发表于 2015-04-28 13:29 IP属地：未知
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【奔跑吧！伙伴！】最喜欢的风格，大白CX-5提车记
大白是我对CX-5的别称，因为在买这辆车之前，我的坐骑是雪佛兰的赛欧，1.3L的排量，风风雨雨的陪伴我跑了快八万公里，因为现在工作基本稳定了下来，孩子也慢慢长大，有些时候出个远门，外出旅游时，一家人挤在小小的车厢里，顿时觉得赛欧满足不了我的要求，于是就有了换车的打算（其实还有一半原因是看着身边朋友都换车了，心里痒痒）。
既然有了换车的想法，就要跟领导提交审批，一开始领导本着持家过日子的原则坚决不同意，我只能找朋友帮忙，在一次吃饭的时候，大家谈到车的话题，说车开了三四年就到了要换的时候，因为不论是正常磨损，还是零件老化，都会大大增加维修成本，再说现在买车也特别容易，二手车置换，分期付款都很简单，买个房子都要百八十万，买个车花的钱也就是厨房加厕所的钱。。。通过朋友的各种说辞和我的软磨硬泡，领导终于审批通过，但是限制就是车价最多20W，不能油耗太大。
打铁就是要趁热，趁着领导感兴趣，立马就到处看车选车，都知道女人翻脸比翻书还快，说不定下一秒就变了主意。一开始看的是日产的天籁，说实话，我对日产的印象还是不错的，省油，质量可靠，尤其是天籁的舒适度，是我最喜欢的，可是领导说，换车就换个SUV吧，再换轿车的话，开着都差不多，虽然我同意她的观点，但是我没有选择权，只能转战SUV，同样的还是日产，领导定的价位只能买新款奇骏的乞丐版，虽然车子看上去很漂亮，但是，总给人一种弱不禁风的样子，没有安全感，直接被我PASS掉了，再一个看的是翼虎，说实在的，翼虎确实很不错，车里的配置和内饰都很不错，试驾结果也很满意，但是价位同样是超出了预料，乞丐版没货，只能买个中配，软膜硬泡才降价三千，用销售人员的话说，车卖的火，没必要降价，哎，准备回家做做领导的思想工作，结果出了展厅看到了马自达的展厅，反正出来了，就顺便去看看。
马自达，这个车的车型虽然不多，但是最为经典的马六为这个品牌立下了可谓是汗马功劳，所以，我对马自达的了解仅限于马六上，对于他的SUV，还真是了解甚少，到了店里，看到的CX-5展车同样是白色的，第一印象就是挺大气的，又看了下车内的内饰和配置，觉得都挺好。我在看车，领导在那问价格，销售顾问看到我们的诚意，直接说了最低价，在指导价上降一万，这对我来说可是个好消息，开始进行更细致的了解。
配置方面，CX-5有手动挡和自动挡，开了这么长时间车，换车必须自动挡。
驱动方面，有两驱和四驱，我觉得，根据我的用车经验，两驱足以，如果大家换车都换四驱的话，那么奔奔QQ的还不寸步难行？
既然大致方向定好了，销售顾问推荐了舒适型和都市型，两款车型的基本配置差不多，主要区别在于天窗和前后倒车雷达，两款相差价格在一万元，这可有点难为了，后来领导一拍桌子，来个带天窗的。伴随领导的拍板，车就这么定了下来。
定了没几天，我就开着我的小赛欧过去，把大白领回了家，现在熟悉的差不多了，对车里的各项功能也都熟悉了，为大家介绍下我的用车感受。
先说车外吧，CX-5的外观还是不错的，虽然称不上肌肉车，但是也很有力量感，耐看性比较高，尤其是两个有神的大眼睛和大面积的中网，更是大爱。
车子的内饰方面呢，全黑色很显运动，也显年轻，更主要的是好打扫，哈哈，车里的按键基本上是傻瓜式按键，容易上手，当时订车的时候要了一堆小东西，导航死活不给，看样子过几天只能自己去换一个了。
空间方面呢，后排的空间稍微有点小，因为CX-5不是真正意义上的SUV，而是属于跨界车，但是相比于赛欧来说，我还是很满足啦，哈哈，知足常乐。。。后备箱空间倒是大得离谱，把后排座椅放倒之后，更是相当之大啊。
驾驶方面呢，2.0L的排量，在提速时稍微有点肉，但是正常驾驶中，动力还是足够的。驾驶时视野开阔，方向盘很轻盈，领导开着都说毫无压力，特别容易上手。
油耗方面，一开始磨合期没怎么测试，等到首保之后，正式的测试了两次，结果让我很吃惊，一般大部分路程是在郊区开，剩下的是在市区开，油耗在8个左右徘徊，前段时间汽油5.5元，每公里才合着4毛多钱，对于这个油耗，相当的满意。
说了这么多也是够累的，大家还是看图说话吧。照片是前几天刚拍的，相机是尼康D3100，一般是给孩子拍照片，给车还是第一次拍，所以有的拍的不好还请大家见谅。
作业大概分为三部分，漂亮的外观篇、深邃的内饰篇和给力的灯光篇。
先来一张正面图，后面的牌坊上的字是大家都喜欢的，出入平安，希望大家出门在外，安安全全，平平安安。
白色的CX-5，现在的选车方向都像白色靠拢，我也不例外，当时就觉得这个车白色的最好看。
看了自己拍的照片，才领悟了当时销售顾问说的马自达的魂动设计理念，现在才看出了那丝独有的韵味。
透镜大灯仿佛两个炯炯有神的大眼睛遥望着前方。
无怒自威的感觉，给人很深的印象。
侧面的踏板是自己后来加的，因为孩子上下车时不方便，如果是自己开的话，还是不加的好，因为上下车会蹭到腿上一些土。。。
前面的黑色护杠也是后来加的，因为自带日行灯，觉得还不错，就直接在提车时加装了。
实际效果看上去还不错，黑色的搭配简直是跟原装一样。
前面车头的平面化可以使人有很好的视野，凡是可以看到的都是能控制的，减少了刮擦的概率。
车前面也有雷达探头，辅助泊车。
细节方面的展示，先从车头开始吧。
霸气侧漏，虽然感觉跟阿特兹很像，但是更多了一份饱满。
整个车头的设计不光大气，而且圆润，没有一点方方正正的地方。
大面积的蜂窝状进气口，中间的LOGO得以突出。
有没有大鼻子的感觉，哈哈。
中网的镀铬V型亮条，包裹着中间的LOGO。
炯炯有神的大眼睛。
中网的镀铬亮条一直延续到大灯里面，配合的天衣无缝啊。
精致的大灯。远近光分体式大灯的设计还是非常不错的。
大灯的独特造型特写和机盖的曲线相互配合。
我怎么看出了翼神的感觉。。。。
雾灯特写，虽然雾灯是圆形的，但是配合黑色的装饰罩，感觉还不错。
雷达探头特写。
整体车头特写。
加装的护杠特写。
日行灯特写。虽然亮度不高，但是聊胜于无啊。
侧身的优美身材，黑色的B柱是我最喜欢的地方，因为这样更显得有感觉。
大气的外观同样带了那么一丝的运动气息。
黑色的塑料护板从车前延伸到车尾部。
自己加装的护杠特写。
轮毂特写。225/65/17的轮胎很给力，无论是山路还是高速，综合性能都很好。
黑白搭配的后视镜。
侧面的转向灯有点小，但是亮度还不错。
车窗特写。
门把手特写，可惜无钥匙启动这么B格的装备没有。
车顶的行李架和鲨鱼鳍。
车尾部特写。黑色的保险杠造型和镀铬搭配都让我很满意。
顶部的压尾翼的配合非常棒，否则玻璃上面光秃秃的，个人感觉那样特别难看。
LOGO特写。
堪称巨大的尾灯造型。
CX-5的标志。
马自达的创驰蓝天标志。
后窗的加热线。
我自己加装的后备箱护板，虽然东西很便宜，但是功能不错，预防取放东西时划伤车漆。
多色搭配的保险杠。
后面的反光板和排气筒。
后备箱的空间展示。
自己加装的后视摄像头。
后门的液压挺杆。
这后备箱垫还不错吧，跟后排座椅的后面是连体的。
三脚架和照明灯。
外观介绍完毕。
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本帖最后由 浅白色的梦想 于 2015-4-28 13:32 编辑 ]
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