情迷慕尼黑 宝马博物馆实战掠影

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2015-08-25 10:06:32
IP属地:河南
12015-08-25 10:06IP属地:河南
在欧洲旅行如果只在一个国家停留,这显然是不够尽兴的,德国和瑞士仅一山之隔,坐上火车接近一小时左右的车程即可到达。正巧,上海的好朋友去年也远嫁至此,目前就在慕尼黑城市中工作,在他的举荐下我前往了就连当地人或许都没参观过的地方,宝马世界级的总部博物馆!接下来笔者将携带富士X-T10深入展馆中,用镜头探究宝马品牌真正的汽车文化。

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相比上海两年一届的汽车展览会,这里客流就相对少了很多,不用前胸贴后背,心情肯定无比舒畅。照片中就是位于慕尼黑最著名的宝马汽车博物馆,设计上颇为现代化,从外形看两幢建筑就如一个硕大的发动机引擎体系,相互协作、相互驱动。其实,"四缸大楼"主要以办公创作为主,而圆形建筑属于博物馆。据悉,这里面停放收藏着所有宝马公司发展至今生产过的全系类汽车,真是如此吗?笔者已经迫不及待了。

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一层的展区主要以未来概念品和历史复古车为主,墙顶垂落的银色弹珠会随着悠远的音乐翩翩起舞,期间弹珠会随意汇聚成一辆辆的概念汽车,引来现场观众们的欢呼,想必就是德国科技的创造力!由于场面实在太过吸引人,尊坐前排的孩子们的已经被深深吸引,富士X-T10早已按耐不住,快门1秒不到的时速足以记录下这个场景,这样方可保留下现场整体的气氛感,抓拍绝对不能仅靠运气。

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早期的宝马是以生产摩托车而闻名,发动机更是有着精湛的技术,很多航空飞机都采用他们的引擎设备。当看到这款30年代的哈雷款时,感觉简直就是一款艺术品,黑白相拼的配色仿佛瞬间回到了从前,它和笔者手中的富士X-T10的配色也十分接近,让我再次对富士品牌好感倍增。

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对于设计师的培养宝马可谓用心良苦,无论你的设计成功还是与否,手稿都会在这个馆中被获得保留,从前期研发到后期生产都不是一项简单的工作,不少游客都是为观赏自己宝马汽车的设计师手稿而来。

现场人流并不是很大,富士X-T10的体积实在有够小巧,快门释放也十分安静,无论你挂着、还是处于拍摄状态,都不会让别人感觉有什么攻击性,就这样自由自在的拍摄即可,是不是仿如无人之境?

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走在时空长廊,玻璃橱窗里挂着全部的宝马摩托,是不是特别具有视觉冲击力?无论是车本身的线条还是装饰的风格,瞬间会让你荷尔蒙暴增!不过,馆内微弱的光线给拍摄还是造成了一定难度,保证一定的安全快门势必就要牺牲一定的感光度,而尽可能让画质纯净就只能交给富士X-T10独创的X-Trans CMOS II去机内进行处理,当翻看作品时,控制在1600至3200状态下的感光度还是非常纯净的。

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此处是宝马1系(参数|询价)至7系停放最大的展厅,参观的游客是可以自由穿梭在车辆周围,这样就为拍摄提供了更多的角度,为了更好的展现每辆车的形体精髓,楼顶的灯光用不同色彩的光源将这些车辆金属骨架激活,赋予了新的生命,而色彩就是拍摄中考虑最多的要素之一,将每一盏光源都完美的保留下来是非常不易的,看来富士X-T10的EXR Processor II图像处理器实力确实相当不简单。

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拍摄汽车常规的视角相信各位也都清楚,但置身同样的场景却选择不一样的拍摄角度就会让人眼前一亮,这时富士X-T10的折翻屏就显得非常有作用,笔者将它搁置在地板上,通过液晶屏实时取景并按下快门,将悬挂在楼层中的老爷车展现的淋漓尽致。

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"拉风箱"这类情况在昏暗环境下特别容易发生,往往拍摄者选择好了漂亮的视角却无法按下快门是会感到心烦的,富士X-T10在对焦上可谓进行了革新升级,目前同旗舰X-T1几乎处于一个顶尖级别,在实战拍摄中很快的就迅速合焦成功,它根本没有给我留下二次去构图拍摄的机会。

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本次携带富士X-T10观展,收录下了很多炫彩的照片,也获得微信圈朋友的一致赞誉,同时也深深被展厅内众多大师们的作品所惊艳折服,豪车满堂名车尽显奢华风格,笔者有幸至此也颇感荣耀,德国工业科技实力果然名不虚传。
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