腾势的大神 里程碑式的人物---江潮大哥

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重要的事情说三遍。





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【一周车友秀·第三期】481大神已至，看腾势双雄

有人问：神在哪儿？他的意思当然不是说上帝在哪？而是在问：大神已至，神在哪儿？好吧，文字游戏停止，赘言不叙，请见下图：
驾驶腾势，从北京出发，三入辽宁，满电单程，首次旅程是在7月15日，行驶405公里，耗时9小时，到达辽宁省止锚湾，余10%电量；第二次旅程是在8月10日，行驶467公里，耗时13小时，到达辽宁省兴城，剩7公里续航里程；第三次旅程是在9月9日，行驶481公里，耗时13小时10分钟，到达辽宁省锦州郊区大左旅店，电量耗尽。三次旅程没有官方支持，没有媒体关注（后因王哥协调，第二次远行返京时腾势公关人员接风，举办了欢迎仪式），一二次远行孤身一人，第三次远行由一辆油车伴随，为耗尽电量而去，驾驶过程中依旧一人一车——神在这儿。 这位腾势车主名叫江潮，文中所谓江叔，第三次随行车主名叫王东驰，同时也是腾势车主，文中所谓王哥。他们的故事请待我娓娓道来，神在这儿，人，更在这儿。 个人英雄主义在精神层面受我们膜拜，乃源于生活工作中团队协作的现实——你纵然近神如篮球界的迈克尔·乔丹，还是需要丹尼斯·罗德曼的篮板保障，斯科蒂·皮蓬的如影策应，等等。你看那幻想出来的复联英雄们，不也需要扬长避短，协作共战么。可是，人们还是打心底里渴望着英雄，去力拔山兮气盖世，哪怕有之后的时不利兮骓不逝，也罢。 接触江叔之前，我做如是揣测：成长在“文革”年代的人，会不会骨子里有着这种情节，以梦为马，做出了上述事情。然而，面朝大海未必春暖花开，也许此人晕船，直接呕吐哗啦，原谅我破坏美好诗意画面及意境——我想说的就是我根本就想多了…… 江叔的父母是老革命，想当年闹日本的时候，投身红军，砍过几颗鬼子的脑壳，有图为证。


所以江叔青年时代顺理成章地入了伍，当时分配在沈阳军区，之后服役期满，复原回京，进到了国企大唐电信，一杆子杵到退休（94、95年那阵国企不景气，江叔开过30万公里的黄色小面包，车技自此炉火纯青）。
这期间江叔结婚生子日子过得平顺安稳不说，他的旅行进化史，值得一提，因为道出了如今他驾驶腾势远行总计千里的初心。 七八十年代交际之初，江叔拥有了当时人们眼中的“豪车”——荷兰进口二八大杠，据说当时的永久等同于今日之宝马。
当年，他骑着这辆“豪车”，到过唐山丰润。 改革开放后，他置了辆雅马哈80，骑行到北戴河、白沟。
当他有了奥拓快乐王子的时候，他开车去过长白山。
当他拥有了大众宝来(参数|询价)的时候，他携妻带女开车到三亚。
各位车友可能已经感知到，江叔是一个十分酷爱自驾出游的人，当我后来问及有没有坐火车或飞机去目的地，在当地租车开的时候，已显多余。同理，开着腾势去远行，更多初心和骑着二八大杠去唐山并无二致，如果那个年代有如此发达的网络，想必江叔会独领一时风骚。 其实，在开腾势之前，江叔想换一辆比亚迪e6，因为工作之便，曾经开过一阵，感觉不错，可惜当时北京新能源政策规定油牌不能置换为电牌，一颗赤诚心被挡了回去，之后看到《比亚迪秦(参数|询价)直线加速挑战赛》活动，当即决定入手，车到手里开，也确实体会到了它的快。然而，喜欢御车走天涯的江叔，更在乎车的行驶里程。以远行见长的腾势自然入选购车名单，在不忍割舍秦的情况下，江叔劝动江嫂摇号，买了腾势。
说回三入辽宁的事儿，有的旁观者会说：你这极限驾驶走了四百多公里，对于日常驾驶没有意义，用不到。说完这话，大概会补上一刀，不嫌累啊。而且，支持这种说法的人好像还不少。如此认为，江叔是唐吉可德，王哥俨然是桑丘，别说，如此联想起来，喜感顿生。不过小编严肃表态，他们还真不是在进击那幻想中的风车巨人。 举两个例子。 一、当你驾驶着仪表盘已经不显示内容的腾势时，前方20公里就有一个充电站，你是开过去还是开过去还是开过去呢？别说你永远遇不到这种情况，人在河边走，哪有不湿鞋。有江叔极限驾驶的经验在，你一可以预判可不可能开到，二可以有把握的知道怎么开到。 二、当你知道你一天不吃饭，三天不吃饭，七天不吃饭只喝水也能活下来的时候，你不会因为两三天的胃口不好没吃什么东西而担心自己有生命危险，你在特殊情况真的可能6、7天吃不上饭的时候，你不会慌张而是尽可能找到水，维持不吃饭的身体，脱离困境。这481公里的行驶记录意义就在于此，让你知道上限是多少，能做到什么程度。 纵观江叔的三次行驶历程，循序渐进，第一次行程引起官方光电行动关注，第二次行程因王哥的积极组织，受腾势官方接风、奖励。

第三次行程才开始带有挑战意味的想要突破500公里，作着耗尽电量的准备，由王哥开一辆油车在路程末期随时准备救援。最后稍显遗憾地停留在了大左旅店。
值得一提的是王哥的出现，之前小编揣测两人为旧交，特别策划了第二第三次出行，聊天见面当天才知道，原来两人素未谋面，连什么神交已久都谈不上。王哥本职工作是路虎品牌的安全驾驶教练员，平常就十分关注车友方面的消息，自己拥有一辆腾势的同时，兼任着多个汽车版块的版主。当他得知江叔创造了405公里的记录，要再次出发挑战更远行程时，王哥就组织起来，接上江叔家人、联系厂家接风。 后来江叔三跑辽宁，意欲挑战500公里时，王哥义不容辞的充当陪同、末尾路段救援。到了锦州，江叔硬塞给王哥一张加油卡，说自己用不着，王哥明白心意，收了放在家里，虽然很少用却珍惜这份心意。



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海森管理员楼主2015-10-23 13:18:16沙发 王哥是个大忙人，车友圈里认识人不少，就在吃饭的档儿，连续接了三四个电话，都是张罗各种车友活动，他自己也建立了一个腾势车友群，大家在里面互助，有什么电桩的信息了，用车的技巧了，安全驾驶的注意事项了，都能够得到车友的交流。

“我们也是被逼无奈，这些必要的信息没有专业的人做，就拿极限行驶里程来讲，官方没有这方面的数据以供参考。”

说起目前日常使用电动车的苦水，王哥比江叔要多。刚提到腾势的第二天，就在二环主路上，车开着开着断电了，再打火车辆提示找寻不到钥匙。王哥先是给4S店销售打电话，销售给了400电话，打给400，400又给了维修师傅的电话，维修师傅说把钥匙放在手套箱里，放在中央扶手处，放在档位上，放在右腿上，放在仪表盘上，车依旧启动不了，此时二环路已经因此而堵将开来，怨声不断，后面出租车司机甚至都已经口吐莲花了。所有招儿都不管用，让维修人员亲临现场吧，对方说了，今天休假，来不了。

各位可以想象，王哥的火是”腾“的一下起”势“，对着×××口吐莲花。

然而事情诡吊的是，过了20分钟，车自行通电了……


故事聊到这儿，其实还有很多趣事，不过，保留一些，留着电动邦论坛组织线下车友活动的时候咱们和江叔和王哥Face to Face（面对面聊）。另外，我们也希望展开多元化的车友话题，与诸位分享、交流，下面是【一周车友秀】活动的报名流程，希望有故事有态度的你前来参与，电动邦论坛欢迎你，潜水多年的车友更欢迎你。