发表于 2015-11-04 22:05 IP属地：河南
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索纳塔八代4年40000公里驾驶感受
2011年11月10日提车，索纳塔(参数|询价)8代，提车后发现2011年年底至2012年年底的一年里，索八的普及率与口碑超乎预想的好，尤其是时尚运动的外观，虽然车长达到了4米8，在停车与转向时有很多不便，仍然招揽了一大票女司机。索纳塔作为老牌的公务用车，最终在索八转型成为个人用户的喜爱车型，本人资深不靠谱女司机，小八本人主要做车主要做上下班用，四年40000公里，开的比较省。
在索八之前，开过两年的雨燕，新手的摸爬滚打就是和雨燕一起度过，女司机在这里真是要好好表扬一下雨燕低调无华、憨厚呆萌的优秀品质，刚刚上路混的时候，一个月没有剐蹭没有违章就要阿弥陀佛了，无论是挂着手刹跑了几条街，还是爬坡档跑了3、4个月，直到卖车都没有进行过零件的更换或者维修，2年2万公里，油耗基本在6以下。
好了，进入正题，说索纳塔八。车展上拿下小八，第一，外观漂亮，尤其是腰线迷人。
第二，空间大，乘坐舒适。空调控制区、阅读灯区域的眼镜盒、以及与后备厢一通的后排中央扶手的设计都非常人性化，内饰整体感觉更偏向家用轿车。
但是仪表盘上方、方向盘的硬塑料质感太差。
第三，官方给的油耗是7.5-7.9。但是，这个油耗应该很大水分，车子自己计算的平均油耗（不开空调）10.5左右，据我个人实际加油量与实际行驶公里计算，油耗应该在11.5-12。
大概在30000公里时，在路上车头左侧与迈瑞宝右侧车门发生碰撞，迈瑞宝车门凹陷，索八车灯完好，左前叶子板断裂，感觉还是略占上风。
据说上市之初使用的是米其林轮胎，后来换的韩泰，40000公里已经有2次鼓包了，换了2次。原车配的备胎是小尺寸的，只能说，在轮胎这一块，索八还有很大改善.
索纳塔八的转向非常，虽然少了些许路感，女生在日常使用中，低速转向、停车基本不用再抡胳膊了，单手也能轻松完成。日常驾驶油门非常灵敏程度甚至超过了日系车，比美系、德系车都轻松许多，整体驾驶感觉非常轻松。
综合来说，索八舒适性大于操控性，基于老索纳塔在中国市场、路况的熟悉程度，索八在外形上的改进，也突出了由商务向家用的转型，并且购买车主对车的各项表现均为满意。
附个人改装，请大家点赞
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