的选择。

顶起，镜头出品好，比手机的好太多了。

多谢太平版设精

是啊，看来是要加一个镜头了，现在短焦段那个很一般