各位猫友大家好~小弟是新人，也是第一次注册爱卡账号发帖，之前虽然是潜水已久天天泡，但是从来没有注册过账号，说起来也是汗颜。小弟是今年6月12号提的车，到现在正好两个月出头，车子也开了一万五千公里了（7月末跑了一趟西北就八千多公里去了~），因此特地上来注册个账号，记录下这两个月来用车的一些心得体会，也顺便将此次出行的所见所得与大伙儿分享，也算是正式加入猫友大家庭的一次纪念哈。
      先说说之前选车和提车的事儿吧。小弟是87年的，大猫算是我个人拥有的第三台车。从小对汽车就是无比热爱，加之家里以前一直是做汽车销售的生意的，因此从小接触的汽车也比较多，开过的不同的车也不少，对于越野车更是中毒已久。小弟之前一直在银行工作，虽然有着一颗向往越野的心，无奈工作性质所限，每年能请个年休假出来都算是谢天谢地了，因此也只能是泡泡论坛吸吸毒，幻想着有朝一日自己也能开着心爱的座驾跑遍大江南北。去年因为家庭等一些原因辞去了银行的工作，时间宽裕了些，想着自己或许能有时间出去自驾游了，于是尘封在心里许久的念头不免又浮了上来。加之去年底儿子出生，原来的轿车对于一家人的使用来说略显局促紧张了，在与家人的商量之后决定换个越野。在此还是要感谢媳妇对我爱好的无条件支持哈，媳妇知道我心水越野车已经很久了，因此这次提出换车她爽快地就同意了。
      说说选车的经过。其实并不纠结，硬派越野就那么几个选择。高大上的诸如G啊陆巡啊这离我还是遥远了点儿。结婚之间一直喜欢的是FJ，不过现在有了孩子不得不考虑兼顾家用，只能割爱了。牧马人(参数|询价)没考虑过，一方面觉得耐用性及可靠性还是和日系越野差点儿距离，另一方面我也不爱下场地，穿越是我考虑的主要用途，牧马人用来穿越估计开车的和坐车的都比较煎熬，关键一点儿还是小马素车不改装实在是不好看。剩下就是霸道和帕杰罗(参数|询价)的选择。其实关于无数人纠结的这个难题在我来说根本就没有犹豫过，很简单，霸道的外形我无法接受。至于其他方面仔细对比下来还是觉得大帕是这个价位性价比最高的选择。关于车子的颜色，本来想要绿的，但是订车的时候问了下现车貌似只有黑白棕了，白色的耐脏，媳妇也喜欢白的，就选了白色的。
      6月12日苏州提的车，提车之后没做什么装饰与改装，只买了套御马脚垫和铁将军的胎压监测，导航下载了凯立德的地图。下面两张照片是我认为大猫最美的角度。


       接下来说说这次旅游的事儿。这条线其实一直就想走了，去年想去因为时间原因没走成，现在有车有时间，与几个小伙伴一商量就拍板定下了。这里还是要感谢下媳妇，我出门的半个月她一个人在家带娃，确实也是不容易，而且这条线她也想了很久了，等儿子大一点一定带娘俩再去一趟。
      小弟此行一共四人，都是我的大学同学。三个男生加一个女生。计划从杭州出发，沿途经安徽、河南到西安。然后走兰州、西宁到青海湖，沿青海湖南线走，再经茶卡盐湖到德令哈。之后往甘肃方向走到敦煌。敦煌之后沿丝绸之路方向反向往回走，经嘉峪关、张掖、门源、西宁回到兰州。此后拐去甘南，再往川北阿坝州方向至成都。最后从成都出发经武汉回到杭州。全程约八千公里，预计耗时半个月。几个小伙伴都没什么去西部的经历，因此出行前让他们休息好。我因为身体还不错，此前青藏高原也已去过多次，故也没怎么特别准备。回来以后算了下八千多公里路自己开了七千多公里，也没觉着累，还挺适应的。因为这一路去路况都不错，因此准备的越野气泵、拖车绳等等工具也一次都没用上，回头想想也确实，这点路况对大猫来说应该是完全不在话下吧。以下是此行规划的大致线路，后来也基本是按照这个线路走的。

       接下来就是旅途的记录啦，各位看官且慢慢看来，小弟摄影技术一般，沿途照片虽然拍了不少，质量就不敢说啦，大家轻拍哈。
DAY 1 7.23 杭州——西安（约1400公里），夜宿西安
      本来是计划三个男生从杭州驾车至西安，女生次日直飞西安汇合，结果临行前哥几个告诉我都有事耽搁了，说全部直飞西安和我汇合，害得我一个人开车从杭州奔去西安……没办法，只能如此了。早上六点半起床，买了俩高庄馒头（也是不容易）就出发了。七点钟上的高速，中午一点到河南境内服务区吃饭休息。上午安徽境内一路暴雨，挂着4H一路120开过来倒也是稳当。下午继续赶路，在此感慨下我大河南境内的高速公路真是良心，车少路宽，路是笔直的，基本没什么测速，属于那种即便开睡着了恐怕醒来还是在路上继续安然无恙地开着的情况……晚上七点到达西安住下。吐槽下陕西境内高速，基本全是穿隧道，进了隧道限速60出了隧道限速80，也是开醉了。
DAY 2 7.24 西安游玩，夜宿西安
      小伙伴们还没到，我自个儿在西安晃荡。一早去给大猫做了首保，4600公里了。首保是用的5W-40的机油。西安的4S服务也还是不错的。天太热，下午去了兵马俑差点没被热死。景点里也是人比俑多。西安有很多国外游客，想必都是对中华文化感兴趣慕名前来的吧。城里随便转转，西安这地方我并不太喜欢，城市建设尤其是交通方面比较糟糕，大马路上什么都有。很多路口红绿灯直行与左转居然是一起的，想左转基本会被对面直行车辆憋得动弹不得。不过西安的小吃确实是很不错，好吃便宜。顺便提一句，晚上听见广场舞的大妈们放的秦腔在跳舞也是震撼到我了。晚上终于和小伙伴们胜利会师了。

这就是壮观的坑……嗯 一个大坑……

兄弟，你的脑袋让谁给藏起来了？

拍完了才发现怎么看着有点诡异~
DAY 3 7.25 西安——西宁（约900公里），夜宿西宁
       一早吃完早饭出发，走连霍高速往西宁方向走。今天基本是赶路，没啥特别的。下午路过兰州下来吃了点正宗的兰州拉面，发现和浙江吃到的果然不一样。顺便吐槽下兰州拉面的面和牛肉居然是要分开点的，点了碗牛肉面发现没有牛肉是什么鬼！不过面真的好吃。兰州是我去过的省会城市里比较“苍凉”的一个，大概是黄河穿城而过的缘故吧。晚上到达西宁，因为暑期是青海湖旅游旺季，因而西宁的住宿也是水涨船高。再次怀念下东部地区巨有性价比的酒店。
DAY 4 7.26 西宁——黑马河（约250公里），夜宿黑马河
       早上起床去看了下西宁著名的清真大寺，还在路边买了顶回族小方帽体验了一把。体验了正宗的老酸奶，我是没吃出啥特别的，但同行的哥们说吃了一碗就彻底解决了困扰他两天的便秘问题……

这清真寺确实挺气派的。
       早饭后往青海湖走，刚下了高速上了国道就遇上了堵车，再次感慨下中国人真多……

进入青海湖附近范围就是一派典型的高原风光了

路边停下随便一个山头走上去就有很多惬意吃草的羊群

哥几个先跳一个，请大家忽略我们的肚腩，这是男人成长的标志……

看到湖区的第一眼，这是在青海湖的东南角。
       青海湖沿线的国道离湖其实还有几百米，中间都是隔了牧民的牧区草场，有很多口子可以直接将车开到湖边。我们一车下去好像也才二三十块，感觉还是挺超值的。


开进去先给大猫拍两张，车牌就不遮啦，金华的兄弟遇到了和小弟招呼哈。

湖水很凉。

湖边合影一张，为毛我的动作像在那啥来着



湖边上来继续走，这个季节之所以青海湖人满为患主要也是因为这是油菜花开的季节吧。不得不说确实很美，这颜色配起来让人忍不住沉醉其中。然而旅途的惊喜永远在前方的未知之处，我们继续往前，在下午到达了黑马河。黑马河是青海湖西南面的一个乡，名字由来不得而知。这里因为位置原因成为青海湖边最佳的看日出地点，因此多数游客选择在此过夜，这也导致了旅游旺季这里住宿的价格真心坑爹。。晚饭随便吃了点打算晚上起来看星星。前半夜因为云层较厚没什么看头，后半夜睡到三点起床推开窗子发现满天繁星，兴冲冲地背上相机脚架下楼准备驱车前往湖边拍星空去，无奈车子被一无良的Q5给堵了出不去，只能退而求其次爬到酒店天台拍起来。

天台上哆嗦了一个多小时拍的银河，貌似传到论坛上画质有点渣，还有一张有一颗流星乱入了。照片是其次啦，肉眼可见的银河真的很美，也算弥补两年前我在珠峰大本营因为睡得太死错过了银河的遗憾吧。
DAY 5 7.27 黑马河——茶卡——德令哈（约300公里），夜宿德令哈
       因为昨晚拍银河导致早上没起来错过了日出~只好直奔茶卡盐湖。不得不说茶卡盐湖是此行最坑的景点。天空之境早已不复存在，盐湖的白色结晶很多已被游客踩得七零八落只遗落下黑白相间的坑。景区及当地政府对景点基本没有维护和管理，只是收了门票钱。进出景区堵了一两个小时。尽管自己也不能免俗地前来“破坏”，但还是衷心地希望这样的美景可以存续地更久一点。景区实在是人太多，勉强拍了几张能看的照片。



倒是茶卡游玩结束出发去往德令哈的路上遇到了惊喜，在服务区放水的时候不经意间抬头一看发现了一朵五色祥云，哈哈没准是要交好运了。据说这种云在青海相对来说还是比较常见的，至于形成的原理还有待我去探究一下。

DAY 6 7.28 德令哈——雅丹——敦煌（约900公里），夜宿敦煌
       德令哈吃完早饭出发，这天的路况很好，茫茫无尽的戈壁公路，颇有些美国西部的感觉。不过在这种路上开车倒需要特别留神，虽然路面平整，但是万一车速过快冲出路面冲下路基估计也逃不了翻车的结局。这段路我最快开到160，罪过罪过~

茫茫戈壁滩

比太阳走得早




不瞒大家~这个路上开车要听《最炫民族风》才带感~下午到了雅丹国家地质公园。雅丹位于甘肃和新疆的交界地带了，再往西去就是罗布泊了。这地方没什么说的，就一个字——热。据说年降水量都不超过100毫米的。反正我是在外面站个十几分钟就感觉自己快要蒸发了。






风景很赞~让人不得不感叹大自然的鬼斧神工。


沿途路过的玉门关遗址，这么看确实有种春风不度玉门关的苍凉感觉。

沙漠中的绿洲。
DAY 7 7.29 敦煌游玩，夜宿敦煌
      赶了几天路，这天早上睡了个自然醒。下午去游览鸣沙山月牙泉。哥几个二逼地选择了下午三点去，虽然人少，但是真的快给晒死了。鸣沙山就在敦煌市郊，就是那种你沿着马路开车突然眼前多了一座大沙山的感觉。这倒也恰恰是因为敦煌本就是沙漠中的绿洲的缘故吧。


月牙泉。这个角度不好。泉水听说已经是人工的了。

可怜的骆驼，每天都要被骑好多次。

爬到沙山顶上看月牙泉。后面那片绿就是敦煌市区了。

DAY 8 7.30 敦煌——莫高窟——瓜州——嘉峪关（约400公里），夜宿嘉峪关
出行前忘记提前预订莫高窟的门票了，莫高窟现在每日对游客数量进行限流，导致网上订票需要提前半个月。我也是出门前两天才想起这个事儿，提醒想参观莫高窟的兄弟们一定记得提前半个月。幸好29号下午在去哪儿上还刷到了几张套票，不然就遗憾了。早上驱车赶到莫高窟游客中心，不得不说这里的参观方式还是很新奇的，用影片的方式介绍了莫高窟的历史，还有球面电影让你先预览一下窟内的壁画。之后才正式进洞窟参观。不过我个人对这个景点不是特别感兴趣，完全也是抱着敬畏的心情感受一下中华民族之伟大吧。洞窟内不能拍照，所以这天基本没有照片了。



参观完了莫高窟就往回走了。中途路过瓜州县品尝了一下这边的哈密瓜。很好吃也很便宜。不过有个小细节，青色白色的是甘肃的哈密瓜，金黄色的是新疆的哈密瓜~晚上到达嘉峪关市。去了大唐美食街吃夜宵~（不知道嘉峪关和大唐有什么关系，嘉峪关不是明长城的西端么~）。
DAY 9 7.31 嘉峪关——张掖丹霞——张掖市（约500公里），夜宿张掖
      早起参观嘉峪关关城，就那么回事儿，现在看到的关城基本已经经过多次的修葺了。




当日天气不好，拍出来的照片也比较惨淡。中午在嘉峪关吃完午饭后出发前往张掖丹霞国家地质公园。丹霞地貌其实很多见，在浙江就有很多，但是张掖的丹霞奇特之处在于其色彩。丹霞地质公园有两个景区，一个叫七彩丹霞还是五彩丹霞来着，主要是看颜色；还一个叫冰沟丹霞，主要是看形状。




这就是五颜六色的丹霞了，看着很壮观，其实很脆弱。也许若干年以后就被风蚀了。


这是冰沟丹霞景区，这边主要是各种奇峰怪石，像什么还是主要靠大家自己想象了。
DAY 10 8.1 张掖——民乐——门源——西宁——兰州（约650公里），夜宿兰州
      早起张掖出发，沿有最美景观国道之称的G227出发回到青海境内，风景自民乐之后从甘肃的戈壁荒漠又开始绿起来了。


民乐境内



过了民乐就开始进入祁连山脉脚下了，沿途的牛羊逐渐多了起来。会见到很多类似XP桌面背景一般的景观。






接近祁连县以后就是成片的牛羊了，天苍苍野茫茫的感觉就出来了。祁连草原的风貌也是别具一格的。草地上有很多露营的游客。这景致看起来也对得起它那东方瑞士的别称了。

某个不知名的山口，给我的大猫也拍一张。


路过门源，又能见到大片大片的油菜花海。

路过扁都口观景台，还能看到远处的雪山。晚上再次回到兰州。次日两个小伙伴就将从兰州飞回杭州了。我和另外一哥们继续往甘南走。
DAY 11 8.2 兰州——夏河——郎木寺——若尔盖（约500公里），夜宿若尔盖
一早离开兰州，先去拉卜楞寺。拉卜楞寺在夏河县，有世界上最长的转经长廊。寺庙本身并不大，但是那儿是甘肃佛学院，因此也还是蛮兴旺的。那个转经长廊我想说简直丧心病狂，那转经筒挺沉重的，一圈转下来手臂基本快抬不起来了。





出了夏河以后沿着桑科草原往郎木寺方向走。这一路倒是风光绝美，我觉得更甚于前一日走得G227，没记错的话应该是G213，缺点就是后半程大货车太多了，爬坡压着你，对向车也多超车也不容易。

山清水秀的。不对，应该说水草丰美更合适吧。







本想去唐克的黄河九曲第一湾看日落，但是因为低估了G213上大车的数量，导致没法在日落时分赶到唐克，只能去郎木寺吃晚饭了。其实郎木寺并非一个寺庙，而是一个在四川和甘肃交界处的镇子。原本以为这是一个安静的小镇，到了一看发现车都堵得进不了镇，镇子里遍布客栈餐馆以及各种工艺品纪念品商店，怕是过不了几年都要变成丽江一般了，感觉有些遗憾，又担心晚上太闹休息不好，于是草草地吃了晚饭后决定走夜路继续道八十公里外的若尔盖县城住宿。没有想到这夜路倒是走得有惊喜。晚上十点钟在若尔盖草原上看着斗大的月亮从地平线上爬上来的景象也是无比震撼。当夜十一点赶到若尔盖住下。
DAY 12 8.3 若尔盖——松潘——汶川——成都（约500公里），夜宿成都
又是赶路的一天，本来计划去九寨玩两天，因为同行的弟兄时间紧张还是放弃了。留给下次吧。一路翻山越岭。进入松潘以后走得比较辛苦，路窄车多，而且全是依着岷江畔的大山修建的公路，弯道急，有时跟在大车后面跑个二十公里都未必有机会超车。下午四点才到汶川。地震已经过去好多年，重建后的汶川已是一派新风貌。然而江畔的大山上稀疏的植被和裸露的岩石还是让我感觉有些不寒而栗。出了汶川重新上高速杀到成都，幸运的是六点钟赶到4S店做完了二保。晚上在成都逛街，吃东西。这里我已经来过好多次了。每次来都觉得成都怎么又变大了~
DAY 13 8.4 成都——合肥（约1600公里），夜宿合肥
原计划这天到武汉，因小伙伴临时有事决定改到送他到合肥。不得不说这天真是开吐了。1600公里全程高速说起来也不算长，然而我整整从早上9点开到凌晨3点才到的合肥。关键在于湖北境内该死的下坡该死的隧道该死的施工该死的限速~不说了~都是泪~怀念我大河南……
DAY 14 8.5 合肥——杭州（约500公里）
回家了！8000公里的旅途结束了，看一下自己被晒成漆黑的左手小臂~默默地后悔当初为什么没有给车子贴膜~为什么没有戴个袖套什么的。
旅途总结：
       这条线路还是值得一去，蕴含了壮美的自然风光和丰富的人文景观。且沿路路况都很好，加油补给都非常方便。比起进藏，西北的这条线有不同的味道，当然有时间的也可以选择进藏从青海这边出来以后再走这条线。
用车总结：
       两个月的时间，车子已经跑了一万五千公里，说说这段时间用下来对大猫的感受。
一、大家最纠结的动力方面，小弟开车比较不温不火，急加速什么的也不多。就市区使用而言，60-80的限速，动力还是很够用的，红绿灯起步也没觉得被别人甩多少，60以下的加速也不错。你要说高速，不超速的情况下也够用，无非就是超车时候需要多学预判多留些提前量。我这次出门，四个成年人加上四人的行李以及一些杂七杂八的，在高速上开也没觉得吃力，但是在海拔3000以上超车就比较费劲了，基本要挂手动2档才比较利索，但是这种情况毕竟是少数。总体来说3.0的动力中规中矩，没有任何惊喜，但也不会让你觉得受不了。而且比起涡轮车来说，自吸的线性在驾驶中带来的平顺感对我而言远大于急加速时动力爆发带来的推背感。对于动力我是基本满意的。
二、四驱系统，这是大猫的看家本领，毋庸多言了。我还没有机会用过低四和后锁，没有发言权。但是在2H和4H之前的切换这个方面我认为在日常的使用中还是非常方便的。其实如果能接受稍响的噪音，我觉得一直挂着4H当全时四驱开也问题不大，因为貌似2H也没见的多省油。
三、噪音方面，怠速及低速行驶中噪音控制得都还是比较好的。高速风噪无法避免，但也没到说话要靠吼的程度。至于异响，目前我碰到的是高温下的中控异响，可能和热胀冷缩有关。驾驶座玻璃有轻微震动异响。尾门不说了，烂路会响，铺装路面没问题，这个听着也就习惯了吧。
四、油耗方面，高速基本11左右，满载开空调会略高一升。市区15个少不了的。属于这个级别车的合格水平吧，不能有更高的期望了。
五、操控方面，与轿车不能比，但是驾驶质感还是不错的。有路感，但不过分清晰，应该说这样的调教还是比较适合越野车的。侧倾有，但比霸道好多了。
六、减震方面，驾驶员感觉还好，后排乘客可能会颠一点，但对我来说已经很满足了。（我会告诉你们我之前开过一年多的宽体轻客吗~那感人的钢板弹簧后悬挂~比起来大猫已经很舒服了）
七、内饰及配置，确实落伍了。但是还能凑合。买这车的应该都能接受。精超还是有一些好用的配置的，如自动大灯感应雨刷，后排独立空调也算是良心了。
八、驾驶视线，坐姿高，视线在同级车中可算佼佼者，比霸道好太多了。我开过的车里基本仅次于面包车了。
最后，说说期待的改进吧。
一、动力能提升当然最好了，当然我不希望上涡轮增压。同样还是V6，能达到丰田1GR的水平也很好啊。
二、后排座椅太低，能否垫高点，长途大腿吃不消。
三、还是后排，脚不能放到前排椅子下面实在很心塞啊。
四、门上搞几个能放水瓶的地方。
五、后排翻倒方式能否改进一下，现在放倒了还是不平整啊，这个很多SUV都已经实现了，虽说大猫的前后排可以放成一张床，但是那个床谁躺过的应该都知道不可能舒服吧，相比之下能放倒形成平整地板的用来睡觉会好很多。
六、不要搞七座了，还是五座实在。
七、如果大改款，造型外观就不要做大的调整了。
啰啰嗦嗦了这么多，也算是小弟对自己爱车的一些感悟吧。自己还是菜鸟，比起诸位前辈来说无论是对这款车的理解还是使用经验上都还有着很大的距离。希望今后能和诸位兄弟多多交流探讨，分享用车心得，迎接美好生活哈。

占个沙发，

蒸不错。。。

不错，实在

为啥有把菜刀呀

谢谢