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发表于 2015-01-18 00:48 IP属地：河南
你好，首先你没有任何依据能证明是正时链条响，也就是你判断的正时链条敲击正时链条导板响。实际情况是正时链条导板是聚四氟乙烯材质的，同时正时链条涨紧器衬板也是聚四氟乙烯材质的因为塑料导板是柔性的即使有撞击你也不会听到塔塔的噪音，而是听到稀里哗啦的摩擦音。由于正时部件是安装在发动机内部，声音的传导途径只有非直接连接的机体本体了，空气传导被曲轴通风系统吸入燃烧室了，所以即使是这个部件异响，你也听不见，需要用听诊器。而且这两个部件是博世生产的，大量应用在中等排量发动机上。所以你判断的这个原因可能有问题，现代的这款发动机冷态气门间隙不可调，是通过更换不同高度的气门底托来调整的，如果间隙偏大就会出现塔塔的声音，当机油压力建立起来后这个声音就会消失。这才是响声的根本来源。
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