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探险者论坛 >  关于探险者2016 2.3T的动力问题!

发表于 2017-01-04 17:25    IP属地:辽宁

买大探
向往出发

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发表于 2017-01-06 11:24    IP属地:上海

2.3T本人开了一年了,一句话起步动力不行起来后动力充足

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发表于 2017-05-24 11:10    IP属地:黑龙江

用2017款2.3t精英款大探两个月了,跑了四千公里了,无论城市还是高速,动力绝对充沛,舒适性非常好,非常人性化,我只是说点真话不喜勿喷!
奋斗人生,不留遗憾!

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发表于 2017-06-05 20:11    IP属地:北京

普拉多也不错,换车时也是选择之一,特意去过专营店谈过,只是销售没有准确到货信息以及价格优惠力度为零,又是国产合资的,所以放弃了。普拉多是自吸发动机,品质上看优于增压机,但行车辅助电子配置却没有大探好,普拉多有差速锁,底盘是非承载的,这对于越野性能而言是本质所在。大探定位应算是城市suv偏于越野,就是说,有一定的底盘舒适性,又有底盘相对的越野性能。所以,萝卜白菜各有所爱,看你的需要。买车时,鉴于自己不太会有2次3次河滩沙漠那样的路况,故放弃了。被大探套住,是因为,世界汽车技术或汽车新技术根源还是在欧美,专利技术、发明技术还是在欧美。日本的汽车制造技术再好也难超越欧美汽车技术和品质。近百年来,日本汽车始终想跻身欧美上流社会,但至今终不能如愿,其原因就是日本汽车核心技术以及工艺审美无法超越欧美——日本人的视野小,这该是地域原因。

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-10 02:04    IP属地:陕西

引用 驾驭流动 于 2017-06-05 20:11:47 发表的回复
普拉多也不错,换车时也是选择之一,特意去过专营店谈过,只是销售没有准确到货信息以及价格优惠力度为零,又是国产合资的,所以放弃了。普拉多是自吸发动机,品质上看优于增压机,但行车辅助电子配置却没有大探好 ......
评价的客观,赞同

这里是BG9AVR....................................73!

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来自 爱卡触屏版 发表于 2018-01-03 12:19    IP属地:江苏

引用 驾驭流动 于 2017-06-05 20:11 发表的回复
普拉多也不错,换车时也是选择之一,特意去过专营店谈过,只是销售没有准确到货信息以及价格优惠力度为零,又是国产合资的,所以放弃了。普拉多是自吸发动机,品质上看优于增压机,但行车辅助电子配置却没有大探好,普拉多有差速锁,底盘是非承载的,这对于越野性能而言是本质所在。大探定位应算是城市suv偏于越野,就是说,有一定的底盘舒适性,又有底盘相对的越野性能。所以,萝卜白菜各有所爱,看你的需要。买车时,鉴于自己不太...
真不觉得所谓核心技术在欧美,每年沃德十佳发动机都能看到日本品牌的身影,甚至一己之力对抗欧美,在十佳中能占到3席,丰田于上世纪90年代就开始量产混动,并研发燃料电池,目前热效率最高的发动机也在丰田,这些都是技术。赛道上,三菱 本田 斯巴鲁也都有过非常好的成绩,同样也需要技术支撑。至于说跻身欧美上流社会不能如愿?北美豪华车您真的看过销量么?雷克萨斯连续几年都是北美最佳豪华品牌。大探确实好车,我也喜欢,欧美车有欧美车的特点和优势,但是要说日系完全比不上,就不太客观了,踩一个捧一个没什么必要。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-01-04 11:23    IP属地:河北

开过大探2.3T的上面已经说了很多,动力肯定是没有任何问题的,大普2.7自吸发动机就是那样的动力,你还想让它怎样发挥呢,两者在动力方面没有可比性!

背起相机驮行囊,开着大探走四方,祖国山河皆美景,五湖四海誉友情。喜欢行行摄摄的我,拥抱大自然,自由我天地!

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-01-05 16:08    IP属地:河北

都可以试驾啊,只要提前一天预定

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