其实我一直觉得车就是个只会贬值的消耗品，如果不是到了非用不可的地步，能不买就不买了，还不如将那点钱存起来买房，起码房子现在一直处于增值的状态，怎么算都不会是赔本的买卖，呵呵……不过如果你是像我这样做生意非要用到车托货的话，那买辆车是必不可少的，像我这样做点小本生意皮卡就足以满足我的要求，所以接下来的选车主要针对的就是皮卡类的车。
皮卡虐我千百遍，我待皮卡如初恋啊！
选车的道路上，坎坷并且艰辛，尤其在这三伏天里，为了避免耽误挣钱的事儿，经常是顶着大太阳去看车试车！跑到好几家店，对市面上的皮卡进行各方面比较，思考各款车型的优劣，最终决定在这几款中风骏5(参数|询价)、五十铃、锐骐(参数|询价)。
先来说说风骏5吧，第一眼看上风骏5，离不开它的好口碑（不确定是否有车托在加分），另外新款的价格比较划算（2.0T四驱 裸车价需要十万左右），另外，身边兄弟家也有这辆车，11款2.8T 豪华四驱车，跑了三四年，车架子还是很能扛，也可能是保养得不错，总的说来，动力十分足！但是在设计上有些缺陷，比如说倒档与加油口问题（说起来可能有点敏感），在此就略过，国产车的品质在不断提高，对于选车的我来说，还是非常心动的！
经典老款五十铃，几年来在外观上来看一点都没有变（难道是以不变应万变？！），感觉它的车主年龄区间很大，也可以经常见到年轻一点的人开，经典的品质！
其实自新款锐骐推出以来，我就十分关注，上市时间相对比较短，但可谓后起之秀，在内饰与配置上，与风骏5的差距其实并不大，但是锐骐在发动机与底盘调校方面，有明显优势。
针对这三款车，我各选了自己比较钟意的配置车型去试驾了一番，分别是锐骐2015款 3.0T领航版柴油四驱超豪华型ZD30D13，风骏5 2015款 2.0T矿区版 四驱豪华型小双排4D20B，与五十铃皮卡 2009款 3.0T四驱。
1.风骏5的空间，同比其他两款车型，是最大的！
2.五十铃与前面说的风骏5、锐骐相比，最大的区别在于悬挂，五十铃采用的是麦弗逊式独立悬挂，而锐骐与风骏5都采用的是一些轿车赛车常用的双横臂独立悬挂，在耐用性上和稳定性上来讲，五十铃的麦弗逊式独立悬挂更胜一筹！经常载重物的话，相对而言会选择稳定性更好的五十铃！
3.对于锐骐皮卡这个后起之秀而言，最令我心动的，就是它131马力 L4 ZD30D发动机，最大扭矩转速1600-3200rpm，在安全配置上也略高一筹，abs防抱死、eba制动力分配、安全气囊等，也还挺不错。
经过一次次的试驾过程，感觉三款皮卡各有春秋，各具特色，但是不得不做出选择。
第一个我排除了五十铃，因为此配置相对应的价格，个人感觉有点不太合理，性价比一般。
风骏5与锐骐之间徘徊不定了，一款不断创新的国产皮卡，一款是相对技术优良的日产皮卡，让我又纠结了一阵子。
皮卡重要在于拉货，关键还是要看其减震效果，在开着朋友那辆风骏5过坑洼路面时，感觉后减震很硬，尤其是空车跑时，震得让人难受，去看了锐骐的后减震，是将后减震筒上固定点与大梁固定满焊的，空车过减速带时，感觉过滤后桥震动较舒服，看起来也是更结实耐用，更何况坑洼山路等路况，动力也非常有劲，最终排除了风骏5选择了锐骐。
不多说了，上我的锐骐皮卡图：
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