移植方案：新傲虎和新力狮的动力提升进化之路 Part 2-爱卡汽车网论坛

速霸陆伟杰

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青铜长老

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发表于 2015-03-08 21:18 IP属地：浙江

1楼

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移植方案：新傲虎和新力狮的动力提升进化之路 Part 2

移植方案：新傲虎(参数|询价)和新力狮(参数|询价)的动力提升进化之路
09年以后产的新傲虎在内地算是比较热销的车型，市场饱有量也比较大，但是当年买新傲虎和新力狮的车友都是冲着他的三个特点去买的：1、全进口车；2、全时四驱水平对置发动机系统；3、空间大，看起来上档次。可是在日常使用的过程中普遍认为这两款车型动力不够好，没有斯巴鲁给人印象中桀骜不驯的马力。原装CVT波箱故障率非常高，一般正常开10W-15W公里基本上都坏了。
针对上面的一些问题，纵观斯巴鲁新傲虎和新力狮在日本及美国市场的销售情况，发现他们卖的带涡轮版车型非常多，就是所谓的2.5GT 发动机，是一台进化版B4 进排气均带VVT阀的发动机，排气量从2.0T提升到2.5T，重新布局涡轮位为前置，为了更好的给他散热，发动机悬架系统为全摇篮式，目的是为了减少发动机工作时带来的共震及路面的颠簸不至于影响到发动机工作。2.5GT车型使用的是一款日本车上使用非常普遍的5AT波箱，这款波箱技术非常成熟稳定，是斯巴鲁目前为止涡轮版车型上使用极为完美的传动系统。让人兴奋的是他移植到中国版新力狮新傲虎车架上100%原装位置。100%原装位置是移植中非常看好的条件，也是移植后稳定性的保障。
现针对这两款车型的几台移植完成的车辆作业奉上，给广大车友借鉴欣赏！
谢谢版主！
在这个帖子中我将介绍一下新力狮2.0NA　移植日本版2.5GT
[ 本帖最后由速霸陆伟杰于 2015-3-8 13:27 编辑 ]

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青铜长老

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发表于 2015-03-08 21:20 IP属地：浙江

2楼

新力狮(参数|询价)2.0NA　移植　日本版2.5GT　作业图片
安装前必须先整理好日本版大线。

抬下原装2.0NA机器。

2.5GT 6MT 国内第一台，呵呵。带是继续完成他的一键启动系统。

2.5GT机器登场了！！！！

试车回来，一切OK。零故障。

装上HKS SQV4代 BM9 套装版泄压阀。

[ 本帖最后由速霸陆伟杰于 2015-3-8 13:24 编辑 ]

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ecsip 1392 爱卡币 353 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-01-20 来自北京市\|北京市	发表于 2015-03-10 14:52 IP属地：广西 3楼请PM下整套移植的价格
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xcl429 951 爱卡币 198 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-09-07 来自浙江省\|杭州市	发表于 2015-03-10 15:12 IP属地：浙江 4楼引用 ecsip 于 15-03-10 14:52 发表的回复请PM下整套移植的价格同求PM价格，在哪家做的
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夏天的圣诞 170 爱卡币 114 帖子加关注发私信三星会员注册 2011-06-12 来自广东省\|广州市	发表于 2015-03-11 13:53 IP属地：广东 5楼这个牛。改动后0-100有真GT的快吗？
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富士平民 5702 爱卡币 4110 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-11-21 来自金牛座	发表于 2015-03-12 17:07 IP属地：广东 6楼
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你走我烦 7 爱卡币 6 帖子加关注发私信新手上路注册 2014-02-10	来自爱卡Android版发表于 2015-03-18 22:01 IP属地：河北 7楼这台力狮原来是2.0手动的吧？2.0CVT的能移植吗
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你走我烦 7 爱卡币 6 帖子加关注发私信新手上路注册 2014-02-10	来自爱卡Android版发表于 2015-03-18 22:02 IP属地：北京 8楼浙江JDM
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速霸陆伟杰 665 爱卡币 540 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-10-27 来自浙江省\|绍兴市	发表于 2015-04-07 20:04 IP属地：浙江 9楼引用你走我烦于 2015-3-18 14:01 发表的回复这台力狮原来是2.0手动的吧？2.0CVT的能移植吗都可以移植，反正动力部分和波箱都换掉了的。连后差速器都换2.5GT了。是整套移植的，不用担心原来是什么波箱的。
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超凡SX 1.1W+ 爱卡币 1755 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-03-19	发表于 2015-04-07 23:55 IP属地：山西 10楼转向机呢？
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