包装严实，带空气球隔离包装，毫发无损，赞一个！
让人又爱又恨的原产倭国货！KYB有产地马来西亚、泰国的货，我点名只要女优！
倭寇真抠门，官方验证800电话打不通！（想省电话费都不能了）只能短信或官网查询。真货！
要拆后轮哦！露出原配。已经服役6年13W公里，颠得俺的老腰都要断了！
棒子也不学好，偷工减料也是一流，连个减震器的防尘套度是塑料的。倭寇地道点点，多少是个金属材质。用手压原车减震器比KYB软点，阻尼小点。
赶跑原配，小二上位。期待你把爷们服侍得更舒服！期待女优的表现
使用几天的感受：
1、在市内一般路面上跑，后轮更随脚，就是鞋子随脚的感觉，比原车减震匹配性要好很多。
2、过减震带，后减震不再是硬邦邦的，要舒服些，但是又不缺韧性。可怜前减震啊，严重拖累。本来觉得奇怪了，KYB减震比原车减震用手压缩，明显要用力更大，阻尼也要大，减震感觉应该是更硬一点才对，后来想明白了，棒子们设计时就是敷衍了事，弹簧和减震匹配不好，减震阻尼小，拉不住弹簧，弹簧回弹时没有经过减震的过滤就直接反馈到了车上，导致感觉后避震硬邦邦的感觉！
3、跑了100多公里高速，明显底盘更沉稳，跑到150码都没有任何发飘的感觉，如果发动机给力，还可以加速！我前不久车子加装了前顶吧及底盘拉杆，一直没有试过高速，应该这个占主要功劳。当然，后减震升级了才能支撑高速性能也功不可没。
4、跑了一段水泥路面和非铺装路面，无视前减震的情况下，原来后轮的那种硬邦邦又松晃的感觉没有了，韧性十足，但是又不缺乏舒适。
5、当然，这种性能的提升只是对原车而言，与同样是前麦弗逊、后扭力梁，以底盘调校见长的法系车对比，还是有差距。当然与福克斯(参数|询价)等以操控见长的，后独立悬挂对比还不是一个层面的东西。
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