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赛纳论坛 >  关于空调制冷效果差的问题求助

发表于 2015-04-19 13:25    IP属地:北京

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关于空调制冷效果差的问题求助
最近天热了,开空调确几乎无法降低车内温度,怀疑缺冷媒,淘宝购回自助冲氟套装。
在环境温度22度时,压力表测得低压管压力为28PSI,在正常压力值范围,联系卖家后无果,决定冲一瓶三合一(冷媒,冷冻油和荧光检测剂)。
冲的过程就能感觉到空调开始制冷,冲完后低压管压力在35PSI。
随后行车一个多小时,空调没有频繁启停,制冷效果能接受,但不是特别理想。
昨天温度26度,在没有着车状态下测了低压管压力,显示为70PSI,联系卖家后得知低于正常值30PSI左右。
着车并启动空调后测得低压管压力为40PSI,超过正常值,但空调工作正常。高压管发热,低压管较冷。
现在有疑问是否压力表不准确,和实际空调压力有较大偏差还是膨胀阀开度问题抑或蒸发箱温度传感器故障?
如有能解惑者请不吝赐教,谢谢。

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发表于 2015-04-19 13:32    IP属地:山东


niiiiiiiice

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发表于 2015-04-19 17:25    IP属地:浙江

这个,卖家了解赛纳空调吗?各车型空调压力标准值也可以相差很大的吧
我在赛纳资料上没查到更多,你参考一下下表,可以用1Mpa=145PSI换算:

革命上尉成功同志仍需努力

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发表于 2015-04-19 19:25    IP属地:北京

引用 大马小车 于 15-04-19 17:25 发表的回复
这个,卖家了解赛纳空调吗?各车型空调压力标准值也可以相差很大的吧
我在赛纳资料上没查到更多,你参考一下下表,可以用1Mpa=145PSI换算:
0.3Mpa大约等于43Psi,0.35Mpa大约等于50Psi,我不是很理解断开限值和再启动限值的具体含义。
压缩机在输送压力(P)小于0.3兆帕时断开,在大于0.35兆帕且发动机转速小于每分钟6250转时再启动,有车友能解释下吗

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发表于 2015-04-19 22:13    IP属地:广西

太专业了,不懂,只会给工人搞

就是能够提高动力燃烧干净的东西,你们就是不相信。

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发表于 2015-04-19 23:52    IP属地:重庆

既然重新加氟后有效果,你就先别往复杂方向想问题。。。
效果不理想,可否先复查和清洗冷凝器和蒸发器试试?

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发表于 2015-04-20 00:46    IP属地:浙江

引用 被自由 于 2015-4-19 19:25 发表的回复
0.3Mpa大约等于43Psi,0.35Mpa大约等于50Psi,我不是很理解断开限值和再启动限值的具体含义。
压缩机在输送压力(P)小于0.3兆帕时断开,在大于0.35兆帕且发动机转速小于每分钟6250转时再启动,有车友能解释下吗
压缩机理想运行状态是不会保护性自动断开的,也就是说压缩机启动后,低压侧压力应该在0.3MPa以上,
高压侧压力应该在2.7MPa以内
按表中数据,你着车并启动空调后测得低压管压力为40PSI,小于限值0.3MPa,理论上就该停机了,但没停,原因可能是车上压力传感器或是你外接压力表有测量误差,,,反正你目前空调也还能正常工作。话说回来,若上述测量误差不大,说明你制冷剂量少了点正运行在停车的边缘。
革命上尉成功同志仍需努力

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发表于 2015-04-20 09:48    IP属地:上海

05年的车了,,除了那个调速模块换过2次,感应头换过一次,空调一直很好。

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发表于 2015-04-26 12:07    IP属地:山东

空滤换下,开内循环

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