大家好，我又来了，虽然提车作业晚了一年，但是我这保养作业是热乎腾腾的哦，折腾了一中午，so，能不能骗点币呀~
废话不多说，各位客官请看图~~~
本次的主角。从左往右依此是：
1、曼牌（MANNFILTER） C32130空气滤清器
2、曼牌（MANNFILTER） CUK2450 空调滤清器
3、韦斯特（WESTER'S）空调滤清器 MK-9516
原厂的滤芯貌似就是曼牌的，所以继续曼牌，然后空调外滤芯也打算买曼牌的，可惜X东没货，淘宝又水深，所以在x东找了个差不多的用咯。

duang~duang~duang~
配角登场
固特威空调清洗剂/汽车消毒剂
是在TB上的官网买的，卖家所在地是浙江，但是发货地是大县城，然后收到货后发现防伪标签已撕坏。（TB水太深啦）

最后是默默无闻但是一直在努力的群众演员
拆装工具
这个在备胎下面的随车工具箱里

ok，人员都到齐了，<<滤芯的自白>>第一节 action！~~
因为要清洗空调，所以首先换空气滤芯，如图，先用随车工具下掉这颗螺丝，然后拔掉进气管。

然后接着用随车工具（长的那根）拆掉空滤盖，为什么要拆进气管呢？因为进气管下面还隐藏一颗螺丝~

空气滤芯现出原形了，咋一看还挺干净的嘛~

拿出空气滤芯后，我勒个去啊，居然还有枯树叶！！

新旧空气滤芯对比
原厂空气滤芯居然还是意大利制造的，好良心啊~~


因为位置实在小，夹角多，加上进气口就在下面，只能稍微清理了下，感觉还是挺脏的。

ok，空气滤芯搞定，接下来开始换空调外滤芯。
如图拆掉左右2颗螺栓，拿出盖板。


空调外滤芯出来咯
这个实在是惨不忍睹，灰蒙蒙的一层。

新旧空调外滤芯对比


实在是太苦了。。。。

因为要清洗空调，所以暂时不用安装外滤芯。
接着拆空调内滤芯。
内滤芯在副驾杂物箱下面，是最里面哦。如图下掉3颗螺丝。（这个用手就可以啦）


出来了介个~

拿掉隔板后，空调内滤芯就出来咯~


内滤芯也是好脏的样子，真苦啊。


OK,内外空调滤芯都取出来了，接下来就是清洗空调了。
这里就得多说几句了。一般喷泡沫清洗剂都是从副驾下面空滤处喷，因为小4有2个空调滤芯么，我就想外循环就喷外空滤处，内循环就喷内空滤处，但是，但是，但是，（很重要所以要说三遍）
我试着打开内循环后，内空滤处居然是出风，而不是说好的进风，我整个人斯巴达了
果断百度，很明确的答案没有，类似的答案太多，有条说的是内循环吸风口在后备箱，我打着手电在后备箱找了半天！！
最后实在是找不到内循环的进风口了，只好全部从外空滤喷清洗剂了。
送了根软管，接上清洗剂然后捏着软管的另一头对着外空滤口喷。（我就不吐槽里面居然已经上锈了！！）

喷的时候要点喷，按一下，放一下，在按一下，放一下。因为持续喷的空调会受不了的 （大量喷有可能会损坏电机还是啥的，然后最明显的是，你大量喷，内空滤口也大量喷出来，不信，你看）

断断续续喷，期间循环变换外循环的出风口，上出风-中出风-下出风-上中出风-下中出风-上中下出风。
喷了快一半后开内循环，开了后外空滤口就关闭了，如图。

内循环也是多次变换出风口，上出风-中出风-下出风-上中出风-下中出风-上中下出风，风力不要调到12，8-10的样子就可以了，对了，开内循环会自动打开AC的，记得关闭AC，外循环也是，全程不开AC、不开自动空调。
内循环吹一会儿后接着开外循环，因为还半瓶清洗剂没喷完，重复以上步骤。（打字好累啊）
清洗剂喷完后开内循环外循环都可以，反正得继续吹个10分钟左右。
接着就是喷杀菌除臭剂，这个很简单，关空调，车熄火，对着出风口尽情的喷就行了。
ok,第几个ok了？还没ok完么。。。。。
清洗完后可以装空调滤芯了，内滤芯按拆的方法装上就行了，外滤芯多说几句。
如图，拆外滤芯的时候先拆这2个卡扣，滤芯跟外壳一起拆出来，在从外壳里面拆除滤芯。

装的时候也注意下这2个滤芯卡扣，要把滤芯卡在上面，不然会有缝隙。


装好了。

对了，内滤芯也多说一句吧， 多放张图，拆装图。


最后，稍微清理了下发动机舱。
终于写完了。杀青咯~~~~

对了，有个问题想请教下，3保后才开了500公里不到，冷却液就掉了好多，我想自己买冷却液。
问题是买的冷却液跟现有的冷却液冲突不，还是去4s店买原厂的自己加？

更新使用报告：
空调效果太好了，现在外循环+ac的制冷效果比之前的内循环+AC还好。异味也没有了，当然香味有点重，过段时间可能会好点。总之，棒棒棒~~

不错的作业

不错，楼主动手能力强

路过，学习。

好车

使用一年之后就这样了我们的空气好差

应急可以加点纯净水，混加不是看颜色的。主要原因在于它们的化学成分不同会造成发动机的损毁，颜色只是一种染料。

请问楼主第三代EA888是不是彻底解决机油损耗的问题了？